Fusion I

pn

vergaser müsste nicht runter, wenn du den vergaserdeckel u den l-filter runter machst , kannst du die leerlaufdüse und das mischrohr an dem die HD unten dran sitzt sehen. wenn du nur den zylinder getauscht hast u der bock auch keine anstalten macht zu mger zu laufen, kannst du ruhig alles so lassen (stichwort: kein klingeln bei hohen drehzahlen, kerzenbild ok). solltest du auf nummer sicher gehen wollen mach einfach die HD eine nummer größer. ansonsten --> never change a winning team gruss

1- roller auf hauptständer und hinten ne kiste bier drunter 2- lüfterrad runter 3- zündung raus (vorher den aktuellen stand makieren oder ggf. hinterher zündung blitzen 4- schaltraste runter (vorher öl ablassen; schaltzüge können drin bleiben) 5- auspuff runter 6- zylinderkopf runter und stehbolzen raus 7- zylinder + fussdichtung runter 8- bremstrommel hinten ab ( mit oder ohne rad - wurscht) 9- alle mtorschrauben raus (11??) 10- motor spalten mit gummihammer (vorsichtig!!), mit hilfe des kickers, und unten am motor ist ein gussvorsprung an dem man vorsichtig ansetzen kann. nix hebeln oder wild drauf rum hämmern 11- von der seite der bremstrommel vorsichtig das getriebe austreiben 12- sicherungring vom getriebe, räder runter, schaltkreuz auswechseln u gut ( wenn es ausgebaut ist auch gleich mal ausdistanzieren) beim zusammenbau des getriebes auf die gangräder achten! Verbrauchsmaterial: dichtsatz getriebeöl schaltkreuz dies soll nur ein abriss der tätigkeiten sein, um ausschliessslich das schaltkreuz zu wechseln ohne den motor aushängen zu müssen!

wieder was weg und preise nochmal für die meisten sachen um 5? runter

paar teile sind weg und n paar preise angaypasst. gruß

zu 1) ne sorry zu 2) versteh die frage net so ganz... was soll es denn damit auf sich haben? stinknormale welle von ner 200er cosa.... gruß

Alles meins. Standort: RE im Pott !! Nirgens sonst.... Motorblock PX 80 Lusso mit Stehbolzen und Zahnstange für Getrenntschmierung. Dichtflächen u Drehschieber top. Nix gefräst! Ein Gewinde vom Kulu-Deckel müsste neu! 25? Motorblock 200er Cosa mit Stehbolzen und Zahnstange für Getrenntschmierung. Ein Überströmer ist perforiert (siehe Bilder), damit Kaltmetall besser packt (Testzwecke). Einlass erweitert. 40? Bremstrommeln: 1 x Lusso , 1 x PX alt. Zähne in ordnung. Stehbolzen mach ich noch einen rein...10? Zylinder PX 80. Ohne Kolbenringe. Kein Klemmer oder dergleichen. 20? Lüfterradabdeckung. 1 x elest. - "1 x normal verkauft" je 5? Schaltraste PX alt ! 1 x original - 1x Erstausrüsterquali. Stehen beide sehr gut da! originale 20? - "andere 15? verkauft" 20er Si Vergaser mit Wanne u Ölpumpe. 35? Tachowelle zum Schrauben5? Kurbelwelle PX 80. Gewinde sind in Ordnung. Eine Nut etwas ausgeschlagen (siehe Bild)10?

wieso sind denn schaltpläne nicht so verständlich wie fotos? was erwartest du dir von den bildern? daraus wird man doch nicht schlau.... schau mal hier---> HIER oder HIER oder HIER in bunt edtih: wenn du uns eine genaue problembeschr gibst, würde dir sicherlich der ein oder andere helfen können

wenn alles gerade ist und nichts verzogen und richtig zusammengebaut -> würde ich auch auf den reifen tippen --> produktionsfehler?! mach doch mal den reifen von vorne drauf u schau dann. kann ja nicht sein , dass der reifen nur an "einen stück karkasse" schleift. gruß

hab einen hier. liegt in RE. bei interesse PN greetz

wieso sind die schleifspuren denn nicht auf der ganzen karkasse` sicher das da nichts schief o.ä. ist? gruß

im verkaufstopic war doch so n mc gyver set im angebot... damit würd es gehen spaß bei seite - wird sich doch wohl was in der werkzeugkiste zum russischen basteln was finden knips den haken ab u nimm ne lüsterklemme zum verbinden. nur ein beispiel was mir auf die schnelle einfällt, aber n neuen richtigen haken kaufen wäre wohl die bessere lösung - nur nix für auf schnell, wenn lokal vespadealer im internet sitzt.

oder einfach nicht kaufen, wenn zu teuer..... angebot u nachfrage regeln den kurs von alleine

bj. abhängig. ab 84 (nagel mich nicht fest) gabs dann die lusso. diese modelle unterscheiden sich in der elektrik. lenkrad u zündschloss und darin, dass die lusso mit getrenntschmierung fährt. auch sind ein paar anbauteile unterschiedlich. -> backen haben innenverschlüsse, kaskade eckig, tacho mit tankanzeige, evtl. e-starter...

ich denke auch , dass sie gute 500 wert ist. auf jedenfall wäre das ein fairer kurs... 250 ?!?!( - das is ja quatsch) da bekommt man ja mehr für den motor alleine... tüv: -elektrik kompl. (blinker,licht,bremslicht) -tacho -reifen -bremsen -2! spiegel -falls seitenständer, sollte dieser auch von alleine einklappen (oder einen "killschalter" verbauen) -keine scharfen kanten z.b. am beinschild... greetz

schreib mal "paul-famous" ne pn. der hat noch einen, in schönem chrom, in der garage liegen - außerdem soll er auch eh weg.... greetz

nimm doch einfach die krankenkassenkarte deines brunders oder eines freundes und schon bist du versichert kann man ja mal machen.

wenn geschlachtet wird - interesse an der sitzbank gruß

dann schau ich doch gleich mal nach. reuse wird eh gerade gelackt u motor liegt ausgebaut in der garage. einfacher gehts ja kaum. dank euch

das ist net knifflig. wie vorredner gesagt. den federstumfp einfetten und auf die entsprechende stelle in der limahälfte setzen. das ritzel auf den tannenbaum und dann die kleine hälfte aufsetzen. feder ist ja "eingeklebt" und das sollte bei den paar gramm einegngewicht auch reichen, so dass sie bleibt wo sie hingehört. die beiden hälften dann einfach mit hilfe des kicksttarters zusammen ziehen/drücken. greetz p.s.: mal ne frage an alle - wo liegt denn der nachteil (oder wie macht sich das bemerkbar), wenn die fase des ritzels unter der kulu nicht richtung welle sitzt. ich glaube nämlich, dass ich nicht drauf geachtet habe seiner zeit. zum glück stehen die chancen ja 50/50 , aber normalerweise verliere ich immer coinflips

war schon ganz gespannt, wann und wie es weiter geht. ein ende der arbeit ist in sicht. - geile sache

das wird auch mal zeit, dass du wieder ans rollerfahren kommst..... gebt ihm was er braucht ! :-D gruß

bei interesse schicke ich dir gerne telenummern und kurze wohnungsbeschr. aus unserer tageszeitung u dem stadtspiegel. (bin recklinghäuser) - schreib mir kurz ne pn falls interesse besteht. stadtspiegel immer mittwochs u tageszeitung am samstag. gruß

*Preisupdate* jedes Teil für 30? incl. Porto....

mach den benzinhahn zu und fummel die gummidichtung raus - da wo der hahn aus dem rahmen kommt. den tank heraus nehmen wird ein wenig fummelei, da der bezinschlauch nicht so lang sein sollte, als das du den tank einfach heraus nehmen könntest. ich mach den benzinschlauch am vergaser ab und hab dann so etwas mehr luft, um den tank heraus zu heben. natürlich suppt dann ein bisschen sprit ( der , der noch im schlauch war) , aber das sollte ja nich so wild sein.