2Stroker

Danke,das ging,doch aber schnell! -->Ich habe glaub bei 260ccm -112 Das sagt doch fast schon alles. Ich werd vielleicht mal noch auf 118 gehen irgendwann,aber des ist trotzdem abartig viel!!!

Von der Aupufftheorie her ist der M-Speed mit seinem dicken Bau,genauso wie z.b der EM total überdimensioniert. Wenn man auf Spitzenleistungen aus ist,ist das auch der richtige Weg,aber nicht bei Leistung aus dem Drehzahlkeller! Kannst du mal bitte den dicksten Durchmesser am Bauch messen!

Auf dem TS1 hat die 6 Scheiben Kulu super funktionier. Problemlos! Und man bricht sich nicht den Arm! Jetzt reichts irgendwie leider nimmer,aber ich denke das wird in dieser Woche noch was. Das mit den "Doppelfeder" finde ich auch nicht so geil! Irgendwann sitzt man dann mit den Sehnenscheidenentzündung beim Arzt oder man hat den Kulu Hebel in der Hand. Da machen mit die Motorradfedern auch Sorgen! Ich habe noch so einen hydraulischen Deckel,mache aber vielleicht im Winter einen neuen,aber eigentlich will ich gar keinen,ich mag das vollhydraulik Zeug am Lenker nicht. Und 3 teilhy<draulische Grimecas find ich auch irgendwie blöd. Mal sehen was es wird... Ich berichte dir auf alle Fälle.

...was bring dir bei einem Zylinder der so auf Drehmoment ausgelegt ist ein Auspuff mit viel Volumen? Vielleicht mal was anderes probieren. -Nur so zum testen, ich kenn den M ja eh nicht richtig.

...es gab doch mal eine Zeit lang (oder gibts immer noch) den Carbon Tank für die PX. Es ist eigentlich kein Problem Carbon oder GFK zu verwenden. Man muss nur den richtigen Bepper nehmen. Ich werde im Winter auch mal ne Form aus Polyirgendwas machen und dann schauen ob ich ihn selber lamminier mit nem Kumpel zusammen oder zum Lammy(nierer) renn. Haben hier einen sau guten,mach Prototypen für Daimler... Kommt am Ende billiger oder gleich teuer wie das kaufbare Zeug, passt aber dann (wahrscheinlich) auch besser und mann kann viel besser auf Platzprobleme wie z.B Vergaser eingehen...

Also ich fahre z.B so ne "6-Scheiben" Kulu. Ich fahre momentan 7 Scheiben mit Taffspeed Federn. Die Bedinung ist super,total easy eigentlich. Leider greift die Kulu immer noch nicht voll -Anfall! Entweder bin ich zu dumm oder es kommt zu Abwechslung wirklich mal Kraft an der Kupplung an!? Ich habe mit jetzt Motorrad Federn besorgt und werde noch 1-2 Scheiben auflegen...

Bräuchte die kompletten Werte des originalen Düsenstocks in der T5.Ist glaub aus 3 Teilen zusammengeschustert...

Bilder bitte...

...da kenn ich mich aus!Wie oft ich das schon mitmachen durfte. 1.Wie schon erwähnt ist vielleicht der PickUp kaputt. 2.Dir hats den Keil an der Welle abgeschert und das Polrad hat sich verdreht -wollen wir mal nicht hoffen. 3.Zündkerze -hast du sicher schon mal gewechselt. 4.Die Ladespule -das ist die mit den meisten Wicklungen auf der Grunplatte -hatte ich vor Stockach und wer kommt schon da drauf,weil normal sollten die Dinger ja wenigstens ganz sein. 5.Lötstellen (auf der guten indischen Zündung) 6.Balckbox Ich würde erst mal die Sachen tauschen die einfach zu machen sind und dann vielleicht an die umständlichen Sachen gehen...

500 Ml Motorex und noch nie anderst... Link geht nicht!

...warum fräst du die Aluplatte nicht so,dass sie genau an deinen "Problemzonen" eine "Erhöhung" hat und diese so quasi ausfüllt!? Mehr Aufwand,aber kein Kaltmetall! Am Zylinder find ichs ein wenig krass,weil die thermische Ausdehnung/Differenz schon sehr hoch ist...

...ich habe bei einem Rahmen mal Uhu Endfest mit dem Heißluftföhn in den Spalt geburnt. Ist super "verlaufen",hält nach 3 Jahren immer noch und nicht eine Spur von Rost...

Sau geil,merci! Grüße und gute Besserung! Über Rahmen "Cutting" lässt sich ja schon streiten,aber an sich selbst...!? (3:08h)Ich fahr jetzt los an Gardasee,bis Dienstag! Grüße an Alle

Meine Trommel ist für vorne und mit Lagern die knapp ne Saison gefahren wurden...

habs jetzt auch gesehen! -hätte mic hauch gewundert!

Kannst du mir ein Bild vom Drop schicken!? Merci David [email protected]

Wieviel Gabeln suchst du so!?

T5 Rahmen mit Px 80 oder 125'er Motor. 177'er Zylinder könnte hinkommen. Nur wie man damit Porsches killen will,wird mir nicht klar!

Na also! Gabel von T4 und gute Trommel von mir...!

Alles klar! Gute N8

Das versteh ich jetzt aber auch nicht ganz!? Du holst dir einen 24'er Ansaugstutzen und Vergaser und kaufst später einen 24'er Nasaugstutzen für Membran!? :haeh:

Der Turbo macht momentan so viel wie man auf der Hp sieht! -liegt also nur rum.Soll aber schon in der kommenden Zeit realisiert werden oder zumindest versucht! Wie gesagt,wird der Turbo nicht das Problem,das ist easy,sondern die Kraftstoffzufuhr! Ich sag aber bescheid sobald es was zu berichten gibt. Jetzt muss erst mal ein 200'er Block her. Aber bis Aachern sollte ich die Lambretta mal extrem fertig bekommen,dann irgendwie damit hinkommen und nicht ausversehen wieder im Koma liegen!!! 2S

Des sind doch alles nur Geschichten von unseren besorgten Müttern, die nicht wollen das wir tunen!

Kenn ich! Wollte auch am Samstag hin... Am Freitag so viel gesoffen,dass ich den ganzen Samstag gekotzt habe und zeitweise gedacht habe (als das Waschbecken auf ein mal weglief o.ä*), ich müsste jetzt ins Krankenhaus...

Ich glaub der ist in Urlaub! Wenn das mit dem Rahmen ernst wird,sag einfach bescheid! Damke