2Stroker

Du Witzbold!!! Ich wollte nur wissen ob 60 oder 62,5mm. Aber danke für die Erklärung!!!

Also wenns schon ein Alu Zylinder ist,dann mach doch ne Buchse rein und hol dir einen gescheiten Kolben! Kolben brauchst du ja eh und die Buchse kommt ca. gleich teuer wie beschichten und dann kannst du bestimmt auf so ca.140ccm kommen und kannst ihn auch mal wieder ausschleifen...

Schon weg oder noch da? Was heißt denn Langhub???

jep

Was willst du den für die PV??? Das war die weiße,gell!?

hab dir ne Pm geschrieben...

Nein,nicht tragisch,ist norma. Aber bei Ts1 und höher wäre es mir anderst trotzdem lieber...

Ich habe die Obere und die funktioniert bisher tadellos. Kauf dir halt die bei Louis,auf den meisten Sachen ist ja jetzt 24 Monate Garantie!!!Dann kann sie nach einem Jahr ruhig kaputt gehen.

Suche Pv oder V50 Rahmen. Am liebsten V50 mit Papieren, es geht aber auch Pv ohne Papiere, einfach mal ausgraben was ihr noch so habt. Zustand sollte gut sein, kein Unfall oder Rosthaufen bitte...

Keiner so was im Keller,auf dem Dach,in der Garage,unterm Bett,im Bad,hinterm Ohr,...!?

Kann das sein!?Die müssen ja rar sein.

*Hochhiefaktionamfrühenmorgen*

Das Problem der Kupferbuchse ist,das sie auf keinem Teil fest sitzt,sondern außen und innen Spiel hat,wenn man das dann montiert macht es eigentlich recht viel aus. Abhelfen kann man dem,wenn man sich eine neue buchse dreht und entweder auf die innere Kulu oder in die außere "schlägt" und auf der Gegenseite H7 macht,das halbiert das ganze oder mehr. Den Rest habe ich nicht ganz verstanden...

Wenn du mir genau sagst welchen,dann kann ich ihn die vielleicht besorgen...

True???

...meine Rede!

Hab ich doch geschrieben! Ne ne,verwirrt!!! Ich denke mal Samstag werd ich schon hin gehen,wenns Wetter passt vielleicht auch da pennen,aber hin geh ich schon.

Klar,lass uns doch da treffen! Kommst du nach Sigmaringen am weekend?

Was heißt denn bitte "MÖRDERMÄßIGGEFRÄSTUNDBEARBEITET"!? Mach mal Bilder vom Zylinder wenn du ihn mal unten hast! Was genau hats du an den Überströmern im Zylinder gemacht? Wo warst du so auf dem Prüfstand mit 23PS am HR, da werden aber einige 210'er Kollegen hier neidisch werden!? Ich würde vielleicht mal den Kopf und somit Verdichtung und Verbrennung zu optimieren.Was willst du mehr machen. Der Rest sollte ja passen und wenn ich auch Schali Fan bin,sollte man die Vollwange ohne Problem fahren können,wenn schon alles "extremst" bearbeitet ist. Dann würd ich mal die Steuerzeiten des Zylinder vermessen und schauen was man da noch so verbessern könnte...

Wo hast du das her??? Das ist mir ja total neu... :haeh:

Wieso sollten wir damit aufhören!? Ersten haben wir fast alles Teile da und zweitens ist es Interessant zu sehen,was dabei raus kommt,egal obs klappt oder nicht!!! Über 2 Zylinder habe ich auch schon nachgedacht,einfach aus einem Twin raus fräsen und dann einsetzen. Aber das ist das gleiche in "grün" was ich 1 Jahr lang gemacht habe...

Das mach ich na klar,kommst du auch aus der Ecke? Ich muss eh erst noch ein paar kleine Sachen richten bevor ich so weit fahren kann!!!

sind denn "Anlaufscheiben" montiert? Irgendwie gehen manche Hersteller davon aus,dass sich das Pleul,sobal alles montiert ist von slebst zentriert und wundern sich dann über Reklamationen! Ich war mit der Qualität in den seltesten Fällen zufrieden. Glücklicherweise hat sich das mit der Lambretta jetzt erledigt. Da war meine erste 62'er Af Welle aber auch totaler Müll!!! -Keine Anlaufscheiben und eine viel zu "weite" Passung für den Hubzapfen -alles Schlamper und Abzocker!!!

Kurbelwelle müsste das schon schaffen,die "Keile/Halbmonde" und die Kulu könnten Probleme machen! Kulu mit Außenring und 6 Beläge und einen 2 Keil oder eine Verzahnung sollten Abhilfe schaffen. Ich hab jetzt mal einen kleinen Bericht darüber geschrieben auf der Hp

In eine Richtung kann man eben nur bis in der ersten drehen und in die Andere bis in den vierten und dann einfach so anschließen,dass es richtig zieht...