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Ist doch nur ne Kabelmaus. Einen mit Bluetooth kriegt man ja auch schon für 5€. Aber Gratisversand macht das schon ungewöhnlich, bei dem Preis.

Und was soll da jetzt abgehen? Offtopicgelabere gehört hier doch zum guten Ton.

Hab ich mir heute auch gedacht (ähnliche Zündung): http://www.germanscooterforum.de/topic/315565-pk50xl-will-nicht-laufen/?p=1068217754

Ok, das ist mal wirklich Neuland für mich. So einen putzigen, kleinen Spannungsregler hab ich noch nicht gesehen, und die Zündung in meiner Special hat nur drei Leitungen und braucht auch keinen Spannungsregler. Es gab so eine ähnliche Zündung in der italienischen Pk50s. Die hat auch vier Leitungen, aber die hat 12 und 6V (je nach Leitung). Die hat wiederum keinen Spannungsregler. Ein Schaltplan zu deinem Modell wäre echt hilfreich. Kannst du mal die Birnen prüfen? Vielleicht hat der auch die gemischte Spannungsversorgung der italienischen Pk50s und hat nur noch nen Spannungsregler bekommen.

Bitte.

Ich vermute mal, dass du den Roller nicht so lässt. Könntest du evtl., je nach Vorhaben, an der Stelle, den O-Lack freilegen oder aufs Blech abschleifen. Die jetzigen Löcher kann ich nicht zu einem Schriftzug zuordnen.

Am Heck, zwischen Sitzbankzapfen und Rücklicht, hat er aber noch keine Löcher? Ab ´74 kamen die neuen, eckigen Schriftzüge. Aber deiner müsste noch die alten haben.

Ja.

Nein.

Kannst du mal ein Bild aus ner größeren Entfernung von den Löchern machen, so dass man ihre Position am Beinschild erkennen kann? Ich hab jetzt kein Schriftzug bei mir gefunden, dass zu den Löchern passt.

Müsste bei der ittalienischen 50xl ohne Elestart original sein. Nur nen Schaltplan hab ich nirgends gefunden. Ich weiss nur, dass er keinen Spannungsregler braucht. Allerdings hat sich bei mir der Scheinwerfer stark verdunkelt, wenn ich auf die Bremse getreten bin, daher hab ich das Bremslicht wieder rausgeschmissen. Aber wie schon gesagt, das war ne Special, wo ich diese Zündung nachgerüstet habe. Du kannst auch nicht einfach ne fünfpolige Zündung einbauen, weil du dann auch einen Spannungsregler nachrüsten musst. Daher wäre ein Schaltplan zu deinem Modell hilfreich. Ich hab aber bislang keins gefunden. Deine Zündung, in dieser Ausführung, wurde wahrscheinlich wirklich nur in derr italienischen Pk50xl ohne Elestart verbaut (ne italienische Elestart hatte ich schon, der hat die fünfpolige). Edit: Zieh mal den runden Kombistecker an der Motorschwinge auseinander, und zähle in beide Richtungen die Anzahl der Leitungen. Müssten normal drei sein.

Hast du einen Spannungsregler unter dem linken Deckel? Und nen Bremslicht? Würde mich selber mal interessieren. Ich hab zwar so ne Zündung in meiner 50 Special nachgerüstet, hab aber einen originalen Roller mit dieser Variante noch nie genauer anschauen können.

Ich hatte mal nen durchrutschenden Gasgriffgummi. Da wollte der Roller kein Gas annehmen. Das war aber bei einer Pk. Also kann man das schonmmal pauschal bei Italjetta Formular ausschliessen, zumindest die 50er. 125er brauchen nämlich mehr Gas, gehen ja auch schneller. Ist ja logisch.

Viel Kohle für ein bischen nichts: http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50-1-serie-rahmennummer/283283032-305-6448

Cool, hab letzten Monat auch meine alte PV rausgekramt und mach sie wieder fit, allerdings nicht so, wie die meisten vielleicht denken (ausser die, die mich kennen). Arbeiten liegen in den letzten Zügen (wortwörtlich ). Hab sie schon seit Ende der 90er.

Kommst du aus Österreich? In D gibt es so junge 50sen nicht. Schonmal über ne O-Lack-Freilegung nachgedacht?

Schliess gelb und grün zusammen. Licht und Schnarre haben bei den italienischen Fuffis auch nur ein Kabel. Das übrige Kabel der Lima schliesst du dann mit dem Bremslicht zusammen. Musst schauen, wo 6 und wo 12V rauskommen. Du hast wahrscheinlich die Lima mit gemischter Spannung. Du müsstest noch nichtmal den Bremslichtschalter tauschen und die Verkabelung ändern.

Was ist das für eine Bohrung an der Bruchstelle?

Daher auch meine Vermutung.

Der könnte passen. http://www.scooter-center.com/de/product/9999998/Pickup+OEM+QUALITAeT+Vespa+PK50+PK50+S+Elestart+PK50+XL+Rush+Elestart+4+Spulen+Zuendung?meta=?cat=C_V_V5X3T&catmatch=CAT_ZUENDUNG_ZUENDUNG

Oh, Vespatronic für mehr Licht? Lass es bleiben.

Hi, hab doch schon im anderem Forum auf die Zündung getippt. Bei deiner Zündung passen die üblichen Pickups nicht. Deine Zündung wurde nur in den italienischen 50ern verbaut. Auf die Schnelle hab ich jetzt nur ne komplette Zündung gefunden, aber die hat 7 Kabel. Kann also sein, dass sie nicht passt (Der Pickup würde aber passen). http://www.rollerladen.com/de/Motoren-und-Motorteile/Polrad-und-Zuendung/Zuendgrundplatte-PK-Sternzuendung-mit-3-Spulen-u.-7-Kabel.html Bei denen kannst du aber auch nach gebrauchten Zündungen fragen (oder vielleicht haben sie doch einzelne Pickups, sind teilweise chaotisch). Als ich mal meine 50 Special auf E-Zündung umgerüstet habe, hab ich genau so eine, wie du hast, gebraucht bekommen.

An der Schwinge wurde nicht zufällig rumgeflext, um nen breiteren Reifen unterzubringen? Ich weiss noch von nem Schwingenbruch, da war genau das der Fall. War aber auch ein Crossroller.

Deswewgen schrub ich ja, H4 mit Biluxfassung. Ist ne Umrüstbirne. Hier z. B.:http://www.ebay.de/itm/2-x-Birne-BA20d-Sockel-Bilux-Halogen-12V-35-35W-fur-Roller-Motorrad-etc-von-RMS-/331365373804?hash=item4d26ea576c Bei meiner xl1 macht der im Scheinwerfer keinen Ärger. Hat ja auch bloss so 35W. Aber sehen tu damit ich wesentlich besser.

Eher nicht, aber gab es Zweikanal-Gtr-Motoren?