inna halle

soll und muss nen bravo-tank sein,den der past wie angegossen da wo er ran soll. gruss m

gibts auch einzeln neu.

bravo wäre super.

von der konstruktion her wird ein faktor vorgesehen gewesen sein. in der produktion wurde dann aber nicht gewuchtet sondern nur nach zeichnung hergestellt. ein wuchtfaktor läst sich aber ermitteln wenn man will.

ich zahle nichts an eine gebühreneinzugszentrale,sprich inkasso-unternehmen. gucke fast kein fernsehen und diese privaten geldeintreiber die einem noch drohen . . . nein danke. bea sagt sie wird auch in zukunft nichts zahlen.

recht haste,danke.

welchen durch messer hat der drehschieber aussen an der kurbelwelle? danke.

und die welle wurde nun dynamisch gewuchtet? bei welcher firma? zu welchem preis?

wie gesagt die welle läuft auf spizten genommen im rundlaufbock auf der gesamten länge auf unter 1,5/100mm rund. ne andere welle hab ich nicht da. allerdings sollte so eine neue mec in nem v50-gehäuse doch einfach passen. was hat die drehschieber-wange für eine außendurchmesser? gibts da unterschiede? das komische ist nur das sie nicht auf der gesamten fläche schleift.

so auch mal ne frage bei den schmalrahmen. motor von der freundin. war ne grosse v50 motorhälfte und ne pk auf der lima seite. ne rennwelle und nen 75er dr,3gang,lief eigentlich ganz gut aber ölte wie sau. also einmal alles bitte. dabei sehr viel pfusch entdeckt wie zb die 2 verschiedenen hälften. kurbelwelle überholte mit nem neuen pleuel. drehschieberdichtfläche war im arsch also zufälllig ne grosse pk-hälfte bekommen. nach dem zusammenbau schleift der kurbelwellendrehschieber an der drehschieberdichtfläche. sehr seltsam,aber gut auf die 2 verschiedenen hälften geschoben. nen gutes v50 gehäuse besorgt und siehe da,dasselbe spiel. hmm. kurbelwelle läuft rund auf unter 3/100mm. neue kurbelwelle von mec. läuft auf unter 1/100mm rund. und wa soll ich sagen? wieder schleift der drehschieber an der dichtfläche und nicht nur nenm bisschen sonder mit der einen kante bleibt er richtig am drehschieber hängen. bin ehrlich gesagt mit meinem latein am ende. wer kann helfen? gruss marc

auch nicht bei abratec.trotzdem danke. wer kann sonst noch helfen?

die dinger sind echt super,habe schon den dritten. nur eben sehr teuer,

sitzbank ist wieder zu haben,wenn wer will pm an mich.

hoppla,meine da steht ciao drauf aber ok.schaue mal nach. iste ne mofa von piaggio und der tank lehnt so schräg nach vorne am rahmenrohr,ist aus plastik. danke dir.

geteilte felgen am auto haben auch nen o-ring ebenso am krad,allerdings habe ich da auch mehr vertrauen zu den herstellern.

bitte . . .

hat doch betsimmt wer rumliegen . . .

keiner?

hält den rest ziemlich fest.

hast du mal fotos vom scharnier?

raaaaaiiiiiinnnneeeerrrrr???? weiß keiner was? habe leider keinen motor gerade zum nachschauen da. danke

nicht dumm.

ist das von den j-modellen? wohl eher nicht wenn ich mir den gummidurchgang angucke oder? danke.

warum baut man nen tank aus 20 blechen? hab auch schon welche gebaut und immer gesehen das es möglichst wenig bleche und dadurch möglichst wenig nähte sind.

frag mal,diese cream zeug zb hat sich trotz bester verarbeitung flächig abgelöst. wie gesagt,wozu versiegeln?funktionierte jahrzehnte auch ohne. das einzige was geht sind original beschichtete tanks von manchen herstellern.