2Stroker

Das Prinzip ist mir klar. Ich verstehe nur nicht,warum der Effect bei der Smallframe so krass ist,die fährt ohne ja fast gar nicht mehr. Bei meiner Lambretta z.B ist es vollkommen egal ob ich mit oder ohne fahre. Ich werd trotzdem mal ne Art Airbox bauen,das macht mich nämlich schon stutzig!

Eben,das glaub ich doch auch. Wir sorgen da schon dafür!

Kann sich einer erklären oder weiß es sogar,warum beim 19'er oder auf Smallframe der Unterschied "mit - ohne" Luftfilter so krass ist? Mir ist er mal runtergefallen und ich dachte schon,"fuck ein Klemmer", dabei war es nur der Filter. Eine so krasse Veränderung ist mir bei Px und Lambretta nie untergekommen...

Genau und du bist also 1933 geboren??? Da wundert mich nix mehr!

Wie alt bist du denn,hast du schon einen Motorrads Führerschein und/oder willst du mal einen. Einen 166'er mit Auspuff etc eintragen,sollte ja net so schwer sein...

Na also!!! -kaufen kaufen kaufen

...für unsere Generation reichts ja zum Glück noch dicke,aber was kommt dann!? - wir legen alle zusammen und kaufen den dummen Laden!

...und vorallem die Smilies! :haeh: :love: :grins: :grr: :puke: :veryangry: :plemplem: :heul:

...so is es,meine waren wirklich billig. 40 cm glaub 3?...

Ich hab keine Ahnung was er genau für einen Hub hat. Irgenwo zwischen 61 und 63. Momentan fahre ich den mit ner 62'er Welle,wenn möglich bald mit ner 65'er.Muss ich aber erst überlegen,habe nämlich keinen Bock noch mal was am Auspuff zu machen oder gar einen neuen zu machen.

Vergaser passt auf alle Fälle! Jetzt hasst du die Möglichkeit eine Rennwelle zu kaufen oder die originale zu einer zu machen!Oder einen Membraneinlass zu kaufen. Wenn du Drehschieber behältst solltes du den Einlass fräsen. Da hältst du dich am besten an Gerhard un Consorten,falls du Fragen hast. Da hab ich leider keine Erfahrungswerte. Bei Membran eh vollgas fräsen. Weiter würde ich ein leichtes Pk oder HP4 verbauenmacht das Ganze viel agieler... am Zylinder kann man bestimtm auch noch was machen,so was kann ich aber pauschalsehr schlecht sagen und Ferndiagnosen sind ommer blöd. Anfangen würde ich mit Steuerzeiten und Verdichtung messen. Wühl dich mal dirch die Suche oder das Smallframe Forum,da findest du gute Infos... So long

Sag das soch gleich! Dann würde ich aber vollkommen anderst fahren. Ein Malossi ohne Auspuff!? Dann würde ich 177'er Polini mit 24 oder 26'er Si,leichtem lüfterrad und vielleicht einem Sito fahren...

Also wenn du den Ot ohne Uhr oder zumindest Kolnestopper und dann von beiden Seiten misst,wirst du nie genau sagen können ob es 11° sind! Der Rainer hatte auch ein geiles Problem mit der Zündung,hast du aber bestimmt schon gelesen...

Also wenn der Vergaser größer ist als der Zylinder seh ich schwarz für sich!!! -sorry! Was willst du denn? Den Motor modofiziren und die Teile behalten oder volkommen neue Teile verbauen???

Ich würde halt empfehlen beim Anbau der Kulu und dem Polrad auf alles zu achten und eventuell "Fugen-Wellen-Naben" Loctite verwenden. Dann sollte da nichts passieren. Die Wangen kann es dir vielleicht verdrehen,normal aber eigentlich auch nicht und da hilft härten eh nicht. Membran ist eine Frage des Geldes und der Möglichkeiten. Bei wenig Geld würde ich mit Malossi oder MRB anfangen (obwohl MRB auch net billig) bei mehr Gel und vielleicht Möglichkeiten etwas größeres mit einer 6 Klappen,muss beim 166'er aber eher nicht. Lieber das Geld in einen guten Auspuff investieren...

Kühlerschlauch ist o.k,meines Wissens aber nicht 100% benzinfest!(?) Es gibt beim Gummispezialisten spezielle Schläuche mit Gewebe. Sind abartig hitzefest (braucht man da ja eh nicht),absolut Benzinfest und werden nicht weicher mit der Zeit. Kühlerschlauch tuts aber auch.

Spinner! ÄHM,wie siehts mit einem 5 oder 6 Gang aus? Geht da was?

-warum Kurbelwelle härten?Wie kommst du auf die Idee? Die Hersteller werden sich schon was gedacht haben,wenn man auch sagen muss,dass sie öfters nicht viel denken. Dazu müsstest du sie ja eh auseinander pressen und das macht ja echt keinen Sinn! - wieso Kindermotor,im 166/177'er steckt ja auch genung Potential. Hier kommt die Leistung halt eher über Drehzahl.Einen 32'er Mikuni mit 166'er würde ich auf alle Fälle mit Membraneinlass fahren.

Ich kenn den Motor,sieht nett aus! Ich werd mir auch mal schauen wie das mit dem Kurbelgehäuse aussieht. Gerade wegen der 70 mm Welle etc.... muss man abwägen wo der geringere Stress liegt...

Nein sorry,ich fahr 260 GoKart Zylinder. Demnächst werd ich versuchen einen 250'er Vollcross Zylinder von der aktuellen KTM oder Kawasaki probieren irgendwie in den Rahmen zu bekommen. Hier gabs aber jemanden der den Zylinder uaf der Px fährt.

Ich sag nur "Schluck du Luder"

Ich fahr so was

Einfach gut einfetten oder Kupferpaste nehmen. Hitze sehe ich kein Problem,die verteilt sich genung. Eher eben Schmutz und Dreck...

Ich brech weg!

Mich wollts auch nicht rein lassen,vollen Anfall gayhabt!