Fusion I

letzendlich bleibt ein plug&play malle immer nix halbes u nix ganzes --> meine meinung.......aber der rest kann ja noch kommen.......

ich war letzte woche noch bei knust (offizieller SKF vertreter_herne)..... der wusste mit den abmessung von dem lager nichts anzufangen..... evtl. hab ich ja auch den quotenbehinderten angestellten erwischt *gg

lagermaße im skf-katalog nachschlagen edit: das kululager gibbet nich von skf

wenn die falsche trommel drauf wäre --> simmer größer als trommel, würde die suppe da fast so raus laufen (langsamer mit geschlossenem lager) --> tippe auch auf den kleinen o-ring im kuludeckel ; den arm raus nehmen, an dem der zug eingehängt ist --> o-ring neu --> und gut is greetz

ok ok.......ich sehe meine idee lässt noch leicht zu wünschen übrig *gg aber war ja auch nur so ne fixe idee halt.......

laut gsf dyno hatte meiner zw. 17-18,5PS (je nach auspuffanlage....haben mehrere getestet) 210er (kolben offen) GSF kopf 57er mazzurennfukke 24SI unbearbeitet (140BE2, HD145) sip performance, TFF, sip evo, scorpion kanäle im gehäuse angepasst 3.50-10 polini primär 23/64 motor is in revision(kommt die tage wieder rein): welle wurde gelippt für drehskibär (thx stefan --> siehe dienstleistungstopic) alte überströme zu und die neuen noch n bisschen überarbeitet SI ovalisiert u einlass bearbeitet normales lussogetriebe elestartlüfter --> werde dann nächste woche mal berichten..... so 2 pferdchen müssten doch noch zu holen sein ansonsten -->setup's

würde mich auch persönlich interessieren was der kann wir können uns auch nicht sicher sein, ob nicht die gleichen honks auch unsere ganz normalen lenker gießen, die man dann im zubehörhandel erwerben kann....?!?--> oder weiss jemand genau wo die herkommen?? evtl können wir ja mit 50 mann einfach jeder 5 okken zusammenschmeissen und unterziehen dem dingen mal n paar tests --> müsste natürlich einer sein , der die technischen möglichkeiten hat..... --> sprich z.b. lenkerenden belasten bis sie wegbrechen <-- wo brechen sie?....bei welcher belastung?....vibrationsdauertest -> ermüdungsbruch? ....usw. --> das wäre mir u best einigen anderen n 5er wert! fragt sich nur wer da die möglichkeiten hat und ob da 49 weitere interesse haben ...... greetz

gibbet von dem 80er motor evtl noch die bremstrommel?? evtl. ne lusso mit simmerringlauffläche?? fragen über fragen

kauf dir lieber n schönen verwanzten (500 okken) u mach ihn selber fertig oder hol dir hier aus dem forum einen gescheiten...... --> spart geld u nerven, da du in dem hobel bestimmt auch noch geld rein stecken musst..... das böse erwachen kommt eh erst immer beim motor spalten........<--- weisst du was für n fuscher da am werk war und wieviel tüten der sich beim schrauben geharzt hat??? und btw: der hit is das dingen eh nich.......n bisschen wild die flex geschwungen und so.....(--> aber geschmackssache).... hab hier im forum für die kohle bedeutend bessere gesehen!! 1600 okken --> never guckst du hier hier und hier z.B.

..........sooooooo......... bin gerade dabei meinen 210er ans gehäuse anzupassen. da ich keine membrane fahre, frage ich mich, ob ich den boostport am gehäuse anpassen soll oder ob ich ihn unangetastet lassen. die anderen beiden überströmer sind offen und die alten mit kaltmetall verschlossen. wenn ich die dichtung des zylinders auflege, kann man sehen, dass man am boostport ein kleines stück wegnehmen sollte! --> hab nich so den plan ob das bei drehskibär sinnig ist THX

guckst du hier ;)

^^

bezahlen du nicht musst....! einfach sagen , dass du es niccht warst u x leute an den schlüssen kommen können ( hing in der werkstatt am schlüsselbrett) fahrtenbuch du evtl. führen musst......<--- das hat nichts mit der geschw. oder strafe zu tun.......musste das schon mal für ein halbes jahre machen, und ich kann dir sagen --> das kann nix...... 1. jede fahrt eintragen! solltest du es nicht machen u die halten dich an --> mucho teuer! 2. fahrtenbuch muss mind. haölbes jahr noch aufbewahrt werden, da die das recht haben dieses von dir einzufordern! 3. und das is der pkt. --> die bearbeitungsgebühr für das scheiss buch is höher als die strafe! --> bezahlen!!!! ich hab seiner zeit das buch gerne in kauf genommen, da man so keine pkt. bekommt.....von der kohle her fährt man besser mit der strafe!

btw: hab die auch letzte woche verbaut.....u zwar so wie es drauf steht..... vorne so u hinten so greetz

@smokie: pn mit bankdaten is raus @ all: is dann wohl verkauft.....

:sleeps:

mir stellt sich die frage --> wieso man da überhaupt feilt ??!?!?!? <-- da kann ja was nicht stimmen! .....hast du die versucht händisch zusammenzudrücken und dich gewundert, warum das nicht geht, oder wie? ansonsten: - druckpilz fit? - andruckplatte fit? - hinter der kupplung das zahnradl oder die unterlegscheibe drin? - in der kuplung den anlaufring verbaut? - kronenmutter richtig gesichert ( ein/zwei ecken des korbs umgelegt?)? ............ p.s.: das mit dem feilen stinkt trotzdem!

foto's

in der zeit, wo du dir das hier durchliest, hast du die schon x mal mit dem dremel gesprengt kleinen fräser druff, am äußeren rand ansetzen (um das gewinde der welle nicht zu beschädigen) und dann an 2 stellen (gegenüber) die alte mutti durchdremeln...... mit schraubendreher oder ähnlichem --> spreng it! --> dann runter-/rausfummeln gruß

ebenfalls PN

update....

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...........die such ich...........schaut doch mal bitte, ob ihr so was noch über habt