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Hp4 und legal in D ist so ne Sache.Was hast du denn eingetragen?

Wenn die kleine Hälfte von ner Erstserie wäre, würde keine neuere Lüfterradabdeckung draufpassen. Hast du den Motor ohne Bilder zu sehen gekauft? So Sachen wie Pk-Trommel und innenliegende Zündspule müsste man doch sehen. Spätestens da hätte man noch auf weitere Überraschungen spekulieren können.

Das war doch bereits bei der Einführung des H-Kennzeichens schon so. Wieso so überrascht?

Wenn du die Banane unbedingt verbauen willst, kannst du das. Die bringt auch was. Wenn dir eine originale, unauffällige Optik wichtig ist, nimm einfach nen größeren Zylinder.

Die Leute haben Ahnung, vertrau ihnen.

Jetzt mach keine Wissenschaft draus. Feg die Garage durch, und was du dabei findest, baust du in den Motor.

Das könnte so 10km/h bringen. Aber wenn dich die Berge stören, kannst du auch auf nen 85er oder 102er gehen. Kann man auch mit Originalvergaser abdüsen. Die Banane kannst du dann auch sparen, wenn dir die Originalöptik wichtig ist. Wird so keine Rakete, aber du wirst nicht schon beim beschleunigen von Autos überholt, Berge werden eingeebnet und der Roller schaut schön original aus. Einige sagen, die Bronzebuchse verträgt sich auf Dauer nicht mit zu großen Zylindern, mit dem Originalvergaser würde er aber eh nicht zu hoch drehen. Wenn du den Motor aber spalten würdest, solltest du auf ne Pk-Kurbelwelle mit Nadellager umrüsten. Bei der Originalzündung sollte die Welle von der Pk50s sein.

Der Roller war der Grund für dieses Topic. Das ist auch das Problem mit "Profiumbauten" - des Fehlen von ästhetischem Stilempfinden. Sieht man schön am Kotflügel. Der Kotflügel ist da, die Px-Gabel liegt dort. Irgendwie muss das zusammen, weil VNAs ja solche Kotflügel hatten. Und das ist dabei rausgekommen. Das ist an jeder Asienresto gelungener. Aber die machen das ja auch in Serie.

Ist das der nächste?

Er kauft jetzt die Schnäppchen selber.

Seit ihr sicher, dass es bloß zwei Accounts waren? Wäre mir da nicht so sicher.

Was bobcat schrob und wenn ich keinen Conversionkabelbaum kaufe, weil zu teuer, würde ich den von der italienischen V50 nehmen. Der hat auch kein Bremslicht. Das hätte mit dem V90-Kabelbaum sowieso nicht funktioniert. Und selber nachrüsten kann man das sowieso, nur hätte man dann keine ungenutzten Kabel im Roller. Aber weil du scheinbar nicht weisst, wie man alles anschliesst und umbaut, wäre für dich eigentlich ein Conversionkabelbaum wirklich am besten gewesen.

Reicht denn eins nicht? http://www.germanscooterforum.de/topic/313689-vespa-px-topic-bilder-aber-auch-fakten/?p=1068185734 War schon ganz durcheinander, wo er was als wen geschrieben verzapft hat.

...in Two Tone ,auf 10-Zölllern und mit diesem sinnbefreitem Chromkragen unterm Lenker.

Jaha, das ist ganz sicher keine Asienresto.

Gibts schon Bilder (aber auch Fakten)?

Ist da ein Px-Motor mit Sprint Kicker drin?

Kann ich nicht widersprechen (bei Marucco schon zweimal nicht ).

Man tut, was man kann.

Da hatte wohl das graue Kabel am Rahmen Masseschluss.

Dann schadet ein neuer Zug nicht.

Wie, hast du ihn vorher nicht benutzt?

Beherrschst du das? Nicht dass du dich in nem Legoforum blamierst, wie ein gewisser Frank.

Chokezug überprüft? btw: falsches Forum

RIP vespakill Hallo Toilettenfrau Hallo Fulton LGKaskadenkupplung Edit: Der Tumor streut.