Alle Inhalte von light
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Trommelbolzen ersetzen
am besten garkeine muttern drauf. ist eh alles nix...
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Trommelbolzen ersetzen
Hi. Ich hab Sprengringe unter den Muttis. Doppelt hält besser
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Vespa 150 GL - VGLA1T / VGLB1T - M.I.S.A. Belgien | Vespa 150 Touring - VGL1T - Skandinavien-Schweden
hallo in meiner gl 150 steckt ein t5 motor. leider war der original dämpfer ca. 2cm zu kurz. also habe ich einen carbone 350mm dämpfer bestellt (ohne den originalen auszumessen). jetzt stelle ich beim ausbauen des dämpfers fest, dass da anscheinend oben ein m7 gewinde ist. beim neuen dämpfer habe ich ein größeres gewinde. m9 oder so. gibt es da adapter oder muss ich den dämpfer umtauschen. aber ich finde auch keine dämpfer für die gl. in den onlineshops kommen bei meinen suchen auch nur die px/sprint dämpfer...
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PX-/T5-Motor/-Zündung/PK-Gabel in Oldie etc BlaBla
Wie steil steht die Schwinge?
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Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage
Hi Weiß jemand die Dämpfer Länge hinten für Vespa gl 150? Und gibt's Adapter PX Dämpfer (M9?) auf M7 (obere Befestigung / Silentgummi)?
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Motorerfahrungen T5
Also in den ersten Prospekten war es ein Zylinder mit zwei Optionen. Im neuen Prospekt schreiben sie tatsächlich von zwei verschiedenen Varianten. Edith: wahrscheinlich sind bei einem Kit dann eben weniger Teile dabei, aber es ist der selbe Zylinder und könnte wenn man später Bock dazu hätte auf direkt gesaugt umgebaut werden oder?
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CORREOS PX 125, oder: Warum die Post immer zu spät kommt...
Hi. Das sind Linsenkopfschrauben M8 X 35. 35 in dem Beispiel wegen der höher bauenden FA Italia Felge. Flansch ISO 7380. Da die Felge auf der Bremstrommel auch noch über einen kleinen Steg geführt ist, funktioniert das ganze auch, wenn mal ein Bolzen größer aufgebohrt werden musste.
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CORREOS PX 125, oder: Warum die Post immer zu spät kommt...
Wenn man bedenkt, dass die meisten Bolzen bei revidierten Felgen zu kurz sind, ist mir eine Schraublösung lieber...
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Drei Heidenau K80 3.5 – 10 auf neue Felgen verbaut und nur zwei sind fahrbar.
Hab den hinten im T5 Motor und da passts.
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Motorerfahrungen T5
Hi Folgendes Abstimmungsthema hab ich: Malossi 172 mit SI Vergaser Winter: mit BBT ND 50/100 HLKD 160 HD 132 BE3 Motor läuft ab 2ten Kick Jetzt: RAP mit HD 145 (noch etwas fett. Zündkerze eher dunkel. Noch nicht rehbraun) Bislang vollgasfest. Aber: die Kiste springt fast nicht an. Und wenn, dann kann ich nicht Gas geben. Die Kiste säuft irgendwie ab, brubbelt, lässt sich nicht hochdrehen. Jeder Zug zu viel lässt den Motor ausgehen. ND wäre eigentlich nicht zu groß. Wollte da eigentlich höher gehen.. In der SI Vergaser Beschreibung steht, dass die Leerlaufabstimmung eigentlich zu mager ist, wenn der Motor nicht höher gehen will. Ich hab aber das Gefühl, dass es andersrum ist. Läuft der Motor mal, passt alles. Ich checks nicht... Edit: Logik 1 sagt: Zu fett unten rum. => ND anpassen / rumtesten Logik 2 sagt: Wirkungsbereich ND zu gering Alles läuft über die HD Deswegen geht der Start ned => ND anpassen / rumtesten => Ich werde berichten... => Bitte Einspruch wenn ich falsch liege Edit: HD war zu groß. Kleinere HD(135) und schon ging's. Tipp vom Schrauberkollegen... Soviel zu Theorie und Praxis..
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Lenkerendenblinker
Da gebe ich dir Recht
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Lenkerendenblinker
Ich war nicht dabei aber der Werkstatt wo ich den Roller abgegeben hab war die E Nummer im Glas schon wichtig. Am Ende wohl beides [emoji3]
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Lenkerendenblinker
Hi Info meinerseits: Tüv mit den Motogadget m-Blaze Pin hat bei mir funktioniert.
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ausm Regler kommen nur ca 6 Volt... Batterie wird aber geladen
Also Batterie Anschluss bringt 12V wenn ne ordentliche Senke wie z.B. ne Batterie dran hängt. Beim Licht Anschluss musst auf Wechsel Spannung umschalten. Dann sollten es auch 12V sein.
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Motorerfahrungen T5
Also wir haben das gleiche Setup und ich hab sogar eine viel fettere HD (140). Das muss gehen. Evtl ist deine HLKD ja nicht frei oder durch den nicht gebohrten Luftfilter kommt zu wenig Luft in die Düsen?
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Motorerfahrungen T5
Und wie äußert sich das schlechte Gas Verhalten?
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Motorerfahrungen T5
Also ich hab den Luftfilter gebohrt. Mit Elron und Zündung auf 15° ging bei mir auch nix. Mit 17° ging's dann super. Hätte jetzt aber mit meinen Laienkenntnissen eher auf Gemischschraube getippt
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VNL1T 1963 aus Frankreich Neuaufbau
Hi. Hast du Papiere für das Teil und wenn nein wie wirst du vorgehen? Nitro funzt selten. Aceton sollte schon gehen, aber da braucht's halt Geduld. Wenn du da zu schnell vor gehst, wird der olack zu schnell mit angegriffen. Siehe mein Koti vorne
- Auspuffbau Projekt, selfmade Reso-Dose für PX
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Lenkerendenblinker
Ja wird mittlerweile eng. Hab auch schon den USB Umwandler drin. Deswegen hatte ich den kleinen Motogadget bestellt. Aber der funzt selbst mit Wiederstand nicht...
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Lenkerendenblinker
Anbei mal die Pins montiert. Leider hat das Blinkerrelais nicht funktioniert (Dauerlicht), sonst wäre ich heute fertig für den TÜV geworden :-/
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Motorerfahrungen T5
Sieht bei mir genauso aus
- Inspiration gesucht - neuer Kotflügel für PX
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Inspiration gesucht - neuer Kotflügel für PX
Bei Ebay Kleinanzeigen verkauft einer so einen GFK Koti. 2 teilig. Der schaut auch super aus. Will lieber keine Fotos reinstellen wegen Copyright.. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-sport-kotfluegel-gfk-klein-2-teilig-/611769627-306-5414?utm_source=sharesheet&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
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DAS T5 RAP TOPIC
Ok hatte ich auch inetwa bei meinen Elron Tests. Musst nicht extra nachschauen. Merci!