Flameboy

Ich dachte, die neuen Bitubos haben alle ABE... und sind somit nicht mehr eintragungspflichtig? Kann mich aber auch irren...

...Teile?

Da gebe ich Dir recht. Aber ich muss ausdrücklich vor dem Werkzeugkoffer warnen. Habe mal den Fehler gemacht, mir den zu kaufen und das Glump hält keine einzige Schraube lang... Das ist maximal zum Zusammenbau von Ikea-Regalen gut; zum Schrauben an der Vespa gänzlich ungeeignet. Das einzig gute an dem Kasten ist die Zange, die man immer dann einsetzt, wenn einer dieser tollen Weichmetall-Schraubenschlüssel oder Nüsse rundgedreht wurde. Flameboy

Hups, sorry, bei mir kam leider keine PM oder Mail von Dir an... Vielleicht wegen der Forumssoftware-Umstellung. Na dann, nix für ungut :wasntme:

Also das Fahrlicht hängt eh nicht an der Batterie, sondern wird direkt von der Lichtmaschine gespeist. Und das Flackern bei Standgas ist bei den Pxen insbesondere bei Deinem Baujahr ziemlich normal (Wie steht im Literatur-Topic so schön: Lenkkopf-Innenbeleuchtung ) Warum Du alle drei Monate Deine Batterie aufladen musst, kann ich Dir leider nicht sagen (Evtl. Polrad nachmagnetisieren? !!Vorsicht: Gefährliches Halbwissen!! ) Grüße, Flameboy

Hallo Gerri, habe Interesse. PM ist raus...

Dann könnte es auch ein defektes Schwimmernadelventil oder eine defekte Vergaser-Dichtung sein (habe damit Erfahrung ) Wenn ich Dich richtig verstehe, hast Du aber anscheinend schon einen anderen Vergaser ausprobiert? War das Ergebnis das gleiche? Wie sieht denn die Vergaserwanne aus... Ist die trocken? Wie springt er denn an?

Ist etwa noch das 10 Jahre alte Benzin im Tank? Dann wäre es nicht überraschend, wenn der Motor nicht richtig läuft... Ansonsten könnte auch der Vergaser durch das alte Benzin verstopft worden sein. Grüße, Flameboy

Titel sagt eigentlich alles. Suche größeren Vergaser für 139ccm Malossi. Da ich Düsen, Schieber, usw. alles rumliegen habe, reicht eigentlich auch nur der Vergaserkörper. Getrennt- oder Gemischschmierung ist egal. Ach, und weil wir gerade dabei sind: Suche Buzetti-Seitenständer für die PX... Bin für jeden Hinweis dankbar, Flameboy

Wenn Du mal auf meine PM oder den obigen Post reagiert hättest, hättest Du jetzt einen Seitenständer weniger im Angebot

Ok, danke an alle. Denke, das sollte das Brett vor meinem Kopf entfernt haben... Jetzt aber schnell das Topic nach unten rutschen lassen... Wie peinlich Grüße, Flameboy

Das habe ich inzwischen kapiert Meinte die Ansaugöffnung von der Ölpumpe, die hasenheide beschrieben hat - oder ist das etwa die gleiche (ich meinte halt die, wo das Öl in den Vergaser reinkommt)? :plemplem: ... Aber das ist ja eigentlich auch egal, solange eine Madenschraube in dem Loch auf dem Bild reicht. Danke für alle, und wenn noch einer kurz Zeit hat noch eine letzte Frage: Sind Choke- und Leerlauf-Düse von 20er und 24er SI-Vergaser gleich, oder braucht man da verschiedene? Viele Grüße und danke, Flameboy

Super, danke! Vermute mal, die Öl-Ansaugöffnung ist das Rohr, das von unten an die Benzinschlauchaufnahme führt - also wenn man nochmal von unten drauf schaut, das Rohr, das gleich bei der Schwimmerkammer ist? (Sorry, hatte noch nie einen Vergaser für Getrenntschmierung in der Hand) Grüße, Flameboy

Ok, habe mir das ganze jetzt nochmal durchgelesen, und das einzige, was ich zu meinem Problem finde ist die Madenschraube in die Öl-Öffnung (was ziemlich schwer zu verstehen ist, da das Bild auf dass sich der Beitrag bezieht, nicht mehr existiert). Deswegen nochmal (es reicht ja eine kurze Antwort): Reicht die Dichtung? Reicht die Madenschraube (was ist das eigentlich.. klingt ja eklig )? Und wenn ja, wo kommt die rein? In die kleine Öffnung die wenn man von unten auf den Vergaser schaut neben dem Einlass ist? Entschuldigt die Newbie-Frage, Flameboy

Hallo, habe mit der Suche unterschiedliche Meinungen dazu gefunden und wollte zur Sicherheit nochmal nachfragen. Habe gerade einen Si-Vergaser für Getrenntschmierung gekauft und möchte ihn auf meinen PX-alt Motor (Gemischtschmierung) bauen. Was muss ich da bei dem Vergaser alles verschließen... oder reicht es, zwischen Vergaserwanne und Vergaser eine Dichtung ohne Öl-Öffnung zu verwenden? Wäre nett, wenn mir jemand schnell helfen könnte, oder vielleicht einen Link hätte (nicht zu den FAQs, die habe ich schon durchgelesen ) Viele Grüße, Flameboy

Wenn man ein bisschen sucht, gibt es auf Phoenix, Arte oder sogar manchmal auf N24 (wenn da nicht wieder die größten/blutigsten Katastrophen oder Waffengattungen hochgejubelt werden) sehr interessante Dokumentationen, die unter Umständen auch weiterbilden. Auch die ZDF-Reportagen um 14.00 und 15.00 Uhr sind hervorragend. Alles (Vorsicht, Pauschalisierung) was so nachmittags auf RTL, Sat 1 und so weiter läuft, halte ich gelinde gesagt für Volksverblödung. Ansonsten wird es heute nacht sicher interessant, die Wahl in Amerika zu verfolgen. Oh, und als Popcorn zwischendurch: Simpsons, Schrecklich nette Familie, ... Grüße, Flameboy

Hätte Interesse an dem Seitenständer... Hast Du Bilder? Wie ist der Zustand? Grüße, Flameboy

Also, ich kann nur für München sprechen, aber dort sind sie recht schnell bei der Hand mit dem Fahrtenbuch... Hängt, soweit ich mich erinnern kann (musste da mal Praktikum machen :puke: ) von der Höhe der Geschwindigkeitsübertretung/Strafe ab. Aber das gibt es auch gerne schon nach dem ersten "Vergessen". Noch was anderes. Wenn ich mich recht erinnere, kann Dir die Behörde kein Fahrtenbuch mehr auferlegen, wenn zwischen Vergehen und Tätigwerden der Behörde (Bußgeldbescheid, ...) zwei Wochen liegen. Denn dann wird davon ausgegangen, dass der Durschnittsfahrer wirklich vergessen hat, wo er sich vor zwei Wochen befunden hat und wer sein Auto gefahren hat. Mit der selben Argumentation kann man auch bereits auferlegte Fahrtenbücher anfechten. Grüße, Flameboy

Meiner kommt von Null auf Kolbenklemmer in knapp 2km ( , aber das wolltest Du wohl nicht wissen **Off-Topic** @ Jansen: Ist das Dein Porsche 356, den Du da restaurierst? Ist ja saugeil :sabber: Erzähl mal ein paar Daten! **Off-Topic ...äh... off**

Fuck, ich finde es nicht. In dem Vergasertopic von Lucifer, dass ich nach dem Entfernen des FAQ-Knopfs noch finde, steht es jedenfalls nicht ( Mit der Suchfunktion finde ich unterschiedliche Angaben von 3/4 bis 1,5... Bin für jeden Tip oder Link dankbar (Vermute langsam, dass mein Klemmer an einer falschen Vergasereinstellung lag, eventuell kongenial unterstützt von einem Hauch Falschluft ) Grüße, Flameboy

Mal wieder das Thema hochholen Und zwar mit folgender Frage: Habe gelesen, dass man die Leerlaufgemisschraube ca. 1,5 Umdrehungen rausdrehen soll. Ist das bei allen Vepen so, also auch bei der PX alt? Habe in einem anderen Topic, dass ich gerade nicht mehr finde etwas von 2,5 Umdrehungen gelesen :plemplem: Wäre nett, wenn mir kurz jemand helfen könnte. Grüße, Flameboy

Nimm mal eine funktionierende Schwimmernadel und versuche es damit. Beschädigungen sind nicht immer zu sehen. Und dass das Ventil dichtet, wenn Du die Nadel dagegen hältst, heißt noch nicht, dass es auch dichtet, wenn die Nadel durch den Schwimmer hoch gedrückt wird (geringerer Druck auf dem Ventil). Hast Du eigentlich Benzin in der Vergaserwanne? Dann könnte es auch eine defekte Dichtung sein (z.B. Benzinschlauchaufnahme, ...). Grüße, Flameboy

Verkehrsordnungswidrigkeiten verjähren nach drei Monaten... Hast also nichts mehr zu befürchten... Grüße, Flameboy

Wiederaufnahme der Spekulation: Wie sich das oben anhört, ist da schon etwas gekommen

Blitz-Topic mit weiteren Links P.S. Habe noch einen Link gefunden: Schrauberling unter Tuning -> Zündung