*Wolfgang*

Ich weiß nicht, war das schon? (glaube nicht, oder?) Die Problematik ist sicher aus den Medien bekannt. Daher hier einfach nur mal der Hinweis auf eine Petition: https://www.openpetition.de/petition/online/keine-fahrverbote-fuer-motorraeder-an-sonn-und-feiertagen-2

Ihr solltet hierbei nicht vergessen daß das "H" nur zugeteilt werden darf, wenn das Fahrzeug einen Mindeststandard entspricht (ich meine Zustandsnote 3) , ausserdem gibt es beim TÜV einen diesbezüglichen Anforderungskatalog. Was ich damit sagen will: wenn also irgendein Schlaumeier einen abgeranzten Golf 2 mit schwarzmatt Tünche oder einen 8,3x mit Rep.-blechen durch die HU gebratenen 200D ans Oldie zulassen will, der wird wohl leider Pech haben. Das ist ja auch gut so, denn letztlich ist keinem damit gedient, wenn man ein "H" lediglich am Fahrzeugalter und nicht am Zustand festmachen würde. Klar sieht man immer mal ein zweifelhaftes Fahrzeug mit "H" (nicht unbedingt vom Zustand her, aber evtl. stark umgebaut o.ä.), aber das ist glücklicherweise nicht die Regel und ein "H" kann ja auch wieder aberkannt werden wenn das Fahrzeug nicht (mehr) den Vorgaben entspricht.

Fachleute hats überall, das ist nichts neues. Wenn man allerdings anfangen will um Begriffsdefinitionen zu diskutieren, dann wird man wohl nicht mehr fertig werden. Sieht man ja schin wenn es um Zustandsnoten und dergleichen geht. Allerdings: wer nun fordert, daß Fahrzeuge, welche nicht mehr im O-Lack sind, keinen Anspruch auf ein "H" haben, also das kann ich nicht nachvollziehen! Bin froh daß so jemand nicht darüber befindet ob ein bestimmtes Fahrzeug ein "H" bekommt oder nicht. Das soll nun nicht heißen daß jegliches Ü30 Gefährt zwingend in den Genuß dieses Sonderstatus kommen muß, aber dies aufgrund der Lackierung zu verwehren - da fällt mir auch nix mehr ein.

Und warum, bitteschön?

Um die hohen Preise ein bisschen schön zu reden: ja, ein billiges Vergnügen ist die Vespa nicht! Aber: es ist ja auch nicht sooo schlecht, wenn die Karren, in welche man sein Geld versenkt einen gewissen Gegenwert darstellen. (Kauf Dir ein neues Auto, Motorrad,.... und schau, was es in zwei, drei Jahren noch wert ist). Und: wenn die Fahrzeuge teuer sind, dann gibt es auch Hersteller, welche hochwertige Ersatz- oder Tuningteile fertigen. kein Mensch macht das, wenn die zugehörigen Karren nix wert sind. BTW: als ich mit 15, 16 angefangen hab Zweiräder zu fahren, ging auch mein ganzes Geld hierfür drauf. Wer zu 50er Zeiten (und ich meine hier die Kleinkrafträder mit großem Schild) ins Arbeitsleben startete, der dürfte sich noch dran erinnern wie hoch beispielsweise die Versicherungsprämienen waren (bei mir gingen zwei Lehrlingslöhne dafür drauf, und da war man noch keinen Meter gefahren). Der schon damals teure Führerschein tat ein übriges zur klammen Kasse bei. Und an den Mopeds war auch andauernd was zu reparieren. Den Rest brachte man auf Beatabenden oder so durch.... Das Problem heutzutage ist wohl eher: die Jungs und Mädels haben zuviele Möglichkeiten, ihr Geld auzugeben (Handys, Elektronik, ...). Bei mir damals war man ohne Fahrzeug quasi schachmatt, das ist heute anders, die Prioritäten haben sich verschoben. Dennoch: ich bin der Meinung daß es aktuell gerade wieder mehr Jugendliche gibt, welche sich mit Alteisen befassen, gefühlt war das vor ein paar Jahren weniger junge Leute. Ich besuche öfter Oldtimermärkte und mach auch mit Kumpels zusammen einmal im Jahr selbst einen Stand. Da kriegt man schon mit wer sich da rumtreibt! und ich freue mich über jeden Jugendlichen, der ein altes Mofa/Moped/Roller/... Richtung Parkplatz schiebt! (Ich stelle gerade fest, daß ich irgendwie lauter sauteure Hobbys habe (Vespa, VW Bus, VW Käfer, Schlüter Bulldog, Kreidler/Hercules/Zündapp Mopeds,...). Gottseidank hat meine Frau Verständnis für meine Krankheit und versucht nicht, diese zu therapieren ....)

Du sägst am falschen Arm!

Helm sollte schon einigermaßen knapp sitzen, er passt sich im Laufe derZeit eh noch ein bisschen an. Ob Scorpion eine Eigenmarke von Luise ist weiß ich nicht, glaub ich aber nicht.

Ich habe mir letztes Jahr dieses Mofa geholt. Macht mir sehr viel Spaß und im Motorradurlaub zeigte sich, daß sie zumindest mal nicht die langsamste in den Bergen ist...

also links schon mal nicht......glaub ich...

Hm, ich meine, wenn man einen Hundehaufen in eine hübsche Schachtel verpackt und ein Schleifchen drumbindet, so bleibt es doch immer noch ein Hundehaufen (wenngleich auch ein hübscherer als vorher...)

Ganz einfach: Du brauchst ein Konsignationslager! ( http://www.lagerwiki.de/index.php/Konsignationslager )

Einweg-Plastiktüte übern Kopf und rein mit der Rübe. Musst dich halt ein bisschen beeilen den Schädel wieder rauszuziehen....

Wichtich is, daß uff der Lederjupp`n "Route66" steht!

Ich hab mir letztes Jahr den Scorpion Exo 490 geholt (davor Shark N800 Ayton). Nutze meinen Helm auch fürs Motorrad, für die Vespa setz ich hin und wieder Halbschale auf (MTR), das aber eher selten. War sowohl mit meinem Shark als auch mit dem aktuellen Scorpion zufrieden (beides integral, keine Klappis).

..früher war jedenfalls mehr davon!

zum runterfallen reichts allemal... Wenn der Zustand nicht zu schlecht ist und man rein nur das fahren in den Vordergrund stellt, dann kann die 500er schon reichen. Es soll Leute geben, die sind mit weniger Leistung glücklich...

Die Felgen hab ich auch auf dem T3 drauf

Jedenfalls ein cooles Fahrzeug (sofern es nicht zu viele Überraschungen bereithält).

Hab meine aus ner Berufsschule als die ihr Inventar erneuert haben (waren aber nicht von der groben Fetten...glaub ich). Ist aber leider immer Glückssache daß man was von mitbekommt. Mir hatte ein Kumpel bescheid gesagt, dann sind wir da hin und haben uns was abgeholt. Vorteil: sehr massiv, Zustand gut, Preis günstig und ein Schraubstock war auch dabei. Hier, direkt nach der Abholung.

Mist! E3 war ja die Limo.

Auf was wartest Du? Notfalls kannst Du die Kohle immer noch dem GSF spenden!

E3, auch klasse!

kennzeichenmann.de

Jou, D-Modell is schon sehr geil! Hab in ner Citroen Werke gelernt, das war so `83 rum. da hatten wir noch einen Kunden mit nem metallic-braunen D- Mopdell (DS23 i.e.). Das Ding gefiel mir immer, mein erstes Auto war dann zumindest ein CX.