Flameboy

So, Kantenschutz ist ab... verglichen mit dem, was ich schon hinter mir habe, ging das erstaunlich schmerzfrei (nur unwesentlicher Blutverlust ). Habe den Kantenschutz mit einem Holzstück (mein Lieblingskochlöffel ( ) an einer Seite aufgebogen und dann mit einer Rohrzange solange nachgebogen, bis ich am anderen Ende des Schlitzrohrs ankam (doof zu erklären). Ich befürchte, die Montage wird anstrengender @ McBesserwisser: Hast Du vielleicht Bilder? P.S. Farbe wird Aubergine-Metallic (also dunkelst-lila). Grüße, Flameboy

Super, danke für die Antworten. Dann werde ich mich mal an das Demontieren machen. @ t4: Wenn Du den Beitrag noch findest, würde ich mich über einen Link freuen. Ich habe bei meiner ausgedehnten Suche auch keine Alternative gefunden. @ futix: Werde versuchen, den Kantenschutz nach Deiner Anleitung zu montieren, viele Dank. Grüße, Flameboy

Bei einem Freund ist es bei einem Blaupunkt-Radio mit Klapp-Panel durch Schmutz oder ähnliches zu Kurzschlüssen auf der Zuleitung zum Panel gekommen. Dadurch ging ca. 1 Jahr das Display mal nicht, dann wieder, dann wieder sponn es total rum, ... Dann hat er eines Sommerabends mal in den Spalt zwischen Panel und Radio geschaut und gesehen, dass die offene :plemplem: Zuleitung total verdreckt ist. Draufgeblasen/Drübergewischt... seitdem ist Ruhe Ist ja eher unwahrscheinlich, dass es das bei Dir ist, aber ich wollte es nur mal gesagt haben. Grüße, Flameboy

Hallo, ich mache gerade meine erste PX-alt lackierfertig und bin kurz vor dem Ende (vor allem mit den Nerven ( ). Habe ein paar - für mich - unlösbare Probleme mit den zwei unteren Lagerschalen des Lenklagers... Aber dass schaffe ich vielleicht noch alleine. Mir ist gerade der Alu-Kantenschutz um das Beinschild aufgefallen. Bin mir unschlüssig, was ich mit dem machen soll. Lohnt es sich, ihn zu demontieren, oder sollte der - wegen des zu großen Aufwands - einfach drangelassen und mitlackiert werden (à la Opfer müssen gebracht werden ) Habe die Suche extensiv bemüht, habe jetzt 100 Meinungen gelesen und bin so schlau wie zuvor. Deshalb meine Frage: Lohnt es sich, das Ding zu demontieren? Bekommt man den Kantenschutz - gesetz den Falles, man kann sich eine Bördelzange ausleihen - auch wieder drauf? Oder ist es nervenschonender (und stylistisch noch zu ertragen), das mitlackieren zu lassen? Oder gibt es Werkstätten, die die Montage hinbekommen (Demontage traue ich mir noch zu, will aber dann nicht bei der Montage verzweifeln/den teuren Lack töten)? Bin auch für andere, unkonventionelle Ideen dankbar (vielleicht außer Rahmen-Cut ) Danke für etwaige Antworten, Flameboy

Wäre nett, wenn Du noch schreiben könntest, was es letztlich war, damit sich später andere, wenn sie dieses Topic finden, auch selbst helfen können. Grüße, Flameboy

Nein, die Leerlaufgemischschraube (geht von der Seite in den Vergaser) ist nur eine weitere Möglichkeit das Gemisch anzufetten/abzumagern. Mit dem Rausdrehen öffnest Du einen Kanal, der Gemisch reinlässt. Die Leerlaufschraube (die lange, die von oben in den Vergaser geht) ist dazu da, den Schieber am Zumachen zu hindern. Wenn Du diese ganz reindrehst, siehst Du, wie der Schieber mehr und mehr aufgeht. Edit frägt noch, was Du damit meinst, dass Benzin unter dem Filter steht? Hast Du den Vergaser aufgeschraubt (dann eventuell Hinweis auf defektes Schwimmernadelventil?) - oder meinst Du den Benzinfilter zwischen Tank und Vergaser?

Also, die GSF-FAQs findest Du hier: Klick! Dort gibt es das angesprochene Vergaser-Topic. Also, Du hast überhaupt keine Zündungen? Hast Du schonmal eine neue Zündkerze reingedreht (hilft auch oft, auch wenn Zündfunke da ist)? Könntest auch mal das Kabel für den Killschalter rausziehen, aber ich glaube eigentlich nicht, dass es am Zündschloss liegt. Grüße, Flameboy P.S. Der Choke rastet übrigens nicht ein P.P.S Hast Du schonmal versucht, mit geschlossenem Benzinhahn anzukicken... Zwecks abgesoffenem Motor? und noch ein letztes Edit: Benzinfilter kann/sollte raus (vielleicht ist ja auch der verstopft?)

Zur Batterie: Die wirst Du wahrscheinlich nach vier Jahren wegschmeißen können (kannst es aber mal versuchen, ob sie noch geht). Die Batterie versorgt Standlicht, Blinker und Hupe (und - falls vorhanden - natürlich den E-Starter). Alles andere wird direkt durch die Lichtmaschine gespeist. Was heißt, es ändert sich nichts durch den Zündschlüssel? Hast Du auch einen Zündfunke in Stellung "aus"? Wie versuchst Du sie eigentlich anzuschmeißen? Vollgas, Choke, Anschieben, ...? Wie reagiert sie dann? Gibt es manchmal Zündungen, spotzt sie Benzin, ...?

Der hängende Schalter an der rechten Seite ist Fahrtlicht an/aus.

Super, danke! Spass beim Zusammenbau werde ich hoffentlich haben :grins:

Eine kurze Frage zum Schaltkreuz (PX-alt): Habe vergessen, mir zu notieren, wierum es eingebaut wird :plemplem: Kann mir das jemand schnell sagen? Wenn man das obige Bild nimmt, zeigt dieses Seite zum Hinterrad oder zur Schaltraste?

Beim SCK gibts auch eine Scheibenbremse für die 16mm-Achse... Ist aber recht teuer (werde ich mir früher oder später besorgen... Die 16mm-Trommelbremse ist echt eine Krankheit).

Sorry, aber ich hatte das so verstanden, dass der Verkäufer sie mit 1:25 getankt hat, dann heim ist, nochmal gescheit aufgetankt hat, und sie dann 4 Jahre stand... (leicht zusammengefasst ) Jetzt, wo ich es nochmal lese, kann es gut sein, dass ich das missverstanden habe :wasntme:

Tippe auch auf den Vergaser. Wahrscheinlich ist der vier Jahre alte Sprit auch hinüber. Wäre vermutlich das beste, den abzulassen und die Vespa neu aufzutanken. Und dann den Vergaser mal reinigen. Grüße, Flameboy

Leg den Vergaser beispielsweise mal in Benzin ein (habe auch mal was von Essigessenz gehört). Am besten soll ein Ultraschallbad sein... das habe ich selbst aber noch nie ausprobiert.

Naja, das ginge ja sogar noch. Was willst Du denn für den Kotflügel haben (Hast Du vielleicht ein Bild von ihm?) Grüße, Flameboy

Befindet sich der denn im Raum München und Umgebung? Ich denke, dass der Versand eines so sperrigen Teils wirtschaftlich nicht wirklich sinnvoll ist. Außerdem ist der Kotflügel dann spätestens nach dem Versand verbeult Wenn Du aber eine Möglichkeit weißt, wie wir den Kotflügel nach München bekommen, bin ich für jede Idee offen. Grüße, Flameboy

So, mit Backen bin ich inzwischen versorgt. Suche aber noch einen Kotflügel für eine PX-alt (Lack-Zustand egal). Grüße, Flameboy

Hey, das ist ja eine Lampe unten :wasntme:

Topic sagt eigentlich schon alles. Suche insbesondere Kotflügel zu fairem Preis. Zustand des Lacks ist egal (Geht eh alles zum Lacker) Sollte halt nach Möglichkeit keine Dellen/Beulen haben. Es handelt sich wie gesagt um PX-alt, also um Backen mit Außen-Verschluß. Danke für etwaige Antworten, Flameboy

Ich habe damals auch meinen gesamten Eigene-Dateien-Ordner nach D: verschoben, was relativ (!) problemlos ging... danach war wieder Ruhe auf C: Betriebssystem ist Windows-2000...

Verdammt, da hätte ich ja das PX-Gerippe drüberstülpen und Motorgeräusche machen können Hätte mir das mal jemand vorher gesagt So bin ich aber wenigstens recht weit im Lackierfertigmach-Prozess gekommen

Nur kurz zum Thema Abzieher: Herr Schneider schreibt ja in seinem Buch auch was von Drei-Arm-Abzieher. Ich also zur Vespa Werkstatt: "Kann ich mir einen Abzieher ausleihen?" "Für was denn das?" "Um die Vorderradbremstrommel runter zu bekommen..." Die beiden Mechaniker haben sich kurz angeschaut und sind in schallendes Gelächter ausgebrochen... Als sie sich endlich wieder eingekriegt haben, haben sie mir den Tipp mit dem Gegen-den-Reifen-treten gegeben P.S. Alles schleift sich irgendwann ein Aber warum stellst Du die Bremse nicht einfach nochmal gescheit ein? Grüße, Flameboy

Vergaserwannen-Deckel runter, Luftfilter runter... Tatah! Da sind die Düsen... Dürfte aber ein rechtes Gepfriemel werden. Der Vergaser ist doch auch nur mit zwei Schrauben am Gehäuse fest. Es dauert wahrscheinlich länger die Düsen rauszupopeln, als den Vergaser abzuschrauben - und dann kannst Du gleich alles reinigen (Vielleicht sind ja auch irgendwelche Kanäle im Vergaser verstopft, oder der Benzinfilter, oder...?). Grüße, Flameboy P.S. So siffig ist das auch nicht. Benzinhahn sollte vorher zugedreht werden und vielleicht eine Mülltüte unter den Motor

Verdammt, das war ja heute der ideale Rollertag. Hätte so Lust auf eine kleine Ausfahrt gehabt. Leider sieht meine Vespa zur Zeit so aus: Hätte höchstens Fred-Feuerstein-like mitlaufen können Naja, nächstes mal vielleicht :wasntme: Grüße, Flameboy