AAAB507

Hat meine auch und ist auch recht häufig bei den 80ern. Ich schätze, das könnte ca. die Hälfte aller PX80-alt sein. PX80 kam glaube ich '81. Die Innenverschlüsse kamen Ende '82. Dann irgendwannfür einen eher kurzen Zeitraum die Zwittergabel, dann ('84?) die Lusso. @Rita hat da dir genauen Zahlen...

...spielt Monopoly ohne Klamotten.

+ vermutlich Beschleunigungssensoren im Steuergerät. Beim Anhalten ist die Änderung der Drehzahl ja deutlich langsamer als beim Blockieren während der Fahrt. Das sollte kein Problem sein, dass das Steuergerät da unterscheidet.

Hast du mal probiert, den Hebel falschrum einzustecken? Also "offen" nach unten...

Es geht glaube ich um den Adapter zum Einklicken der Stange / Betätigung (das rote Trichterding).

Unter 250g ist eben nur bei wirklich wenig Wind einsetzbar. Das würde ich nochmal zur Diskussion stellen. Davon abgesehen: DJI geht immer. Habe seit Jahren ne Mavic (1), seit einiger Zeit nen FPV und fliege auch ab und an ne AIR2s. Das Zeug funktioniert einfach - daher für den unbedarften Anwender wohl absolut am unkompliziertesten.

Das ist bei den Vespas aber ähnlich. Der geneigte Hipster möchte ja den Invest + angefallene Kosten + Inflationsbereinigung + Zins von mindestens 5% haben. Dementsprechend wird die Preiskalkulation aufgestellt. Was dann nachher gezahlt wird, ist die andere Sache. Bei den Rollern sehe ich in den letzten Monaten auch einen gewissen Rückgang der irren Preise der letzten 3 Jahre. Bei Kleinanzeigen wird erstmal teuer eingestellt, dann steht das ne Weile drin und wird nach und nach günstiger. Die schicke coole Vespa nimmt dann eben doch Platz weg, kostet Geld (Versicherung, ggf. Steuer, TÜV...) oder läuft nicht so richtig und man müsste die in ne Werkstatt bringen. Fährt sowieso lahm und komisch und kann dann mal weg, weil man kann jetzt ja wieder in den Urlaub fliegen und für den Weg zur Arbeit ist das Auto dann doch bequemer.

Was für ein Spenderfahrzeug war das in deinem Fall? Die aktuellen Vespa Sprint/Primavera-Eimer haben ja 12 bzw. 11 Zoll und laufen vielleicht 100 bergab. Passt das mit der Maximalfrequenz des Sensors bei mal angenommen 130km/h und 10 Zoll-Rädern?

...fragt: "How much is the fish?"

In Schweden habe ich im Kletterpark Konstruktionen gesehen, die in die Bäume gehängt sind. Da wird der Baum 1x mittig durchgebohrt und dann mit Gewindestange von außen die Plattform drangeklemmt, bzw. unterhalb gehängt. Auf der ersten von @125vnb6 verlinkten Seite wird einiges zu den Varianten geschrieben. Die hatte ich bei meiner eigenen Recherche zu dem Thema auch schon gefunden. Diese Anker scheinen echt cool zu sein. Da braucht man aber auch ordentliches Werkzeug zum bohren usw. Ich würde es irgendwie nicht übers Herz bringen, nen Baum quer durchzubohren. Habe daher den Plan, die Plattform mit Schlaufen an höhere Äste zu hängen und zusätzlich "innen" auf kurzen Aststümpfen am Stamm aufzusetzen. Dazu wollte ich so Baumschutz-Schlaufen nehmen - von da ab dann mit dünnen Stahlseilen runter (die sieht man dann vermutlich kaum). Innen dachte ich an nen Autoreifen, den ich recht locker um den Stamm legen (aufschneiden, dann wieder zusammenspaxen) und die Plattform draufsetzen möchte. Der Baum den ich mir ausgesucht habe ist ne Eiche mit Stammumfang so 115-120cm (habe etwas höher als der normale Meter gemessen). Die sollte das aushalten. Edit: Die hier wollte ich nehmen: https://climbtools.de/de/ks-baumhalteschlaufe-200-cm#product_info Die haben ein Ladengeschäft direkt bei mir in der Nähe.

Das war der Adapter vom @StahlFix: Das passt aber wieder nicht mit allen Bremszangen und mit dem Ring dürfte es auch eng werden, das stimmt. Da wäre ggf. eine komplette Neukonstruktion angesagt.

Sehr geil! Kann sowas nicht mal jemand für ne PX (ich weiß, böses Ding hier) umsetzen und mit TÜV anbieten...? Ich bin vor gut 20 Jahren mal vom Motorrad abgestiegen, weil ich das Vorderrad im Schreck und leichter Schräglage überbremst habe (ein Auto kam aus ner Einfahrt). Das hätte ein ABS ziemlich sicher verhindert. Daher fahre ich am Roller keine Scheibenbremse (und weil mir die Handpumpe am Lenker nicht gefällt - aber das lässt sich ja mit ner Motorini Diavolo machen).

...brummt: "Come on barbie let's go party!"

...hat dort nen Kurs beim Drill Instructor Captain Jack gebucht.

Das ist in D immer wieder Thema. Es stand schon mehrfach im Raum, die Organspendebereitschaft bei Beantragung des Personalausweises abzufragen und dann zu registrieren. Damit erfasst man aber auch nur - je nach Region - 80/90% der Bürger. Zusätzlich beim Aufenthaltstitel abzufragen ist aber wahrscheinlich auch nicht so einfach. Dann dürften es (geschätzt) vermutlich 95-98% sein. Edit: Ich glaube bislang ist das immer an Datenschutz-Themen gescheitert...

Wenn der Preis passt finde ich weder eine alte Restauration noch einen LML-Motor so falsch. In Norddeutschland schätze ich mal, würde sowas bei ~3,5-4.000 € liegen.

Die "Race"-Welle ist an beiden Seiten beschnitten. Daher ja meine Idee.

Dann könnte die SIP-Welle mit den normalen Einlasszeiten besser passen. Wo die Steuerzeiten verlängert werden ist ja erstmal nicht soo wichtig. Die Werte stehen bei SIP: 115°/4° 125°/-5° Das könntest das mal in nen Rechner eingeben...

Beim Schlachten bleibst du ggf. auf einigen Sachen sitzen. Aber wenn du dir die Arbeit machen willst, sollte ein paar € mehr drin sein. Viel wird das aber nicht sein. Meiner Meinung nach nicht. Einen "echten" Piaggiomotor bekommt man bei 80/125/150er deutlich leichter eingetragen. Bei Oldies dürfte es ziemlich egal sein.

...hat wieder ein T.

Warum machst du nochmal ein Topic auf? Kann das ggf. jemand zusammenlegen? @t4. ??

Arlows hat ne riesen Auswahl Silikonschläuche - auch Größenadapter und Bögen usw.

Auf der Customshow vor 3 Wochen meinte @Arschbrand, dass er im letzten halbem Jahr andere Projekte hatte und sich da nix getan hat. War ja hier auch schon geschrieben...

...macht neuerdings in Fahrradkurier.

...macht den Seebär und knackst weg.