dongoyo

Sehe schon, Elmar kümmert sich bestens um die Logistik. Hier mein Part: Auspindeln der Zylinderfußbohrung mit meiner bescheidenen Kellerwerkstattausrüstung. Habe gestern angefangen die Bohrung auszuspindeln, bin also noch nicht auf Endmaß. Die Aluspäne auf dem Fräser sind nicht festgebacken, sondern kleben nur dran. Liegt wohl am Lampenöl als Schmiermittel (hatte gerade nichts anderes da )

Wenn ich mir mein ergoogeltes durchlese, komme ich zum Schluß, daß ich bloß nicht meinen rosa Führerschein Klasse 3 und 1 von 1985 umtauschen darf. Mit dem dürfte ich ja dann doch <18,73 to durch die Gegend bewegen. Edith fragt Schwabenandy, ob du für die CE Eintragung einen besonderen Antrag gestellt hast und was es für Auflagen gab ?

Gibt es nicht für die Anhänger beim 7,49 Tonner nicht eine "neue" Regelung, daß man mit dem alten 3er Führerschein nur noch mit Hänger fahren darf, wenn man das schon "immer" gemacht hat und der Arbeitgeber das bescheinigt ? Da war doch damals sowas, zum gleichen Zeitpunkt kam da auch die Regelung, daß Führerscheininhaber der Klasse 2 ab 50 Jahren zur ärztlichen Untersuchung müssen. Edit fügt noch was ergoogeltes hinzu: Quelle SVA Landkrei Göttingen "Die alten Papierführerscheine (grauer oder rosa Führerschein, DDR-Führerschein) behalten auch nach Einführung des EU-Kartenführerscheins am 01.01.1999 ihre Gültigkeit. Es besteht grundsätzlich keine Umtauschpflicht! Allerdings gelten für LKW- und Busfahrer besondere Regelungen. Bitte beachten Sie dazu die nachstehenden Hinweise. Hinweise für Inhaber der alten Klasse 3 Inhaber der alten Fahrerlaubnisklasse 3 erhalten bei der Umstellung neben der Fahrerlaubnis der Klassen B und BE auch die Klassen C1 und C1E ohne Befristung und ohne die Notwendigkeit regelmäßiger ärztlicher Kontrolluntersuchungen. Mit dieser Fahrerlaubnis dürfen Kraftfahrzeuge bis 7,49 t zulässigem Gesamtgewicht und Züge bis 12 t und unbegrenzter Achsenzahl geführt werden (Zugfahrzeug bis 7,49 t). Soll der volle Umfang der alten Klasse 3 (also auch Züge über 12 t bis max. 18,5 t) erhalten bleiben, muss dies bei der Umstellung gesondert beantragt werden. Die Fahrerlaubnis der Klasse CE wird dann mit der Auflage ?79? bis zur Vollendung des 50. Lebensjahres befristet erteilt. Danach sind für eine Verlängerung der Fahrerlaubnis dieser Fahrerlaubnisklasse alle fünf Jahre ärztliche Kontrolluntersuchungen notwendig. Mit dem alten Führerschein der Klasse 3 dürfen ab Vollendung des 50. Lebensjahres keine Fahrzeugkombinationen oder Züge mit mehr als drei Achsen über 12 t mehr geführt werden. Zusätzlich gibt es für Inhaber der alten Klasse 3 die Möglichkeit, im Rahmen der Umstellung der Fahrerlaubnis, diese prüfungsfrei auf die Klasse T zu erweitern. Voraussetzung hierfür ist die Tätigkeit in einem forst- oder landwirtschaftlichen Betrieb. Auch diese Erweiterung muss gesondert beantragt werden und kann nur bei der Umstellung des alten Führerscheins auf den neuen EU-Kartenführerschein erfolgen. Eine nachträgliche Beantragung ist nicht möglich! Hinweise für Inhaber der alten Klasse 2 Der Führerschein muss bis zum 50. Geburtstag umgestellt werden. Andernfalls erlischt mit Vollendung des 50. Lebensjahres die Berechtigung zum Führen von Kraftfahrzeugen der Klasse 2. Außerdem entfällt die Berechtigung, leere Kraftomnibusse mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 7,49 t zu führen. Die Umstellung der Klasse 2 kann auch nach Ablauf der Geltungsfrist innerhalb von weiteren zwei Jahren prüfungsfrei erteilt werden, danach ist eine theoretische und praktische Prüfung erforderlich."

Für Führerscheine gilt doch Bestandsschutz. Wer früher mit dem 3er 7,49 to Fahrzege fahren durfte, darf das jetzt auch noch. Sonntags mit dem LKW bis 7,49 to kein Problem, allerdings ohne Anhänger !

Wir waren schon mit den Heinkelz und den Zündapp-Bellas auf diversen Runs und haben es überlebt. Sehe überhaupt kein Problem darin.

So Lager baut man in männliche Kurbelwellen ein Unter 25 mm Wellendurchmesser geht da nämlich nichts, soll ja schließlich halten.

Mit den guten, alten 1 und 2 Pfennigstücken habe ich das auch mal probiert. Schien mir aber so, als ob da ein Eisenkern drin ist. Jedenfalls hab ich mehrere von den Dingern schön fest mit dem Rahmen beim Löcherzuschweißen verbunden. War eine Heidenarbeit das wieder ab zu kriegen.

Da muß man aber aufpassen, daß man mit der großen Bohrmaschine nicht durch die ganze Heraklithwand (Die österreichische Firma Heraklith AG ist Hersteller von Holzwolle-Leichtbauplatten (abgekürzt HWL-Platten).) fällt. Das Zeugs kann man ja schon fast mit dem Finger durchpopeln.

Habe in Emmerich mir Robert über ein nächstes HCG geprochen. Fazit: Es ist zu warm draußen, traditionell finden HCGs im Winter immer unterhalb von 5 °C besser noch bei Frost statt. Als Alternative wurde ein HWG (Hochwassergrillen) mit schwimmenden Grill von mir vorgeschlagen, bei dem man mindestens 30 cm tief im Wasser stehen muß, besser noch in Wathosen bis zum Bauchnabel. Irgendwie muß man ja der globalen Erderwärmung auch bei den Grillterminen Rechnung tragen. Zur Zeit sind aber die Bedingungen für ein HWG auch nicht erfüllt. Warten wir also ab.....

Dem Nikolauskind einen herzlichen Glückwunsch zum Wiegenfeste

Folgender Sachverhalt: Suche für mein Ape-Dreirad Vespacar TM 703 Diesel einen Satz neuer Reifen. In den Fahrzeugpapieren ist als Reifengröße 4.00R12 8PR Michelin auf Felgengröße 3.50X12 eingetragen. Zulässige Achslast vorne 300 kg, zulässige Achslast hinten 1070 kg, Höchstgeschwindigkeit sage und schreibe 64 km/h. Die guten Michelin 4.00R12 8PR Reifen werden seit etlichen Jahren nicht mehr produziert. Derzeit zu kaufen gibt es für die TM 703 einen Reifen (Marke ?) Größe 4.00R12 6PR und einen Reifen 125R12 81 J (von Cheng Shin ?). Beide Reifen scheinen aber nicht die erforderliche Tragkraft zu besitzen. z.B. 81 J = 462 kg Tragfähigkeit bzw. 6 PR < 8 PR. Für die Benzinerape reicht das wohl, da diese eine etwas geringere Zuladung hat. Die Dieselape bräuchte m.E. am Hinterrad eine Tragfähigkeit von 535 kg pro Reifen = LI 87. Frage: Gibt es da was, wie z.B. 4.00R12 8PR von einem anderen Hersteller oder einen 125R12 87J ???? Gäbe da noch eine Möglichkeit die Karre beim TÜV ablasten zu lassen, kostet aber auch nur zusätliche Geld. Wer weiß Bescheid ?

Habe am Sonntag die Ape richtig brennen lassen. Nach 3 h Vollgasfahrt über die Autobahn war ich dann wieder zu hause. Pokal gab es für den Terroristen, als "beste Idee"

Herzlichen Glückwunsch nachträglich

Genau, schön war es. Noch ein Dankeschön an die Monsuner.

It´s Heinkel inside ! Und Platz zum Schlafen brauche ich auch noch.

Kommt man von Köln aus nach Emmerich einigermaßen bequem über Landstraßen hin, ohne alle 500 m an einer dämlichen roten Ampel zu stehen ? Fahre nämlich am Freitagabend mit der kommunalfarbenen Dreirad-Jurte dahin. Die hat zwar 64 km/h Höchstgeschwindigkeit, aber als fahrende Wanderbaustelle möchte ich im Feierabendverkehr möglichst nicht die Autobahn benutzen. Ist etwas befremdlich, wenn man in der Ape sitzt und ein 40 Tonner fährt bis auf einen Meter ran dicht auf.

Morgen Patrick, herzlichen Glückwunsch zum Wiegenfeste, schöne Geschenke und frohes Fest. Gruß Gregor

Herzlichen Glückwunsch !

Öhm ja, ne, ist nur ne Übung für das alljährliche Silvesterbleigießen

Hoffentlich dann aber nur mit einer 2-Takt getunten Hotsaw mit Resoauspuff.

Na dann los, Timbersports im Odenwald Guten Morgen an die FSSC-Gemeinde

@allen Geburtstagskindern Stef hab ich schon am Samstag das Beste gewünscht und dem Chefposaunisten Ska an dieser Stelle die besten Geburtstagsglückwünsche nachträglich. War doch auch ein runder Geburtstag, oder ? Starting the Roaring Forties

@Stef & Kerstin Ja war echt fein ! Trink Sester mein Bester und vom Stromausfall habe ich nichts mitbekommen.

Jawohl, war saugeil !

Die erste Bahn der Linie 18 nach Bornheim geht auch etwa um diese Zeit. Somit wird schon hiermit gebeten die alten Herren auch rechtzeitig zu wecken.