inna halle

mehrfach schon tanks versiegelt. verschiedene hersteller. fazit alles scheisse. bei jedenm produkt hat sich trotz sorgfältigem anwenden irgendwann die beschichtung abgelöst. wozu nen tank versiegeln? wird nen fahrzeug benutzt passiert doch eh nichts.

offtopic. man bin nicht der einzige mit so ner macke.

ja.

nö.

hoffe ich denke nächstes mal daran.

wer weiß näheres dazu?

das sagt alles. gruss marc

up.

hatte ich selbst mal bei nem kundenauto,rausgefahren und abgestellt - alles gut. nächsten tag wollte ich ihn nochmla reinfahren - springt nicht mehr an. ergebniss - kette übergesprungen.

in wie fern sind die dämpfer unterschiedlich? wirklich in der länge? und da 1,5mm? oder waren cm gemeint?

vielleicht nicht ganz mein ding aber hut ab vor der qualität.

der block ist komplett mit lagerböcken und dem kettendeckel. dann habe ich noch den pleuelsatz sowie die kurbelwelle,die hat noch standardmaß also die ersten lagerschalen waren dadrin. der motor hat ebenso noch standard-bohrung von 92,00mm. dazu noch nen haufen kleinkram wie kettenkram und ölwanne. rest gerne per pm.

falsche bremmstrommel,das heißt der simmerring dichtet nicht mehr ab und das getriebeöl läuft aus.

die gabel hat oberhalbe des unteren lagers eine dünner gedrehte stelle dort ist der schwachpunkt der eingebaut wurde. also zwischen den beiden lenkkopflagern.

wohl war.

pinaso radkappen immer noch gesucht,auch gerne nur immer eine.

zu 2:ja. rest muss rainer machen.

frag mal nach wegen lasern hier im forum,glaube so wild ist das nicht.

schweißen und nacharbeiten sollte gehen,mit nem laser und nem stück aus nem anderern kolben.

motornummer steht am ölflansch und lautet 7E51735-9. e-type ist klar aber welche genau? baujahr? so ne konkrete liste kann ich nicht finden. danke. wenn ich das richtig sehe ist es ein motor baujahr 66-68 aus einem S.2 FHC 2+2. kann das sein?

ist identisch.

original waren die doch unten mit so nem waffelmuster gestaucht oder? gibts dafür das passende werkzeug?

das sind ja alu nieten. und 4 hände wären super,da haste recht.

nehm ich auch für lüfterradnieten,geht doch super. was ist dasd problem genau?

schaue heut mal nach in der firma.