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Such was ähnliches. SF-Block, darf kaputte Vorverdichterplatte haben, sollte sonst ok sein. Evtl. würde mir die Schwingenhälfte schon langen. Für 2-Lochstutzen.

Der kleine Scheisser ist wohl schon etwas plattgedrückt. Und ich hab nix, womit ich das Ende abschneiden könnte, und auch nix, womit ichs durchschlagen könnte. Aber der Motor könnte da doch sowieso nicht das ganze Öl verlieren . Wie gesagt, vermute ich auch, das die Führung ausgeschlagen ist, nur hätte ich dann kein wirklich brauchbares Gehäuse zur Hand. @rasputin Du, die Zylinder sind alle Kurzhuber, den einzigen Langhuber behalte ich sowieso. Das Getriebe vermesse ich beizeiten mal. Ich habe sogar ein normales 4- und 3-Ganggetriebe zum vergleichen. Ich hab jetzt wieder ein paar Brocken an Land gezogen, da ist noch ne Nebenwelle drin, könnte auch so ´ne kurze sein.

Ich hab jetzt ein paar Motorhälften, leider scheint es bei jedem an der Schaltraste zu ölen. Die Schaltrasten haben auch Spiel, nur weis ich nicht ob das ok ist, da ich keinen neuen Block zum Vergleich habe. Ich weis auch net wie man den Splint rauskriegt rauskriegt, um dort die(den?) O-Ring(e) zu wechseln.

Ich find die auch geil, die hat doch nen Px Motor (vielleicht noch aufgemotzt?). Würd zu gern das Gaysicht von 125er Baumarktchopperfahrern sehen, wenn sie davon überholt werden . Der Gammel hat doch auch ne mattschwarze SuperSprint. Ebenfalls seeehr geil. :love:

Einmal unrestauriert für 1700 ?. Und einmal 2300 ? für restauriert. Ich glaub beides erste Serien.

An was für Zubehör denkst du denn? Zylinder, Vergaser Auspuffe gibts zuhauf. Es gibt auch Seitenständer ein paar (wenige) andere Sitzbänke. Originalteile werden Haufenweise für schmale Beträge bei Ebay verkloppt, da die meisten ne Pk ausschlachten.

Hab ich auch gesehen, waren wirklich günstig. Leider hatte ich nichtmal soviel Geld. Ist aber schön zu sehen, das es trotz der US-Hochpreise, immer noch welche zu normalen Preisen angeboten werden .

Selbst bei eGay ist jetzt tote Hose. Es wird nicht so viel reingestellt und es wird nicht mehr so viel dafür geboten .

Brauchst du dann überhaupt noch meinen Rahmen? Die scheinen der Beschreibung nach ja besser zu sein. Schreib mir ne PM, ob ich die Fotos noch machen soll.

sogar bei eingebauter Gabel! Aber wohl nur bei SF´s mit abnehmbarer Kaskade . Wieder ein Punkt an die Smallframer .

Und scheiße schauen besagte Modelle auch aus, da fällt es nicht schwer keine von denen zu kaufen .

Mit der 45 km/h Regelung brauchst du dich net rumschlagen, die gilt nur für Fahrzeuge, die nach Einführung dieser Regelung galt. Allerdings gab es bis ca. ´85 in Deutschland eine 40 km/h Regelung, danach waren 50 erlaubt. Pk´s gabs vor und nach ´85. Am besten schaust du in die Betriebserlaubnis, da steht die erlaubte Höchstgeschwindigkeit drin. Ich weis noch, dass es bei der 50 km/h-Regelung eine Toleranz von 10% gab, d. h. bei 55 km/h kriegst du auf keinen Fall Ärger. Vielleicht gelten diese 10% auch bei den anderen Regelungen .

Naja, Steuerbetrug wäre es ja erst ab mehr als 125 cm³ . Psst, das merkt ka Sau net!

Nö, hab deswegen noch keine Nutmuttern wechseln müssen. Ich hab ja auch nen guten Hammer und Schraubenzieher .

Die gabs zum 10jährigen bei Stoffi´s für 65 Öcken.

Die obere Lüfterradabdeckung hatte auch meine ´74er Special montiert. Ich glaub, die gabs sogar bis ´75 oder länger an allen Modellen. Dürfte daher nicht so schwer aufzutreiben sein.

Wenn du es eh nur aus Neugier, oder der optikhalber machst, hätte ich noch nen Px80 Motor mit 135er DR zum abgeben.

Kannste mal Bilder vom Rahmen machen? Vor allem Trittbretter, Motorraum von unten und von vorne unterhalb vom Lenkrohr Wegen eventueller Welle. Ist es ein Modell mit oder ohne Seitenfach? Wie ist der Zustand vom Motor? Hat er an der Schaltraste geölt? Gewinde ok? 3- oder 4-Gang? Original oder getunt?

My Weapons of choice: Hammer und Schraubenzieher .

Musst du schon selber wissen. Aber ein kleiner Tip, dein Roller wäre dann vermutlich einzigartig .

Nur mal aus Neugier, du hast doch eben erst eine vercheckt, wieso brauchst du jetzt wieder eine ?

Kriegst ne PM .

Ich glaub, da stinkst du ab, ein Freund von mir hat ne originale V50 (ja, so selten sind die originalen schon), die läuft so 55-60 km/h .

Diese Woche erst eine zerlegte V50 im mäßigem Zustand mit Papieren für 120 Oisem einem Verkäufer abgeschwatzt, der es bei Ebay reingestellt hat. Jetzt kommt aber erst das Besondere. Zum Roller gabs einen Kofferaum voller Teile. Eine Kiste voll mit Zylindern (u. a. 112er Malossi direkt, 133er Polini doppel), Vergaser , Räder, Sportauspuffe, ein Bitubo Federbein Rücklichter und diverser Kleinkram. Ich glaub, ich bin fürs erste bedient .

Schneid aber die verrosteten Stellen raus, die sind ja auch auf der Rückseite rostig. Und beachte die Vorschriften beim schweißen tragender Teile (keine durchgehende Schweißnaht), das überprüft der Tüv bestimmt. Aber wenn es ein Px oder Pk Rahmen ist, dann schmeiss es lieber weg. Bei Ebay gibts genug gute Rahmen von den Modellen für kleines Geld.