Schrottpresse
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PK 50 xl2 geht einfach waehrend der fahrt aus
danke fuer eure antworten, aber was ist es nun ? dreck im tank oder pick up ? ich weiss keiner steckt da drin, aber was ist wohl das wahrscheinlichste ? zwischen dreck und pick up ist es ja doch ein unterschied ! brauch ich dann einen pickup fuer ein e-zuendung ( http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643341664&target=productdetail&category1=C&category2=CAT ) ?? vielen dank nochmals !!
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SIL 12V Zündung mit BGM Zündplatte
soda,... gerade noch mal mit der scheibe kontrolliert. jetzt passt alles, hoffe ihr habt euch aber dabei gut amüsiert Grün -> echte 18° Violett -> falsche 18° (echte 25°)
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PK 50 xl2 geht einfach waehrend der fahrt aus
moinsen, die PK50 XL2 meiner holden geht manch mal einfach waehrend der fahrt aus. das kann nach 3 km sein oder auch nach 20 km. der roller springt wunderbar an, macht auch sonst keine zicken ( anders als meine holde ), aber wie gesagt mitten in der fahrt ist schluss und er geht aus. versucht man ihn dann unmittelbar anzukicken geht nix, auch im 2ten gang anschieben haut nicht hin. wartet man aber 30 minuten geht er auf den ersten kick wieder an und laeuft einwandfrei. es kann dann auch sein, dass er fuer 1-2 wochen auch nicht wieder ausgeht, voellig unberechenbar ist das teil ( wie eben auch meine holde...) ich habe ihm schon ne neue kerze, zuendkabel und kerzenstecker spendiert, aber irgendwie in vain. nun meine frage an das versammelte fachpublikum hier, woran kann es liegen ? vergaser ?? schon einmal grossen dank im voraus fuer eure hilfe !!! gruesse
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SIL 12V Zündung mit BGM Zündplatte
frag mich besser nicht,...
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SIL 12V Zündung mit BGM Zündplatte
wenn ich nur wüsste warum 18° winkel am papier plötzlich 25° am moped sind...
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SIL 12V Zündung mit BGM Zündplatte
wtf... kann ich mir echt nicht erklären...
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Raritäten der v50 1. Serie V50
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SFC-(an-)rollern IN BERLIN 1. Mai, SAME time, SAME place, BUT DIFFEREN
Wär ja auch gern dabei, aber leider kein Geld. Da bleibt wieder nur Anrollern 2.0 (Fotos anschauen) Wünsche euch viel Spaß, große Teilnehmerzahl und schönes Wetter!
- erledigt, zu bitte
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Vespa 50/HP-Modellrecherche
ich habe noch eine aber die gebe ich nur zu einem horendem preis her! wer von euch würd interesse an Aufklebern für die HP4 haben? Also seitenklappe und handschuhfach? vielleicht können wir es in kleiner serie nachproduzieren!
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Kann zu.....
hi! wenn ich eine originale für meine jet hätte, wäre ein SX abdeckung zu haben.
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Vespa vs. Alps
Sehr netter und absolut unterstützungswerter Versuch von Dir, der Diener zweier Frauen zugleich zu sein! Eine ADAC-Mitgliedschaft kostet nicht mehr/eher weniger als ein romantisches Abendessen... Viel Glück für Dein Vorhaben! Toitoitoi Roland
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Das Ultimative COSA Topic
@gonzo, speedguru und katzev12: Vielen Dank für die prompten Antworten zum Birnenwechsel, super! Allerdings (sorry, bin wirklich totaler Anfänger bzgl. Herumschrauben): Wie weit (in Millimeter oder Zentimeter) darf oder soll ich da unten an der Tachometerwelle ziehen??? Ich vermute mal, daß - wenn ich zuviel oder zuweit ziehe - da eventuell etwas rausrutschen kann, was ich ohne Werkstatthilfe nicht wieder reinbekomme? Bitte bitte bitte darauf antworten, wie weit ich unten an der Tachowelle ziehen darf oder muß, um das Lenkeroberteil zwecks Birnenwechsel hochklappen zu können! @Andreas: Danke, aber Dein Tipp mit den Hinweisen ist mir einfach noch zu riskant, da ich noch nie unter das Lenkeroberteil gesehen habe! Nenn mich ruhig "Weichei" LG Roland
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Das Ultimative COSA Topic
Birnenwechsel Glühbirnenwechsel H4/35 Tachometerwelle Hallo liebe Cosa-Gemeinde, habe mir vor knapp einem Jahr eine batterielose Cosa II 200 GS gekauft und von der Werkstatt meines Vertrauens für fast 500 € durch den TÜV bringen lassen (neue Reifen, Schläuche, Regler, Hupengleichrichter), ganz schön happig! Bis auf die bremsflüssigkeitssabbernde Vorderradbremse will ich's jetzt mal selbst versuchen. Vor ein paar Tagen habe ich Dank Vespafibel immerhin schon mal den Getriebeölwechsel selbst hinbekommen, jetzt ist blöderweise das Abblendlicht ausgefallen. Klar, mit Fernlicht wird man eh besser gesehen, aber wenn das auch noch ausfällt, steh' ich im Dunkeln! Um die Birne auszuwechseln (bzw. um das Lenkerverkleidungsoberteil hochzuklappen), muß man lt. Schneider die Tachometerwelle am Vorderrad "abgeklemmt" werden (siehe Abb. 380 von Seite 159). Was heißt "Tachometerwelle abklemmen"? Ich löse also die Schraube SW8 dieser Platte am Vorderrad und dann mache ich was? Vermutlich an der Tachowelle ziehen? Wenn ja, wie weit, wie viel, ganz rausziehen? Oder reicht bereits das Lockern dieser Platte? Wäre über sachdienliche Hinweise bzgl. "Tachowelle abklemmen" sehr erfreut! TIA Roland PS. Ist es eigentlich üblich, daß man den 2. Gang fast nie auf Anhieb erwischt, sondern den Leerlauf (klingt dann wie Zwischengas) oder den 3.? Selbst nach 1.500 km? Durchschnittsverbrauch übrigens 4,25 l/100 km. Zwei linke Hände, trotzdem leider kein Linkshänder ;-( Edith hat die erste Zeile mit Stichwörtern (für die Suche) hinzugefügt.
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Fa. Lucas hat gerne mal Scheinwerfer produziert auf die die Briten sicher zurück greifen. Hab da einen Herrn aus den Staaten an der Hand, der mich immer gerne mit NOS Teilen versorgt. lgT http://www.lucasparts.com/
- Ich und meine 1.Serie?
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Ich und meine 1.Serie?
also lass deinen 1. serie motor blos in ruhe, nichts aufsprindeln!!! ich kann dir gern einen bereits abgedrehten zylinder verkaufen mit 75ccm, das ist dann fast das ende beim abdrehen! wenn du mehr leistung haben willst dann kannst du jeden SF motor in deine 1. Serie einbauen, was aber eher geschmackssache ist!
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Jet 200 Lenkerkopfdeckel - ERLEDIGT
Danke, Tacho hab ich schon bekommen, suche noch Lenkerkopfdeckel...
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Was sind das für motoren,jaguar und was?
Hallo Versuche es doch bei ,,Justanswer jagur " vielleicht können sie dir weiter helfen Lg
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Eure unbekannten Stücke?!
auf direktem Wege in die Beine Fuller Brothers:
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SIL 12V Zündung mit BGM Zündplatte
ja, du hast recht, ein millimeter hin oder her kann schon einiges auswirken. ich fahr jetzt mal wo anders hin blitzten um den fehler an der blitzte auszuschließen. sonst werd ich einfach mal die grundplatte nachfräsen, geht ja nur mehr um 1° - 2° soll ich eigentlich die zündung bei dem setup (steige4, af clubman, 25erphbl plug and play auf servetamotor) eher auf 18° oder 19° stellen?! lgT
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Was hört ihr gerade?
Ich hab den Blues
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SIL 12V Zündung mit BGM Zündplatte
ja, das glaube ich gerne,... nur das ich auf max. 17° Vorzündung komme kann nicht leicht versetzt sein, oder?! ach übrigens... sieht doch aus wie deines danke für infos aus dem anderen topic Schmucke 1900g
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SIL 12V Zündung mit BGM Zündplatte
Ja! das war auch schon eine Vermutung von mir! Ja, Original Serveta Welle
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das MTB-Topic
Ich würde aber auch einen Troy Lee empfehlen, die sind wirklich bequem Und meinen find ich hübsch aber ist ja immer geschmackssache, eh klar