light
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kann man da irgendwo pennen? hotel, pension, …?
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aber lustig wars schon grad! von wegen sommerflaute…
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wo bleiben die ersten handgemalten kurven aus ösiland?
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kommt auch auf roller- und fahrergewicht an
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alles gut…
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ein sack richtiger düsen wäre leichter gewesen
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das soll ein LINK sein? DAS IST EIN LINK!
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ok, interessant! bei mir läuft 12V DC
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das teil hab ich auch drin. für den preis top. und man braucht sie nur einbauen. spart man sich die doktorarbeit...
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zylinderkopf fest?
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tu dir selber den gefallen und bau die kiste komplett auseinander, bevor du weitermachst. ansonsten findest in 10 jahren noch spuren vom gejauche
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der @vespa-joe macht hier gerade grundlagenforschung und kann dir vielleicht den ein oder anderen tip geben
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sind schaltroller überhaupt noch zugelassen?
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warst du vorher bei vollgas tendentiel mager?
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stimmt wobei ich jetzt für den blinker den flachen kippschalter verwendet hab. der hat in mittelstellung kontakt mit beiden schaltstellungen. also muss der etwas umgebaut werden: hebel raus und plastik platte darunter (mit kleiner senkung für definierte mittelstellung).
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wobei vollast ja bei machen motoren 130-150kmh bedeuten…
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AFR geht eigentlich erst verlässlich AB standgas.
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3x30 plus sitzbankloch und ohne schlauch sinds immer noch 1ps mehr
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die sagenumwobne frühlingsrolle in LA…
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ich finde diese methode am verlässlichsten: zweite vergaserwannenschraube holen, loch reinbohren, durchsichtigen schlauch rein. dann vergaserwanne füllen und beim nach oben zeigenden schlauch die höhe des spritniveaus ablesen.
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ich hab beide motoren und beide vibrieren wenig bis nicht. der quattl untenrum schon. zum thema: schwimmerstand verkehrt, mehr vibration durch hohe verdichtung, da 265ccm ohne brennraumanpassung (12,x:1) - da geht des schnapsglaserl halt schnell mal über
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vibriert die karre?
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Hi Stimmt meine Zeichnung?
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ich versteh das drama bezüglich der trommeln nicht… imho sind die super
