light

kuckt man da noch viel drauf? ich habs wieder runtergebaut weil ich dann ständig parameter kontrolliere und nix vom fahren hab

wird ja immer teurer, dein vorhaben wie wäre sowas? https://www.motea.com/de/chopper-motorradzentralheber-constands-custom-bike-heber-schwarz-406481-0?gclid=EAIaIQobChMIpuSgjvWn9wIVx4bVCh32lgjFEAQYDyABEgII5_D_BwE

den hab ich, aber der ist ned so seitenstabil wie er aussieht (die anderen auch nicht). ohne festzurren, wird der roller irgendwann mal weg kippen.

danke dir!

S&S Newline: kennt man da den Unterschied zwischen der Malle und der Quattrini Version? Ich zähle ein Segment mehr bei der Qualität Version. Auf der HP steht nix was mich schlauer machen würde..

also das ist definitiv ein NOGO. so ein teil gehört aus dem verkehr gezogen…

ich würde es so machen, dass ich unterm trittblech entweder noch einen kleinen motocross heber oder was fixes installieren würde. räder müssen definitiv in der luft sein (können)

pauschal kann man da eh nix sagen. schwimmergewicht, ansaugermaterial, usw… am ende kann der schlauch das ganze sogar wieder beruhigen…

hast du das an den hersteller/vertriebler (jockey) mal weitergeleitet? ich mein, jetzt wo die fakten ja mal da sind… kann ja nur besser werden

ich glaubs dir schon! aber 99% der fahrer stecken auf ihre 30ps mühlen die original lenker, bremstrommeln usw. und die sind definitiv nicht alle sauber. 10000% nicht.

pic or it did not happen

hast du schon mal ein originalteil so gescannt?

des war fast wie a therapie gestern merci, echt super!

im 3ten und 4ten machts sicher spaß. im 2ten durch den kreisverkehr ist auch mit quattrini schon spannend. bei original getriebe abstufung

wenn er gleich viel kosten würde hätte der zylinder jetzt aber schon die nase vorn.

ja rahmen gesaugt - eh klar. ich hab ab vergaser den dumbo schlauch. nur beim rahmenanschluss verwende ich 10cm vom originalschlauch. dort lässt sich der dumbo schlauch reindrehen. das is eigentlich weniger aufwendig und vom querschnitt maximal - ohne rahmenbehandlung.

ja rahmen gesaugt - eh klar. ich hab ab vergaser den dumbo schlauch. nur beim rahmenanschluss verwende ich 10cm vom originalschlauch. dort lässt sich der dumbo schlauch reindrehen. das is eigentlich weniger aufwendig und vom querschnitt maximal - ohne rahmenbehandlung.

ich versteh das mit dem dumbo nicht… das rahmenloch wird dadurch doch noch kleiner als es eh schon ist.

1:1 so bei mir

genau

1,5 grad - ned 5 grad und: der daytona dürfte unten etwas mehr können als der cobra.

zeig

was der herr an jeder scheiss ampel unter beweis stellt. aber ich hab auch umgenietet und das is schon was vernünftiges

hab ich schon! aber wo stand das?

bin gespannt. du hast jetzt zweimal den gleichen rod drin oder sind das zwei verschiedene?