*Wolfgang*

Das ist meine Mofette: (140T)

Kam da schon was bei rum?

Schöne Mopeden! Hab auch ne Mobylette, hab ich nicht gesucht, trotzdem hat sie mich gefunden.... Wusste gar nicht daß man die tuningmäßig offenbar gut bearbeiten kann.

Finde ich cool daß der Käfer nach so langer Zeit noch immer in der Familie ist. Ne Anschaffung fürs Leben sozusagen

Nen Käfer hab ich, jedoch noch nicht fertig. Im Moment ist auch dauernd was anderes, daher gehts am Käfer nicht voran. Aber aufgeben werd ich nicht, kommt Zeit - kommt fertig

Ok, stimmt, Du hast recht. Aaaber: mit ner Simson Schwalbe darfst auch net auf die Autobahn und die kann 60km/h (und die sind auch eingetragen)!

Sorry, kann leider keinen deiner benannten Punkte nachvollziehen. Warum man mit dem Fahrrad nicht auf die Autobahn darf erklärt sich beispielsweise wohl von selbst (ausser Du bist Leistungssportler und stellst sicher, daß du überall mind. 60km/h fahren kannst, dann darfst du dich natürlich gerne aufregen).. An der Vespa brauchste schon zwei Spiegel (ab einem bestimmten Baujahr). Katalysatoren werden werksseitig eingebaut, zudem beeinträchtigen sie die "Fahrbarkeit" eines Fahrzeugs nicht. Das überfahren von Brücken mit LKW braucht man wohl auch nicht weiter zu erläutern (könnt mir vorstellen daß es was mit der Traglast zu tun hat....! Versteh aber nix davon... ).Helmpflicht für Zweiradler dürfte auch kein Problem mit Erklärungsbedarf darstellen (da könnten sich halt nur Leute aufregen, bei denen es eh nix zu schützen gibt) . Aber wenn Du meinen Beitrag nicht verstehen willst, dann sag das ruhig. Darf ja jeder seine Meinung zum Thema haben, oder nicht? Vielleicht findest Du das ja auch gut wenn Zweiradler zu Unrecht (weil pauschal) gemaßregelt werden.

Punkt 1: sehe ich anders. Wenn die Fahrzeuge ganz ofiziell eine Zulassung erhalten haben, dann müssen sie auch bewegt werdne dürfen. Dabei spielt es m.E, keine Rolle ob das Bj. z.B. 1960 oder 2020 lautet! Sonst bräuchte man ja keine Vorschriften wenns dann hernach doch nicht zulässig ist! Punkt 2: Lärmbelästigung: da hilft es nur, wenn gezielte Kontrollen gemacht werden und die Verursacher aus dem Verkehr gezogen werden. "Lärm" gibts eigentlich nur aus zwei Gründen: der Fahrer dreht die Gänge bis in höchste Drehzahlen aus und/oder die Auspuffanlage wurde manipuliert. Beides kann entsprechend geahndet werden und das sollte auch so gemacht werden.(ich nehme hier bewusst mal den ganzen Klappenscheiß aus, warum man sowas zugelassen hat ist mir höchst schleierhaft!) Daß man nun wieder hergeht und ganze Personengruppen (hier: Motorradfahrer) unter Generalverdacht stellt und alle maßregelt geht mir massivst auf den Sack und verstößt gegen jegliche Gleichbehandlung (einmal: Motorradfahrer gesetzeskonform unterwegs oder nicht, zum anderen: Gleichbehandlung mit anderen Fahrzeugen wie PKW, LKW,...)

Mal ne Frage an die "Front": Stimmt es, dass die Schadstoffbelastung an den Messstellen trotz der Corona-bedingten Ausgangssperren und dem dadurch erheblich reduzierten Verkehr nicht nennenswert gesunken sind? Sorry für OT, passt aber grad und ich bin neugierig. :) Hab hierzu das da in der Oldtimer Markt gefunden (aktuelle Ausgabe):

Na, das nenn ich ja mal die richtige Einstellung zum Thema. St. Florians Prinzip, verschon` mein Haus, zünd andere an.

Ja, das habe ich schon verstanden. Aber 1.) hab ich gar keinen Klappenauspuff und 2.): was soll ich denn noch machen, wenns doch eh schon auspufftechnisch alles original ist? Ich kann doch nix dazu daß entweder die Vorgabe zu lasch ist, daß es "Trickser" auf Herstellerseite gibt, welche jedes Schlupfloch nutzen, und daß es Idioten gibt die ausschließlich digitale Gasstellungen kennen.

"Kunst" kommt von "können". Hm, wenn ich mir das Bild angucke - was konnte der Künstler? Auf jeden Fall gehört Fahrzeugstyling nicht zu seinen Kernkompetenzen...

Ich meinte das eher im Zusammenhang: mein SERIEN-Motorrad ist zu laut und ich muß was leiseres anbauen damit ich noch fahren darf. Der andere Fall war ja: ein Serientopf wurde gegen einen Renntopf getauscht.

Ich sehe das schon auch so: wenn die Racing/Chopper/...-Fraktion sich andere, lautere Anlagen drunterschnallt, dann sind das in aller Regel schon vermeidbare Geräuschemissionen. Was mir zu denken gibt: ich hab ein Motorrad in Serienausstattung, kein Klappengedöns, nichts nachträglich geändert oder sowas, einfach nur den orig. Schalldämpfer. Ich fahre also irgendwo, werde angehalten, kontrolliert und man stellt fest: das Ding ist zu laut. Was mach ich dann? Tasuch gegen einen anderen Seriendämpfer wirds wohl kaum bringen. Also - was? Ich sehs schon kommen: demnächst entwickelt sich ein Zubehörmarkt für leisere Auspuffpötte....

Da dürften wohl auch Oldtimer betroffen sein. Aber wie bereits oben geschrieben: warum NUR Motorradfahrer???

Bitte versteh mich nicht falsch: ich halte es für nicht gut wenn geistig Umnachtete mit entfernten DB-Killern mit 150km/h irgendwo dne Berg rauf und runterblasen. Deswegen müssen solche Vögel auch gezielt aussortiert und eben entsprechend sanktioniert werden. Gegen was ich ich mich aber wehre ist die pauschale Verunglimpfung, so nach dem Motto "du fährst Motorrad, also musst Du ein Raser sein!". DAS ist nicht in Ordnung, und dagegen gilt es sich zu wehren. Nicht mehr und nicht weniger!

Das sehe ich dann doch ein wenig anders. Ein Fahrverbot für Fahrzeuge unter 60km/h (also einschl. Fahrräder) existiert ja deshalb, weil die gefahrenen Geschwindigkeiten deutlich oberhalb der Möglichkeiten eines Fahrrads, Mofas, etc. liegen. Bei einseitigen Verboten für Motorradfahrer (gegenüber Autofahrern) ist das eine massive Ungleichbehandlung, es gibt faktisch keinen grund das so zu handhaben! Wenn es Motorradfahrer gibt welche zu schnell fahren, dann muß die Executive diese messen und zur Rechenschaft ziehen (sollte überhöhte Geschwindigkeit der grund für ein derartiges Verbot sein). Bei überschrittener Lautstärke gilt m.E. selbiges. Ich kann aber nicht alle unter Generalverdacht stellen, welche zufällig Motorrad fahren!

Ein stückweit kann ich diese Aussage nachvollziehen. Meine (fast tägliche) Wahrnehmung: Du fährst mit 100km/h auf der Landstraße. Selbst auf meinen nur 10km Arbeitsweg gibt es mindestens einen (wenn nicht mehrere), welchen das zu langsam ist. Geschätzt liegt der Geschwindigkeitsüberschuss bei 20km/h +X. Anderes Szenario: Baustelle auf der Autobahn: fährt man da mit 60 oder 80 wie angeschrieben, dann gibt es immer eine gewisse Anzahl an Leuten, welche das mehr so als unverbindliche Empfehlung ansehen. Daß da dann auch noch die in Baustellen sehr oft vorhandene für die linke Spur gültige Max.-breite überschritten wird, ist schon fast obligatorisch (ein X/Q/GL hat nun mal mehr als 2m Breite..., ist aber wohl völligst egal). Um den Bogen zu den drohenden fahrverboten für Motorradfahrer zurückzuspannen: gegen was ich mich absolut wehre, ist die pauschale Bestrafung aufgrund der Wahl des fahrbaren Untersatzes! Das ist nicht richtig, bestraft werden darf meiner Meinung nach nur ein entsprechendes Vergehen.

Trotz alledem kann man nicht die große Gruppe der Motorradfahrer per se bestrafen, bloß weil es einen mehr als geringen Prozentsatz gibt, welcher sich nicht an die Vorgaben hält! Zu bestrafen sind hier nur und ausschließlich diejenigen, welche sich nicht an die Vorgaben halten, so sehe ich das wenigstens! Ist ja wie früher in der letzten Schülerreihe, zwei schwätzen und die gesamte Reihe kriegt ne Strafarbeit, was soll die Sch****? Thema "Grüne": da sag ich jetzt nicht viel zu, aber es muß ja wohl Leute gegeben haben welche sie gewählt haben (nein, ich nicht!!). Ob diese Wähler sich im Klaren sind was diese Partei sich auf die Fahnen geschrieben hat weiß ich nicht. Aber auch die anderen sind keinen Deut besser, aber ich lass das hier, soll keine politische Diskussion geben, das führt eh zu nichts.

Das Problem wird wohl sein, daß man es erleichtern will, daß die Kommunen selbst über Streckensperrungen am WE bzw. Geschwindigkeitsbegrenzungen entscheiden können (wohl auf dem kleinen Dienstweg). Was dann dabei rauskommt kann man sich ja denken Mal so nebenbei: Streckensperrungen bzw. entsprechende Geschwindigkeitsbegrenzungen gelten ja für Zweiräder (Motorrad, Roller, und Co). Gilt das dann eigentlich auch für diesen komischen Piaggio Dreiradroller? Oder kann man mit dem rumhayzen und muß die für Motorräder geltenden Vorgaben nicht beachten?

Haste gekauft? Oder is schon weg?

Neulich war ich bei nem Kumpel. Als dessen Schwiegervater heimkam lief er an meinem Jimny vorbei und meinte: "Den hast du ja schön hergerichtet!". Ich hab ihm dann erzählt daß das Auto gerade mal 4 Wochen alt ist, er wollte es kaum glauben

Diese Diskussionen "was ist ein Oldtimer" gab es schon vor 30 Jahren! (ja, ich weiß, da gabs keine Steuervergünstigungen für Oldies). Diejenigen, die per se erstmal dagegen waren daß bestimmte Fahrzeuge als "Oldtimer" tituliert wurden vergaßen dabei, daß auch "Ihre" Autos nicht schon immer sehr alt waren (auch wenn sie vielleicht so aussahen!!). Damals wars in deren Augen nur dann ein Oldtimer, der z.B. freistehende Kotflügel hatte oder beispielsweise Speichenräder. Was sie dabei leider komplett ausser Acht ließen: die Szene lebt vom Nachwuchs! Wenn man keine jungen Leute fürs alte Auto begeistern kann, dann können wir zusperren. Ich bin jetzt über 50, habe neben meinen Zweirädern einen Opel Commodore, einen VW Käfer, einen VW Bus und einen Porsche 928 S4. Die Bj. sind von 1958 bis 1990. Die Fahrzeuge besitze ich seit minimum 10 Jahren, den Commo bereits seit bald 25 Jahren. Und immer gab es Leute welche glaubten mir erklären zu müssen, was ein "richtiger" Oldtimer ist. Glücklicherweise hab ich diesen Belehrungen keine Beachtung geschenkt. Ich bin jedenfalls über jeden 25-jährigen froh, der einen Golf II oder einen Mercedes 190 fahren will. Und das sollten andere Betonköpfe auch sein, wenn ihnen etwas daran liegt daß sie ihr Hobby auch in 10 oder 15 Jahren noch ausüben können, es wird auch so schon schwer genug!

Da geb ich Dir ja auch recht! Ist mir klar daß deren Aufgaben vielfältig sind und die großen "Strippenzieher" gerne am falschen Ende sparen. Nur: was nutzen Vorgaben, wenn deren Einhaltung nicht konztrolliert wird? Genau dann kommt so ein Krampf bei raus, von wegen geforderter Fahrverbote für Motorradfahrer und weiterer Unsinn.

Ich kann zwar nachvollziehen was Du meinst! Aber: müsste man denn nicht schlicht und ergreifend auf die Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben bestehen? (Klappenauspuffgeraffel laß ich mal aussen vor, das gehört wirklich aus dem Verkehr gezogen). Meinetwegen können sie dafür auch extra Polizeibeamte einstellen, welche entsprechend mehr Kontrollen machen und unzulässige Fahrzeuge gleich vor Ort stilllegen. Erstens sind die Kontrollen offenbar in homöopathischen Dosen, so daß keiner Bammel davor hat erwischt zu werden. Und zweitens haben die geltungsbedürftigen Betreiber der betroffenen Fahrzeuge wohl zuviel Geld, das könnte sich schnell ändern wenn man nur konsequent und mehr kontrollieren würde. Und es würde auch nix schaden wenn diese "Helden" vielleicht wirklich mal zwei, drei Monate zu Fuß gehen um mal wieder geerdet zu werden. Letztes Jahr kaufte ich mir ein neues Motorrad! Was ich aber unter Garantie nicht machen werde: einen anderen Puff dran bauen (nein, ich habe keine serienmäßige Klappenanlage oder so nen Quatsch dran). Was mir in dem Zusammenhang noch einfällt: jeder vernünftig denkende Mensch fährt doch zumindest durch den Ort in einem hohen Gang und einigermaßen leise. (das nehme ich zumindest für mich selbst in Anspruch). Unabhängig davon: es kann ja nicht sein daß eine große Gruppe wegen einiger weniger Deppen gemaßregelt wird.