schalte

bei den blauen Fabbri dachte ich mir das anfangs auch, aber die ziehts beim Anziehen dann noch ein gutes Stück rein hier stand Mist... dachte die Crimaz werden auch geschraubt

einfach einen gewebeverstärkten Verbindungsgummi den es bei den bekannten Shops gibt, oder die Luxusvariante ein Ansauggummi vom @abtreter hier ausm GSF

Bestimmt günstiger als ein neuer BFA306. Aber selbst wenn's teuer war. Das hat mit schnell mal teure Teile zusammen stecken nichts zu tun. Können und machen nicht viele in dem Tempo. Mir ist eins aus der Hose gefallen. Ich find's sehr geil!

Ich meine die Dichtungen sind nur bei diesen Chokeumrüstkits dabei und bei dem originalen Chokehebel ist nix drunter

Ich denke er hat die Road Version und kann nur statischen ZZP fahren

1-2mm vielleicht ist ungefähr so hoch, wie diese Fase im Gehäuse

Geht auch ohne Beule, wenn man den Koti etwas zieht

Magerruckeln? Ansonsten vielleicht die Verdichtung je nach Setup

der Polini Venturi baut ziemlich hoch, vielleicht liegts drosseln daran

@Rö! hatte mal einen Polini mit der 62er Glockenwelle von S&S mit 110mm Pleuel, mit Auslass bearbeiten 130/192 sowas kannst ja im Steuerzeitenrechner eintippen

200er Pleuel funktioniert mit dem Conversion Lager

Der Buckel muss nicht zwingend abgefeilt werden, wenn das Lüfterrad richtig bearbeitet wird.

KTL beschichten

Kann man mit ner Blitze doch einfach überprüfen, ob die Verstellung auch bei hoher Drehzahl funzt

bei mir siehts ähnlich aus, hält aber bisher... Leistung wahrscheinlich nicht ganz so viel, aber um die 40PS sollten es schon sein

@v50133 Clip 4 und 6er Schieber

ist mMn unfug, wenn man damit bezwecken will, dass mehr Sprit zur Verfügung steht... unterhalb der Hauptdüse bringt dir das mehr an Volumen nichts

Mit FalkR Touring, 60 Hub und 39er PWK AS fahr ich die CGP mit 40/162... obenraus aber noch ein wenig zu fett Mit der oft empfohlenen CEG Nadel war der Motor bei mir unfahrbar

Ok passt ist bei mir genauso, sorry für OT Fahre aber auch einen Keihin

Wie verhält sich der AFR Wert bei euch beim Beschleunigen?

Es gibt das Race Lüfterrad für die Vape. Denke da muss man nichts abdrehen, ist aber schon sehr leicht.

@Px166 hat mir meins mal abgedreht. Da hat's ohne Anpassung am Gehäuse gepasst

die Stelle an der es auch hier eng wurde?

Wo rein geschlagen?

Nur dran denken den braunen Corteco etwas zu bearbeiten, sonst sitzt der plan im Gehäuse und schleift am Lagerinnenring. meine da aber eine Rille zu sehen