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@GT DRIVER:

Ich glaube, das gilt nur bei PKW. @matzmann hatte mal was dazu geschrieben. A propos: @matzmann - was macht dein SIP Legal-Kit? Ist da inzwischen etwas Leistung aufgetaucht?

...du hast den Zylinder vergessen... MHR?

Dann wurde der 60cm irgendwo geknickt oder hat sich beim Einbau doof gefaltet.

...trifft dort @Humma Kavula.

Sehe ich auch so. Möglich müsste sein, einen originalen 125er Motor zu verbauen und eingetragen zu bekommen. Der ist auch deutlich länger übersetzt und damit schneller. Das SIP-Kit ist nur wirklich legal, wenn du die 80er Übersetzung beibehälst - und dann gewinnst du obenraus kaum Geschwindigkeit. Das Kit von SIP kostet 315,- €. Ein 125er Motor sollte für < 1000,- € zu bekommen sein. Je nachdem, wie du den 80er Motor verkauft bekommst (da sollten schon auch 350-450 € drin sein, je nach Zustand) ist der Unterschied nicht mehr so riesig. Alternativ ein T5-Motor - da müsstest du (mit Auspuff) nochmals bestimmt 500 drauflegen, aber dann hast du das Maximum in 125 Kubik.

Vielleicht haben die auch gerade alle Hände voll zu tun um Regale einzuräumen? Mein Einblick zeigt eher, dass mangelnde Erreichbarkeit einem Personalmangel oder dämlicher Organisationen geschuldet ist als mangelndem Einsatz der ausführenden Ebene.

Die Frage ist, wann das Ding wirklich abgemeldet wurde. Weißt du denn, in welchem Zulassungsbezirk die abgemeldet war? Dann würde ich da mal stumpf anfragen, ob es noch Daten gibt...

Nachdem Kotflügel und Backen gecuttet sind und auch am Tunnel ordentlich Rost zu sein scheint, halte ich persönlich da Strahlen und neu Lackieren auch für angebracht. Dann würde ich gleich neue Backen und Kotflügel nehmen, das ist vermutlich günstiger als Gebrauchtteile aufarbeiten und strahlen... Der Hobel wäre eigentlich prädestiniert für Backen ohne Blinker oder mit Staufach oder sogar so ein GS-Style Umbaukit... Alternativ nen 90er Jahre Revival Cutdown!

Sind vergleichsweise billig in der Produktion, beidseitig mit verschiedenen Größen halbiert es neben den Kosten auch das Packmaß (+ fehlende Knarre o.Ä.) und sind vergleichsweise leicht. Früher gab es ja auch diese Multi-Schlüssel für ans Fahrrad. Mit 8 verschiedenen Sechskant + Hebelfunktion und so.

Tankhandschuhe wurden ja oben schon erwähnt. Und dann ein Gummiband rum zum Sichern? Meine Handschuhe sind nicht besonders groß und ohne viel Protektoren-Gedönse. Aber da muss es doch auch ne "schicke" Lösung geben, oder? Vor allem halbwegs sicher und anständiger Sitz und Halt am Griff wäre nett...

Ich bräuchte mal eine Empfehlung für solche Regen-Überhandschuhe. Ich nutze Held-Lederhandschuhe die leichten Regen abkönnen, aber wenn es richtig schüttet recht schnell durchweichen. Da würde ich gerne bei Bedarf solche Überzieher drüber nutzen. Aus dem Motorradladen in Fäustling-Form? (Welche?) Alternativ gelbe Vileda in Klodeckelformat?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/zuendapp-r50/2734433151-305-12923 Ist nur ne R50 - aber die Spiegel, Blinker und der dezente Gepäckträger stehen dem Ding doch ganz gut...

Trotz Verkauf bleiben Sie uns aber bitte hier erhalten, Herr @Beo !!

Das wäre ne hübsche Lösung. Muss aber ja auch nicht der selbe Besitzer(in/ens) sein. Mir hat auch schonmal jemand die PX auf den Fahrradweg verfrachtet, weil die ihm/ihr/ens wohl beim Einparken im Weg war.

Nils Homann hat da recht neu ein Video rausgehauen in Kooperation mit dem Scooter-Center. Das sah gar nicht übel gemacht aus beim schnellen Durchklicken.

Ich bin im Vergleich zu dir ganz sicher nur nen verschwindenden Bruchteil an Rollern gefahren. Aber ne PX-alt die vorne ordentlich gebremst hat war bei mir nicht dabei. Habe ich aber auch schon gelesen, dass man die optimieren und zum bremsen bringen kann...

Hinten bremst auch eine PX-alt eigentlich ganz ordentlich. Vorne leider nicht. Die Lusso ist deutlich besser. Die einfache Scheibenbremse mit Teilhydraulik bremst auch nicht viel besser - eine Vollhydraulik braucht aber eben einen Umbau am Lenkkopf und ist deutlich mehr Aufwand. Vor einer zu starken Vorderbremse ohne ABS habe ich aber Angst. Ich hatte mal nen heftigen Motorradunfall aufgrund überbremstem Vorderrad. Braucht man auch nicht. Wie wäre es, die PX gegen ein nettes langsameres (ein Mofa oder so) einzutauschen? Einfach um noch was zum Rumschippern am Sonntag zu haben...

Der @kuchenfreund:

Das dürfte keinen großen Unterschied machen. Das Benzin dunstet raus. Das Öl bleibt aber und setzt die Wolle zu. Da kommt es eher auf das Öl an - ob das verbrennt (bzw. wie viel davon) oder eben nicht.

Wenn du @Helos direkt ansprichst bekommt er eine Benachrichtigung. Das ist deutlich effektiver...

Dem wuschig machen schließe ich mich mal an... Meine Schwiegereltern haben ca. 450-500qm Rasenfläche, die eigentlich perfekt wäre für nen Mähroboter. Bislang war immer das Argument der Tiere usw. - aber jetzt kam der Wunsch nach einem größeren / breiteren (Akku-) Rasenmäher auf mit Radantrieb und da war meine Idee, dass man das Geld auch in nen Mähroboter schieben könnte. A propos: Hat jemand Erfahrungen mit Akku-Mähern mit Radantrieb? Einhell? Husqvarna? Stihl? Irgendwas besonders zu empfehlen, irgendwas komplett doof?

Android oder iPhone? bei Android kann man sich den Datenverbrauch einzelner Apps anzeigen lassen...

Das sieht nach Ladegerät und Elektroverteilung - ggf. Ladebooster für ne Zweitbatterie aus. Nachdem die Aufkleber fehlen würde ich das auch mal aufschrauben. Da könnte ein Hersteller auf der Platine vermerkt sein. Falls es gar nix mehr gibt, im Zweifel durch aktuelle Geräte ersetzen - ist eben etwas Bastel- und Verkabelaufwand.

Neulich hatten wir mal ein Kurzhub-Ding auf 80er Basis durchüberlegt und auch hier mal ansprochen: ...das mit der Adapterplatte auf nem 80er Gehäuse mit 80er Welle habe ich mir vorgenommen nochmal näher anzugucken, wenn (sofern irgendwann ) ein anderes Projekt fertig sein sollte und damit ein DR135-Motor arbeitslos wird. Das sollte machbar sein - und so ein richtig scharfer Smallframe-Zylinder in ner Largeframe wäre geil. Ob jetzt unter 125 oder etwas mehr wäre mir dabei egal, daher passt das nicht zu dem Thema oben.