beodeo

@marc 27 link gib mal bei google "silent sport Dämmwolle" ein... kommen seeehr verschiedene Angebote. Ich hab die wolle für lau von nem Kumpel, kann also nicht wirklich sagen wo, wie teuer.

müsste eigentlich der hier sein mmh dann sollte er aber 55mm Durchmesser sein und nicht 60 ?!

probier mal silent-sport dämmwolle hat bei meinem PM evo erheblich was gebracht (war vorher Polini wolle drin)

@carilian zum vergaser checken gehört aber auch dazu sich den Gaszug mal genau anzusehen das sollte dann wohl ok sein... ist halt wieder so eine "internetferndiagnose" nach dem Motto : ich hab alles gecheckt aba geht immernoch nicht... das ist halt immer schwierig, und die Ratgebenden sind darauf angewiesen das der Ratsuchende auch WIRKLICH "alles" richtig checkt... @king kool das du noch nix an der Lüfterradseite gemacht hast heißt nicht das da alles ok ist. check einfach mal das Standardprogram durch, wie hier (bzw in der Suche) zu finden

warum kostenlose Werbung für andere machen?? Eigenmarke rulezzzz!! der P.I.S. Racer ist auch aktuell

bin auch Alfa Fan und (ex) Alfa Fahrer aber was die Sud betrifft muss ich dir wiedersprechen. Ein Kumpel arbeitete damals bei Alfa... jeder 2. Sud wurde schon vor der Erstauslieferung im nachgebessert (Kantenrost am NEUwagen !!) .... IMHO ist die Karrosseriequalität der richtig alten Alfa´s besser wie die der neueren (neuer heißt ab ´83), das gilt auch beim Gummispider... lieber einen Älteren, muss ja nicht gleich ein Rundheck sein... irgendwann wurd es dann natürlich wieder besser und soll also nicht heissen das die aktuellen Autos noch so rosten... ....und Auto´s aus Zuffenhausen sind geil !!! solange es kein 911 ist

Occhh Mönsch such doch mal nach ?Falschluft? da gibt?s Seitenweise Ergebnisse?. Unter anderem diese hier: link1 link2 von 1000 anderen

klar, aber meine kleine Nichte is grad zu besuch hier.... heute bin ich Kindererziehen gewöhnt

weil du so ein schöner cross-poster bist findest du jedes 2. wort dieser antwort in dem anderen topic von dir ! ... schauen ... kann ... wohl ... was ... sagen. ... rann ... den ... und .... gecheckt! ... würd ...mal .... ob... aus .... Getriebe .....Ballonprobe --> mal .... Suche!

weil du so ein schöner cross-poster bist findest du jedes 2. wort dieser antwort in dem anderen topic von dir ! vom .... alleine .... man .... kaum .... genaues .... Also ... an ... Gaser ... ordentlich ...! Dann ... ich .....prüfen ...er....dem ... bläst, ...--> ...benutz.... die ..... is scheiße wenn man an 2 Fronten kämpft, gelle ?

P.I.S. rulezzzzzzz!!

@motorhuhn ja, Pinasco 177 hat genau 63mm, um auf 64 zu kommen musst du das volle Programm durchziehen (bohren, neu beschichten,...) das lohnt wohl kaum...ausserdem ist nicht genug Material im unteren Bereich der Lauffläche um da noch größer zu gehen, Loran hatte mal Bilder von seinem gepostet, da siehst du das... @lucifer Bedenken wg. Kolbenhemd weil wenn Zylinder unten abgedreht ist der Auslass (U-kante) noch tiefer, und wenn dann das Hemd zu kurz ist zieht´s die Frischgase im OT, aus´m Kurbelgehäuse, gleich wieder zum Auspuff raus... die aprilia hat 54mm hub - das kann schon entscheident sein - ich weiß noch nicht genau... Auf jeden Fall will ich den Aufwand klein halten, keine andere Pleulelänge oder sowas, und die Überströmer sollen von der (original) Form her und von den Steuerzeiten her passen - Auslass ist schnell vergrößert, dann nen Kopf gedreht mit passender Verdichtung und Quetsche, Zylinder unten Runtergedreht und fertig ! ... jedenfalls theoretisch

hab ne coole Narbe am Kinn, mit 4 oder 5 Jahren in der Badewanne ausgerutscht - peng - Platzwunde die üblichen Rückenschmerzen.... und noch ca. 20cm Narben an der rechten Hand incl. eines festen Daumengelenks - tja man soll auch nicht die Hand in eine Kreissäge halten Narbe an der Augenbraue, selbst mit der Wasserpumpenzange an den Kopp gehauen :plemplem: schon scheisse wenn der festgegammelte Bolzen plötzlich doch lose geht ... nach dem Motto : ein Mann hat keine Narben - nur Trophähen aber Gott sei Dank keine Alergien... das is echt ätzend

das mit der Wärmeableitung kommt IMHO von den Viertaktern mit "normalem" Schmiersystem (Naßsumpf). Da ist unter dem Kolben nur das verschleuderte Motoröl, bei extremer Leistung werden die Kolben von unten mit Öl bespritzt. Bei den Zweitaktern ist ein rel. kalter Ansaugluftstrom unter dem Kolben der systembedingt schon ganz gut ist. Der Wärmeübergang Metall-Öl- Metall funktioniert beim 4-takter durch "fließendes " Öl , das nat. kühler sein muss und in entsprechender Menge vorhanden die Wärme abtransportiert. Beim 2-takter halte ich nur die innere Kühlung (Frischgas) und die Äussere Kühlung (Fahrtwind bzw. Wassermantel) für relevant. wie gesagt gibt es noch einiges etwas genauer zu prüfen ob der 63er Mallekolben verwendbar ist. Pegs müssen beide versetzt werden, Kompressionshöhe ist ca. 2mm geringer (Zyl. abdrehen) Kolbenbolzen passt , das Problem ist das Kolbenhemd Auslassseitig - das ist ganz schön kurz und mit gekürztem Zylinder könnte es ZU kurz sein... also mit Steuerzeiten (überströmer) - Zylinderhöhe - Kolbenhemdlänge - Zyl.Kopf (Quetschkante ---etc pp so lange spielen bis was machbares rauskommt... ach ja und es is ein H2O Kolben aber das is mir zum testen erstmal egal ....und weil ihr alle so lieb zu mir seid verrate ich auch von welchem Malle Kit der Kolben ist (obwohl dann doch wieder irgendwer schneller ist wie ich und mich wieder verbläst ) Rotax 127 Aprilia Af1 !! link P.S. @chris ...sieh zu das der Kolben an Land kommt

Allet jute zum Jeburtstach !

@eisbär für einen spider musst du min. 5-6000euro anlegen, darunter gibts nur Schrott. Du sparst auch nix wenn du einen billigen kaufst, die differenz ist sehr schnell aufgebraucht... wenn man paar dinge beachtet sind die Autos sehr zuverlässig. Achte auf dichte Ansauggummis, immer lange Warmfahren (der Motor hat sehr viel Öl) öfter Ölwechsel. Weiß nich wie das bei dem Baujahr ist aber meine Giulia hatte noch diverse Schmiernippel unterm Auto, solche regelmässigen Kleinigkeiten sind auf dauer recht wichtig und wenn die Vorbesitzer da nie was gemacht haben kannste das nicht mehr reinholen... ...dann gehen auch 360000km mit einem motor

@lucifer ich glaube dir das die Malle ringe gut sind, bei dem Pinasco ging es mir aber erstmal darum etwas mehr sicherheit reinzubekommen.(aufgrund der Erfahrungen die DU hattest mit dem HP4 ) Dies ist anscheinend gelungen *klopfaufholz*. Einen Malle-Kolben zu verwenden ist mir auch in den Sinn gekommen, nur läßt das gute Stück immernoch auf sich warten (noch nicht geliefert). Es gibt einen der 63mm hat, ob und wie das geht berichte ich dann wenns läuft - da muss noch was ausprobiert werden was ich selber noch nich weiß... wenn es so bleibt das die Nasenringe halten (die übrigens auch ein paar zehntel breiter /tiefer im Kolben sind --> also mehr Querschnitt haben), ist das ein gutes Preis/leistungsverhältniss. hab gleich 2 Satz machen lassen und mit Kolbennut bearbeiten , Pin neu setzen und Versand 75 euro incl. Mwst bezahlt. wenn mal wer interesse hat.... Wahl Spezialkolben besser telefonisch anfragen, Herr Wahl Senior ist ein Handwerker von altem Schrott und Korn e-mails kennt der nicht ...und alle die nordlich von Göttingen wohnen sollten einen Dolmetscher anrufen lassen

so, nach laaanger Schrauberei und etlichen Einstellungsfahrten laufen die Kolbenringe immernoch gut ! hab zwar erst ein paar lächerliche kilometer (ca. 500 ??) mit dem Motor gefahren, ihn dafür aber nicht geschont, -- HP4 (!!) -- PM evo -- 32er Koso auf ulli ernst stutzen -- usw. P.S. @volker bei der Formel muss es sich um eine Konstante handeln die spezifisch für einen Motortyp oder Bauart oder sonstwas steht. Wo ist die Formel her? vielleicht bekommt man da noch nähere Info´s welche Parameter da einfliessen ...... mehr hab ich auch nicht rausbekommen

ALLES GUTE ! auch von mir!!

kommen 2 Soz.-Päd´s aus der Kneipe, liegt ein zusammengeschlagener Typ vor der Tür. Sagt der eine Soz-Päd zum anderen: Ey Mann, der Typ der das getan hat braucht wirklich Hilfe!

wirst du mir untreu ?? :heul:

@gucci ich hab bei meinem Pinasco entschieden wieviel ich unterlege (ohne Langhub !) nachdem ich die Steuerzeiten abgenommen hatte. Die Steuerzeiten sind mir wichtiger wie eine Quetschspalte bei einem Kopf den ich sowieso bearbeiten muss. Apropos ... fahre übrigens einen Malle 166 Kopf, entsprechend gedreht und ohne Dichtung passt das ganz gut (53,4 % Quetschfläche und 10,6:1 verdichtet) edit ...denn die steuerzeiten lagen bei meinem Pinasco seeehr daneben, deutlich unterhalb der von Lucifer geposteten Bandbreite... mein Montagszylinder

......Wie viel haben Sie verdient? Ich wurde auf Provisions-Basis bezahlt. Im Durchschnitt waren das so 10000 DM im Monat. Aber ich kenne Kollegen, die hatten bis zu 50000 DM. ....... Zitat aus dem interview mit einem Ex-GEZ mitarbeiter `` aber das finde ich schon heftich, die wissen wie man die Meute scharf macht

1. Kohle nur soviel wie man braucht um seine Träume zu verwirklichen - was kann ich dafür das ich so viele Träume habe 2. Heiraten?? ...ein chinesischen Sprichwort sagt: wenn du ab und zu ein Glas Milch trinken willst, brauchst du dir keine Kuh halten 3. Kinder ?? ...nicht das ich wüsste 4. tolle Garage.... sowieso, war eben einer meiner Träume, schon immer... 5. Haus und Garten ?? ...ne dafür bin ich zu "mobil" veranlagt, meine Garage ist ja schon 160km von meiner Arbeitsstätte... 6. keine Zeit für Roller ?? tja von 6 Fahrzeugen sind nur 3 Roller, davon nur einer der komplett ist und fährt... irgendwas muss da zu kurz kommen, geht nicht anders... ... egal, ist doch´n Hobby ! soll doch spaß machen und keinen Freizeitstress!! Aber das ich nicht nach Borchen und HiH gefahren bin weil die Karre nicht klar war ist echt scheiße...

tja, so is das... P.S. heute habe ich beschlossen das mein Pinasco jetzt fertig ist so wie er läuft. Seid über 3,5 monaten "son bischen" tunen, das zieht sich immer ohne ende... obwohl, muss noch zum TÜV, drehzahlmesser will noch nicht, wahrscheinlich Benzinpumpe nötig, etc...... Scheiß Job, es bleibt echt keine Zeit mehr für anderes... ... willkommen im Club Andre!!! edit ach ja und Glückwunsch zum Eheglück!!