125vnb
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So ist es bei italienischen Rollen.
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M.M nach musst du B+ bei Zündung ein mit 12V versorgen, also Batterie + an B+. Bei Zündung aus muss B+ von der Batterie getrennt sein. (ansonsten, glaube ich entläd sich die batterie zu schnell)
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...beim 166 Malossi muss man das....
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Grauguss Polini? Macht mein 166 Mallossi auch, ist normal.
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Das sieht man ja mit freiem Auge, dass das nicht im rechten Winkel steht.
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vor Restauration nicht geschliffen?
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....Luftfederung mitbestellen nicht vergessen.... ist eine super Sache.
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...und MAXI ausführung für gutes, belastbares Fahrwerk und Bremsen....
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...trotzdem wird er am häufigsten (in seiner Klasse) von Womo - Herstellern als Basis benutzt.
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Fiat Ducato? Warum wird dieser hier im Forum grundsätzlich ausgeschlossen? (auch in anderen Topic´s)
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Como, Vergaser dell´orto
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Habe ja auch nichts gegen Deutsche.
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Nein, dort sind alle dumm.
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War kein Schaltplan dabei?
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125vnb antwortete auf Oldi Louis's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerHast die Nummer des italienischen Kennzeichen? Weisst du das erstzulassungsdatum? Wenn Sie in Italien noch zugelassen ist , hätte ich Interesse.
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http://www.scooter-center.com/de/product/BGM7776/Stossdaempfer+vorne+BGM+PRO+F16+SPORT+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+TS125+VNL3T+GS150+GS3+Super+VNA+VNB+VBA+VBB+GL150+VLA1T+Grau?meta= Ich hab den montiert. Mit härterer Feder. Fuktioniert perfekt. Viel besseres Fahrverhalten.
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liegt unter Last (z.b. Fernlicht an usw.) an der Batterie min. 12V an? (bei nicht laufenden Motor; gemessen an der Batterie selbst)
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.....oder auf die Batterie.
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War es geklebt oder hat es vier klammern an der Rückseite?
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Abmessungen und Material? Wahrscheinlich irgendwas zwischen Faro Basso und vnb/vbb. Auf jeden Fall italienische Vespa.
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125vnb antwortete auf hurlibueb's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerWeiss jemand hier im Forum um was für ein Modell es sich hier handelt? (Nicht die 150er Super im Hintergrund)
