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Du könntest in nen v50-Rahmen ohne Modifikationen nen PV- oder ET3-Motor verbauen. Dann hast du schonmal ne 125er. Wenn dir das nicht reicht kannst du noch nen 130er Rennzylinder verbauen. Dann kannst du den Roller als Motorrad zulassen. Nen V 50 Elestartrahmen ist ja eigentlich zu schade für nen Big-Block-Umbau (Px-Motor). Wenn der Rahmen aber eh schon umgefrickelt wurde, dann kann man es ja auch vollenden.

Vielleicht, wenn man die vordere Felge richtig rum montieren würde .

Und Hepp. Hab nen Pk50-Motor hinzugefügt und nen Roller abgezogen.

Der V50 Vergaser passt, aber der V50 Luftfilter hat im Rahmen keinen Platz. Ohne Luftfilter läuft der Motor kacke. Entweder baust du den Polini Luftberuhiger drauf (Filter kann man das Ding net nennen), oder du nimmst nur den Adapter von dem Poliniteil und kannst dann den Pk-Filter verbauen. Gaszug musst du übrigens verlängern.

Wieso antwortest du net? Hab dir vor Wochen eine angeboten. Wenn dir die Farbe egal ist, hätte ich sogar 2 Stück.

Die (4-Gang-) Getriebe der 50er sind übrigens identisch mit denen der 125er. Es sei denn du hast ein V50s-Motor. Die Motorblöcke haben aber außer den Motornummern keine gravierenden Unterschiede. Erst ab den Pkxl-Motoren gibt es Unterschiede bei der Drehschieberdichtfläche zugunsten der 125er Blöcke.

Normal reicht doch Zustand 3 fürs H-Kennzeichen.

Nochwas zu 4.: Fussbremse ist fürs Hinterrad .

Hab den Roller im Dezember beim Rollerladen gesehen. Hätt nicht gedacht, dass man noch soviel aus der Farbe rausholen kann. Alle Achtung.

Die Löcher im Rahmen scheinen nicht original zu sein. Hattest du mal Riffelblech drauf? Was ist das eigentlich für ein Modell?

Chuck Norris ist besser als David Hasselhoff, keine Frage.

Ich hab Ersatzzylinder, Ersatzmotoren, Ersatzroller, Ersatzrahmen, Ersatzlenker, Ersatzbirnen, usw. Nur hab ich irgendwie nie den richtigen Seilzug zur Hand, wenn ichs mal brauche, aber wozu hat man denn ein Pkw mit Ersatz-Pkw.

Hab noch nen zerlegten xl2-Motor. Bitte nicht wegen Kupplung und Zündung fragen .

Hab sowas hier in Passau. Ist mattschwarz genehm?

Ich hab noch nen zerlegten xl2-Block. Brauchst du nur das Gehäuse? Was zahlst du?

Schaut schön aus. Was hast du für nen Rahmen genommen? PV/Et3 oder Special mit angeklebter Kaskade?

In der Vorschau wars ne Px, also fast das gleiche, wie ne Hexagon .

Ja, Motor noch da und soger die Bremstrommel ist noch drauf .

Die genannten Vergaser sind untereinander austauschbar, also die Ansaugstutzen sind vergaserseitig identisch.

Das rechte Blech war, glaub ich von Anfang an dran, das linke kam wohl irgendwann Mitte bis Ende der 70er.

Verschickst du den Rahmen auch?

Hast nen Fuffimotor? Pk50s -> 16/16 (Motor hat 2-Loch-Ansaugstutzen) Pk50s lusso -> 16/15 (Motor hat 3-Loch-Ansaugstutzen

Die haben Allradantrieb.

Wegen der Kante hab ich mir aus ner Gripzange ne Sickenzange gebaut. Hab ich zwar ursprünglich nur für Trittbrettreparaturen vorgesehen. Aber als ich mal ne 50 Special am Beinschild und Trittbrett schmaler geflext habe, hab ich die Zange auch da mal ausprobiert. Und dafür, dass es dreckig aussehen sollte, ist es sogar ziemlich gelungen.