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Da stimmt noch was nicht. Der Lambrettakoti braucht noch nen Cut. Edit: Was hast du mit den Kanten gemacht?

Da gibts keine Strebe.

Aber Links gehen ja, also siehe weiter oben.

Ich habe jetzt von meinen eigenen kein Foto auf der Platte. Und wenn ich Bilder von anderen hochlade kann man hier ja mittlerweile Ärger kriegen. Edit: Hier mal ein Link von ner Elestart: V50 Elestart Ich würde mich über Elestart-Clone freuen.

Die Elestartklappe ist nach hinten etwas länger als die Motorklappe. @Tim^ey: Sag mal welche Maße du brauchst. Ich könnte das ja mal ausmessen. Aber es wäre ohnehin besser, du treibst erst ne Elestartklappe auf, die sind weder billig, noch an jeder Ecke zu haben.

Das ist aber keine Elestart, und die Klappe sieht auch anders aus.

Überlege ohnehin, bei einem meiner Elestarts das (verrostete) Batteriefach rauszuschneiden. Evtl. mit nem PM40 oder VSP o. ä. kombiniert.

Nicht mitlackierte Fahrgestellnummern sind völlig normal, sie wurden nur grundiert. Du könntest also ne O-Lack-SS haben.

Hab ich auch nicht behauptet.

Da ich selber drei V50 Elestarts habe, und dein linker Seitendeckel anders aussieht, wollte ich mal fragen, wofür der da ist?

Ist eh von ner Px.

Das Modell hat 8-Zöller und es gibt keine Umrüstfelgen. Man kann natürlich trotzdem umrüsten, man braucht halt mehr Teile. 125er Super sind selten. Am Trittbrett müsste man wohl mal was machen. Wie ist denn der Motor beinander. 1000? finde ich jetzt zu teuer. Irgendwas zwischen 600 und 800 wären wohl angemessener.

Den hier würde ich (auch nicht) restaurieren: Ist übrigens mein Sauhaufen, und er wird mit Stolz gefahren. @joeydalton: Ich seh schon, dein Roller hat Eier.

Das stimmt leider. Ich hatte anfangs auch ein paar E30er nacheinander verheizt. Waren alles 318er mit dem unkaputtbaren M10er Motor. Hat immer Spaß gemacht mit den Autos zu fahren. Einmal bin ich nen 116er probegefahren. Das war so ne müde, lahme Karre. War total langweilig damit zu fahren. Von der Optik will ich mal garnicht reden. Freude am fahren, das war mal. BMW sollte mal die alten E30er, E28er, E23er, E24er, E3er E9er und 02er mit ihren jetzigen Motoren neu auflegen. ...ich träume wohl zuviel . btw: Auf so einen Bericht in der Oldtimer Markt habe ich schon lange gewartet. Edit fügt ein E3, ein E9, ein E24 und einen 02er ein

Ist doch bloß ne Px.

Kennst "Boschfahrwerk"?

Die Bohrung nudelt bei ner xl2 nicht aus. Die Schaltraste ist nämlich kugelgelagert.

Wieso Frage? Das war doch urspünglich ein Rücklichttopic. Oder hast du eine Frage zu deinem Traktorrücklicht?

Nur zur Info: Lenkkopfabdeckung Pkxl in neu

Ja. Hat nur 2 Befestigungslöcher. Das sind die selben, wie für die Kaskade und die sind bei allen Pks gleich,

Also zum fahren würde ich den Pk-Motor drinlassen. Ist ja eh schon Gut gelöst mit der Elektrik. Die kontaktlose Zündung ist nicht zu verachten. Ich hab auch selber schonmal ne Elestart mit Pk-Motor aufgebaut. Den Spannungsregler hab ich an die selbe Stelle gebaut, das Loch und der Stehbolzen müssen original sein. Ich musste da auch nix bohren. Einen mit originalem Motor hab ich auch noch, aber der steht nur rum, da ich fast Angst habe, dass was seltenes am Motor kaputt gehen könnte. Und außer der Startprozedur ist an nem originalem Fuffimotor eh nix spannendes.

Wenn ich Zeit habe, schaue ich am Sonntag mal.

Weis ich jetzt nicht auswendig. Ist aber definitiv ein originaler,

Habe noch nen 125xl2-Elestartmotor ohne Kicker. Was würdest du oder dein Bruder für sowas hinlegen?

Zum Thema. Hab mir am letzten Sonntag in Mühldorf am Inn (Odtimertreffen mit Teilemarkt) u. a. ein Rücklicht gekauft und mitlerweile an ne Kiste angebaut: Den Flaschenöffner hab ich schon letztes Jahr montiert, ok die Sitzbank ist natürlich Old School. Und warum der Roller so ranzig aussieht? Das kommt bei mir mit der Zeit von ganz allein, ohne zutun.