salami

Das bedeutet, dass so lange gewartet wird, bis es die Medien nicht mehr interessiert, dann verschwindet der Vorschlag in irgendeiner Schublade. Bei den kommenden Sparpaketen wird sicher nicht auf die KFZ-Steuer verzichtet.

Zumindest im alten SCK-Katalog (wahrscheinlich auch im Neuen) sind die verschiedenen Ausführungen angeführt. Die M6 und M8 Versionen unterscheiden sich auch im Stehbolzenabstand. Bea hat im SCK-Katalog geblättert und folgendes für die Polini Zylinder gefunden: PV/ET3: M8 und 52mm Stehbolzenabstand PK/ETS: M6 und 56mm Stehbolzenabstand IMHO wird M6 halten und muss nicht aufgebohrt werden.

Geht der Abwasserschlauch direkt in die Wand, oder ist er am Waschbecken angeschlossen? Sonst könnte der Socken auch von der Handwäsche im Waschbecken stammen.

Der Unterschied zwischen 3 und 4 Scheiben Kupplungen liegt in der Dicke der Scheiben, die Kupplung selbst (Korb, Abdeckplatte, etc) ist bei beiden Varianten gleich. Unterschiede bei der Kupplung selbst gibt es nur zwischen der Zentralfeder-Kupplung und der 6-Feder PKXLII-Kupplung. Die Scheiben der 4 Scheibenkupplungen sind dünner, sonst würden sie nicht in die Kupplung passen. Die 4 Scheiben Malossi Kupplungen sind (oder waren zumindest) qualitativ hochwertiger als die von den anderen Firmen. Bei Malossi sind die Scheiben nicht verzogen und die Aussparungen bei den Korkbelägen auch wirklich frei von Kork. Außerdem hat die Feder die beiden Enden an verschiedenen Stellen, damit die Feder beim Zusammendrücken gerade bleibt. Dafür ist die Feder meistens zu lang und Du verschenkst damit Ausrückweg. Die Polini Feder hat die Enden zumindest fast immer an verschiedenen Stellen und bleibt damit gerade, wenn man sie zusammen drückt. Sie ist aber kürzer als die Malossi-Feder, deshalb werden gerne die Malossi-Scheiben (nicht verzogen, Aussparungen frei von Kork) mit der Polini Feder (bleibt gerade und ist nicht zu lang) kombiniert. Das ist für eine "Einfederkupplung" eine gute Lösung, ohne viel zu basteln. Bei der Kupplung aus Deinem Link muss man sich IMHO 3 Stück bestellen, um daraus eine brauchbare Kupplung zu basteln.

So ist das!

So eine Frage kann nur von einem Deutschen kommen Also, bei uns ist das so: Bildung ist nur für Männer, da Frauen sowieso heiraten und Kinder bekommen, deshalb gibt es keine "echten" Frau Doktoren. Jeder, der irgendwann mal in der Nähe einer Uni war, wird mit "Herr Doktor" angesprochen. Wer das Gebäude immer verfehlt hat, wird mit "Herr Professor" betitelt. Das gilt für den städtischen Raum. Am Land gibt es keine Universitäten, deshalb werden hier mit dem Begriff "Rat" diverse Titel geboren, wie zB Hofrat, Landrat, Gemeinderat, Kommerzialrat. Als Kurzfassung darf hier einfach die Anrede "Herr Rat" verwendet werden. Wie Du Dir jetzt sicher denken kannst, werden die Ehefrauen der Räte mit "Frau Rat" angesprochen.

Wenn Du in Jesolo bist, unbedingt in den Aquapark gehen und eine Runde mit dem Spacemaker fahren.

Damit kann man die Temperatur des Abgases messen.

Hm, da bin ich ohne zu googeln überfragt. Ich dachte, die Airbags lösen immer aus, egal ob man angeschnallt ist, oder nicht. IMHO ist es besser zuerst in einen Luftsack zu knallen, als gleich in das Armaturenbrett und Frontscheibe.

"Dumme" Airbags lösen aus, wenn es der Sensor befiehlt. Egal, ob jemand auf dem Platz sitzt, oder nicht. Im Laufe der Zeit wurden aber immer mehr Airbags eingebaut (Knie, Seiten, Fenster, etc). Um die Folgekosten bei Unfällen zu reduzieren, wird eigentlich in alle Autos mit den oben genannte Airbags eine komplizierte Auslösesoftware eingebaut. Neben der Geschwindigkeit des Fahrzeugs, der (negativen) Beschleunigung, dem Aufprallort, misst das System auch, ob jemand am Platz sitzt. Ich glaube, da kann ich mich auch irren, dass in PKWs der Oberklasse sogar das Gewicht der Person und die Position des Sitzes gemessen wird, um Gurtstraffer und Airbag(s) perfekt aufeinander abzustimmen.

Das wäre ein guter Vorschlag, wenn mehr los ist, macht das Spiel gleich wieder mehr Freude Die Bande mit dem meisten Geld bleibt, die Bandenupgrades dürften sowieso alle Banden haben, oder?

Alle Rohstoffe werden in Dollar gehandelt, dh, je nach Branche kann sich ein Produkt sogar verteuern. Bist Du zB in der Stahlbranche tätig, mußt Du Roheisen, Stahlschrott auf internationalen Börsen kaufen, die handeln in Dollar. Dazu kommt in der Branche noch der große Energiebedarf. Der Strom wurde auch teurer, da er zum Teil aus Erdöl/Erdgas gewonnen wird, das natürlich auch in Dollar gehandelt wird. Die Transportkette verteuert sich auch, da Benzin auch teurer wurde. Alle diese Erhöhungen kannst Du nicht schlucken und mußt an die Kunden weitergeben, oder bei den Lohnkosten einsparen. Es gibt aber natürlich genug Branchen, die vom schwachen Euro profitieren.

Genau, wo kommen wir da hin, Servicewüste Deutschland, läuft doch immer auf RTL. Aber meine Erlebnisse im Supermarkt sind noch viel krasser!Ich bin wichtig und habe den voll stressigen Job, da schaffe ich es eben nicht, während der 66 Wochenstunden, die so ein Supermarkt offen hat, meine Einkäufe zu machen. Ich bekomme immer einen dicken Hals, wennn ich 1 Minute vor Ladenschluss noch schnell in den Supermarkt komme und die Wurstfachverkäuferin schon die Maschine putzt. Aber nicht mit mir, da bestelle ich dann extra viele verschiedene Wurstsorten und lasse sie das ganze öfter aufschneiden, einmal zu dick, einmal zu dünn, mir kann man es nur schwer rechtmachen, aber ich bin eben wichtig. Dann geht es weiter zur Brottheke. Dort mache ich einen Aufstand, weil nicht mehr das volle Sortiment lagernd ist. Bevor der Geschäftsführer nicht wieder den Ofen für meine 2 Biobrötchen anwirft, gehe ich da sicher nicht weg. Durch meinen voll stressigen Job brauche ich einfach eine gesunde Ernährung. Wenn die bei der Kassa mich schief anschaut, zahle ich mit einzelnen Cent-Münzen, die sammel ich etxra für unfreundliche Kassiererinnen, einer muss denen ja Freundlichkeit beibringen.

Laut ÖAMTC ist das nicht egal, das Fahrzeug darf noch nie in Ö angemeldet gewesen sein. Die Frage ist allerdings, wie lange die Datenbank bei der Zulassungsstelle zurück reicht. Hier, oder im Ö-Forum, gibt es einen Erfahrungsbericht dazu. Zum Schluß kann es aber immer noch am Gutachter der Ö-Landesprüfstelle scheitern, dann nutzen Dir die D-Eintragungen auch nichts.

Genau, da die Zahnbürsten meistens nicht ganz trocken in die Ladestation gesteckt werden, ist Induktion die sicherste Methode.

Ja, die Belegung ist gleich, da die vorhandene Installation bereits aus dem "FI-Zeitalter" und nach DIN VDE 0293 (alt) kommt. \Klugscheiß an blau ist der Neutral-, nicht der Nullleiter violett ist keine Phase \Klugscheiß aus

Hm, Du hast 3 Sicherungen, aber keinen Drehstrom? Nur blau ist stromführend? Nimm Dein Multimeter und miß jedes der schwarzen und das braune Kabel gegen blau. Wenn Du da immer 230 Volt mißt, hast Du Drehstrom und schließt es wie im obersten Bild n. Wenn Du nur bei einem der 3 Kabel 230 Volt gegen blau mißt, hast Du wirklich keinen Drehstrom. Dann gilt das unterste Bild für Dich. "L" bedeutet schwarz oder braun, "N" ist blau. Und natürlich nicht die Erdungsklemme "PE" (gelb/grün) vergessen!

Nö, das wäre zu billig, ich würde mir eine neue Welle aus dem Vollen fräsen lassen.

@motorhead: Danke für Dein Angebot, aber ich bin bestens mit Werkzeug und Ersatzteilen ausgerüstet

@ludy1980: Hast Du auch die ETS-Welle im V50 Gehäuse? Gibt es den Umrüstwedi auch doppellippig? @motorhead: Ja ja, alles beim Alten, deshalb habe ich auch die Zeit, den Motor kaputt zu reparieren. Aber der p&p Polini läuft (noch), für Samstag sieht es also gut aus.

Dank google weiß ich es jetzt auch, man nimmt einfach Nassschleifpapier Körnung 1000 oder feiner Bei den C-Ringen war meine Verlustquote auch immer 1:3. Ich habe sie dann einfach in einer durchsichtigen Plastiktüte verbaut, da konnten sie dann nicht mehr quer durch den Raum fliegen. Das klappt auch gut beim Ein- und Ausbau der Schaltfeder und den Kugeln.

Schon mal vielen Dank für Eure Tipps. Der Kolben hat die Aussparung, zur Zeit sind auch die 15mm runden C-Ringe verbaut. Die sind aber zum Ein- und Ausbauen, deshalb werde ich wohl zu den G-Ringen wechseln. Wenn ich die Kurbelwelle noch verwenden kann, brauche ich aber keine neuen Ringe, denn zur Zeit ist er auf der Welle mit dem Kratzer montiert. Mal schauen, wo es in Wien so ein Läppleinen gibt, werde mal google anwerfen.

Es geht weiter, so feiert Österreichs Jugend

Wollte mit Schraubenzieher den Lagerring vom geteilten LIMA-Lager abhebeln. Durch eine Mischung von Übermotivation, Ungeduld und Unkönnen bin ich abgerutscht und habe den Wedi-Sitz zerkratzt. Der Kratzer beginnt genau in der Hälfte des Sitzes. Ist da die schon die Dichtlippe des Wedis (Umrüstwedi von 50 Gehäuse mit ETS-Welle) oder geht sich das noch aus? 2. Frage wäre, welche Clips brauche ich für den GS-Kolben im Worb 5 Shop?

Der Motorhead ist kein Wiener, der hat hier nur Asyl weil er so witzig ist Ach ja, zum Thema. Deine Kamera hat zwar das Holzbrett (aus Salzburger Bäumen?) wunderbar scharf abgebildet, aber interessant wäre ein scharfes Foto vom Kolben, auf dem man die Bruchstelle sieht. Dann würde man sehen, ob die Ringe noch sauber geführt werden und ob das Stück zwischen den Ringen bald ausbricht oder noch hält.