ET325
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@Rita: Du hattest doch Ende der 80er jahre eine (gelbe?) 883 Hugger. Hast Du die noch? Geile Kiste war das!Der Thomas Künzel könnte eventuell weiterhelfen: http://kuenzel-thomas.de/In Heilbronn gab es den Kurt Winkelbeiner. Und den Zweirad Lechner. den Lechner gab es länger...ET325 antwortete auf Blödmannsgehilfe's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerWenn’s bei der Preisfindung hilft: ich habe vor 1 1/2 Jahren für meine restaurierte 200er Rally mit PX Motor / 12 V Elektrik Euro 6.500 bezahlt.ET325 antwortete auf vespa1980's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerGlückspilz. Aktuell steht ein Kopf für 110,00 bei ebay Kleinanzeigen. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-ss90-zylinder-kopf/996484845-306-18542 Und ein Motor (ohne Auspuff) für 1.980,00. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/raritaet-v90ss-motor-vespa-v90-super-sprint/983122639-305-984Sonntag wird’s schlimmstenfalls bewölkt. 17 Grad. Ich wär motiviert!Die Plakette gab es in den 80ern. Auch noch in den 80ern hat man über die Landesausdehnung gewitzelt.Winterprojekt Nr. 2
Mein Winterprojekt Nr 1:
hello together klingt total nach Howard Carpendale schlimmer geht's nimmerNoch schlimmer: "Liebe Alle" Ich könnt kotzenOT: Das wintershall-blau hat was von blu pavoneDu könntest den Ersatzradhalter auch in Fahrzeugfarbe lackieren, dann sieht es viel unauffälliger auf.Mit etwas Glück kannst Du den Quattrini-Ansaugstutzen verwenden, ohne den Rahmen zu zerschneiden: 1. Glückstreffer 1: Motor abklappen, (demontierten) Ansaugstutzen durch das Rahmenloch stecken, Motor hochklappen, Ansaugstutzen festmachen, fertig. 2. Treffer 2 wie oben, allerdings den Ansaugstutzen vorher außen bearbeiten (bei einer Wandstärke von ca. 4mm kannst Du was wegnehmen). Ansonsten würde ich für ca. 50 Euro einen anderen / dünneren Ansaugstutzen kaufen (gibt's z.B. von und bei von MR Parts), dann wie bei 1 beschrieben vorgehen. NICHT den Rahmen zerschneidenDas müsste helfen:
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