TimGS

Ist das so richtig?

Habe heute die alten Kabel ersetzt um auszuschließen, dass es daran liegt. Die neuen Kabel habe ich genauso angelötet wie es vorher war. Geholfen hat es leider nicht. So sieht das aus:

Der KBB ist in Ordnung, die Verbraucher bekommen alle Strom und anfangs sprang die Karre ja auch an. Aber dann nicht mehr. Kann es sein dass der Kondensator hinüber ist? Würde gerne auch die Kabel an der ZGP neu anlöten- da die Lötstellen nicht so besonders aussehen. Aber dafür bräuchte ich mal Fotos vom Sollzustand ;) wäre super wenn da jemand was hat. Grüsse

Moin Zusammen, ich verzweifle langsam bei der Elektrik meiner Special. Es handelt sich um ein Modell mit 12V und 4 Blinker. Hatte bis vor kurzem immer einen Zündfunken, dann nur noch ab und an, jetzt garnicht mehr. Kbb, Zündspule / Kabel / Kerzenstecker / Kerze... sind neu. Die ZGP kommt mir nicht ganz geheuer vor. Sie hat drei Kabel: blau, grün und schwarz. Da wurde wohl schonmal dran rumgelötet und das sieht nicht besonders schön aus. Nun meine Frage: hat jemand Detailfotos von solch einer ZGP? Würde gerne ausschließen dass der Fehler daher kommt, dass die Kabel dort nicht richtig verdrahtet sind. Auf dem blauen und grünen Kabel kommt allerdings Spannung beim Kicken (mit Prüflampe geprüft).

Da ist er

Update: Motor läuft, Bremslicht, Rücklicht, Stadtlicht, Killschalter und Schnarre funzen. An der Bilux-Birne kommt kein Strom an, liegt das daran, dass Klemme "1" nicht belegt ist?

Ich meinte jetzt nicht an der ZGP, sondern am Bremspedal.

D.h. Blau bleibt so angeschlossen wie es jetzt ist (siehe Schaltplan oben) und bekommt zusätzlich 'ne Abzweigung an Masse?

So, habe das heute mal so angeschlossen. Beleuchtung funktioniert. Allerdings kommt an der Zündspule kein Strom an. An der ZGP kommt nur aus dem blauen Kabel Strom, richtig?

Okay, dann werde ich das so versuchen :)

Was mich wundert ist, dass alle Schaltpläne für ZGP mit fünf Kabeln ausgelegt sind, das verwirrt mich jedes Mal.. Hier noch der Plan der V90 (wegen den Kabelfarben usw)

Moin Zusammen und danke schon mal für die Antworten. Kurz zur Vorgeschichte: Ich habe diesen KBB natürlich nicht blind ausgewählt. Der Händler meines Vertrauens hatte ihn mir empfohlen, und wollte mir einen entsprechenden Schaltplan skizzieren. Da er viel Erfahrung mit Vespas hat- und zudem noch KFZ-Elektriker ist denke ich mal, dass er sich was dabei gedacht hat. Nun ist der KBB bestimmt schon seit zwei Monaten eingezogen, auf den Schaltplan warte ich immer noch... Passt der Conversion-KBB plug&Play zu meinen o.g. Komponenten? Es handelt sich nicht um einen PV-Lenker sondern um einen der 50S (runder Tacho). Im Anhang ein Bild des Schalters.

Vielleicht möchtest Du auch dazu sagen warum der Deiner Meinung nach nicht geeignet ist,666...? Ein "naja eher nicht" hilft jetzt auch keinem weiter.

Moin Zusammen, ich möchte bei meiner 82er Special die Elektrik ändern. Bisher war alles original mit 12V (ZGP mit drei Kabeln), vier Blinker, Spannungsregler, Bremslicht.. Zukünftig sollen die Blinker wegfallen, Hupe nachgerüstet werden, Rundlichtlenker verbaut werden. Da der Kabelbaum völlig hinüber war habe ich bereits einen neuen (V90) eingezogen. Dieser ist ja soweit geeignet, allerdings weiß ich jetzt nicht wie ich die zgp und den Spannungsregler anschließen muss. In den vielen Schaltplänen die ich abgeschaut habe habe ich leider nichts vergleichbares gefunden. Und natürlich weiß ich dass der Lenker nicht auf eine Special gehört, aber mir gefällts :)