light

Hi Ok wäre für ne baujahr 63 GL Für Fiat Dinger würden vom Style super passen, aber für ne erste Abnahme würd's evtl nicht reichen. Außerdem, wenn ich schon Blinker einbaue, dann sollen sie schon erkennbar sein für den Onkel im 20Tonner hinter mir

Hi Wollte mal fragen ob es neben Hella und Ochsenauge noch weitere Lenkerendenblinker gibt, die ne Zulassung für vorne und hinten haben. Such schon ne Weile, aber ohne Erfolg..

Bei Amazon z.B

Ok, neuer BGM Kabelbaum ist jetzt drin. Hat auch nicht weh getan

Fahrt ihr so auch in Urlaub? 2017 steht Kroatien mit Familie an und ich bin am überlegen, den Roller mit zu nehmen...

Hallo Uwe Vielen Dank für die ausführliche Erläuterung. Ich werd das mal ausprobieren. Aber schon mal gut zu wissen, dass nach der ND die HD die Arbeit übernimmt. "Fahren" tut sich mein derzeitiges Setup einwandfrei. Ich hatte nur Bedenken, dass ich in der Teil Last zu mager bin. Mit deinem Tip kann ich mal ausprobieren, wo überhaupt die Grenze der ND liegt. Sehr cool. Danke!!!

Da würde mich der Vergleich zur BBT interessieren

Hallo Kollegen Folgende Frage / Situation: 4ter Gang. Vollgas. Reso setzt gerade ein und halte diese Drehzahl, indem ich etwas vom Gas gehe. Sozusagen "Cruisen in der Reso" bei ca. Halbgas. Welche Düse wirkt hier? die HD oder die ND? Genau in diesem Bereich könnts gefährlich werden oder? Was muss ich unternehmen, diesen Bereich sauber abzustimmen (obwohl er sich sehr gut abgestimmt "anfühlt")? Edit: Setup: 172 Malle bearbeitet 24 Si bearbeitet 160HLKD, BE3, 140HD 50/100 ND (ist die zu mager?) Elron bzw. BBT

Hab ich heute erst bestellt... Bin ja gespannt

Wäre es mein Motor würde ich die Fläche reparieren.

So wie ich es verstanden habe geht es hauptsächlich darum, die Überströmer im UT frei zu legen. Hab ich bei meinem 172er malossi auch so gemacht und der geht gut so.

Also das werd ich mir auch mal basteln.. Wobei ich mangels Drehbank auf Zubehör aus dem Internet zurückgreifen werd. Merci für die Fotos!

Hey genau das was ich auch will. Schaut super aus. Was hast du als Material verwendet?

Taugt mir sehr

puh. schweineteuer das zeug. hat das jemand verbaut / hat jemand ein foto?

Hi Ich seh immer wieder so kleine sportliche Flyscreens and den Rundlenkern. Würde so was gerne auch mal an meine GL halten, aber es scheint so als gäbe es nix für Trapezlenker. Hat jemand einen Tipp für mich?

Hm... Also es ist der originale.

Servus! Hab mir einen T5 Motor in meine GL gebaut. Möchte aber den Kabelbaum weiterverwenden. Ich werd nicht schlau aus den Anleitungen. Die beziehen sich alle auf einen Wechsel des Kabelbaums. Hab ich da ne Chance?

Danke für eure Meinungen!

Hi Was haltet ihr von dem Teil? ConStands Hydraulik Hebebühne Moto Cross Lift XL + Rollen Schwarz https://www.amazon.de/dp/B00D9ZDFIW/ref=cm_sw_r_cp_api_dpgrybZ592060 Ich sehe den Vorteil darin, in engen Räumen arbeiten zu können. Rezensionen sind ok.

Hey, würdest du die Papiere hier posten? Wäre sicherlich hilfreich. Ich würde es ansonsten mit der "garnichterstlangefragenmethode" probieren.

Hi. Hab gestern schon angefangen neu zu Lagern. Deswegen jetzt nur mal rückwärts gerechnet vom Kopf aus: 2mm QK (vor bearbeitung zylinder) - 0,6mm Abtrag am Zylinder - 0,5mm Kopf = 0,9mm Kolbenunterstand. 2,5mm Feuersteg ergeben schon noch Spielraum bis die Kolbenringe oben rausfallen Aber du hast schon recht. Im Nachhinein wäre die Aktion am Kopf besser gewesen. Das Thema Langhub hatte ich nicht auf dem Schirm. Again what learned LH mach ich dann mit dem neuen Pinasco

6 Zehntel hab ich abgenommen. 2-3 Zehntel gehen noch am kopf für das Feintuning. Denke es ist insgesamt nix was man nicht mit ner Kopfdichtung überbrücken könnte. Im Falle eines Umbaus würde ich den Kopf ja auch behalten wollen.

Der MMW Kopf ist komplexer aufgebaut. Mit Rille für O Ring Dichtung. So rum ist's einfacher