Sedor

check einfach mal durch ob der schwimmer evtl. hakt, alles reinigen... tjo, und alles neu abdichten... wobei ich den versager zur wanne hin immer mit hylomar&co. gedichtet habe... nja, seit dem 28er-phbh gibts da keine probs mehr ;)

Jo, der hat eine schwimmerkammer... da wird der schwimmer entweder nicht richtig mehr schließen, oder deine schwimmerkammer ist undicht... bei mir war der vergaser häufiger zur vergaserwanne hin undicht...

*g* genau die kerstin meint micha wohl... hehe, aber ihr kennt euch trotzdem - dieses jahr bei den harlekins habt ihr miteinander geredet... aber wie das so manchmal ist ... ;)

Quote from tribalisierter, posted on Okt. 11 2001,10:37 stimmt.....wie sah es denn bei deiner 200er aus.......wild getuned? ach ja.....muss mein v50 chassis sandstrahlen lassen und war eben in einer firma bei mir in der nähe, die dafür 500 ocken sehen wollte...gemeeinheit!!! gruss philipp nja, nicht wirklich wild... 208er-polini, scheibenbremse, sitzbank, auspuff, reifen.. das übliche... sandstrahlen hat mich 100dm gekostet... einige bauern machen sowas!!

Quote from Daniela, posted on Okt. 11 2001,10:26 Wir haben es dann auch gar net weiter ausprobiert, für mich ist es eh uninteressant gewesen da ich bei meinem malossi mit dem serien-lüra ganz gut zurechtkomme... War nur ein "experiment weil das hp4 halt so rumlag" ;) und an meiner 200er ist das gs-lüra drauf (erscheint mir in der hand leichter, aber eigentlich war das gewicht nicht der grund - es war schon drauf weils nen gs-motor ist)

Meinst du das diese kerstin dich immer anquatscht? micha, ich wußte gar net das du auch im süden unseres landes unterwegs bist... kannes sein das du eine andere kerstin meinst? ;)

hmmm... zum thema hp4: wir haben hier mal eines auch auf nem polini (177) gepackt, danach hatten wir das problem das der motor ewig abgestorben ist... mit serien-lüra gabs es aber keine zicken... und als gegencheckt wurde das ganze dann auch nochmal auf nem serienmotor getestet, auch da starb der motor ewig ab...

Sicher das SIP das noch macht? Mir wurde gesagt das auch bei denen ende gelände mit wilden eintragungen ist....

Sehe ich auch so... Ich würde die Übersetzung nicht durch eine Primär ändern... Cosa-Kulu und den rest irgendwie über das hinterrad... je nachdem welchen zylinder du hast mußt du da eh nicht sooo viel zaubern...

Also um den TÜV-Menschen nicht so ganz zu irritieren würde ich zu der PK-Gabel tendieren, die paßt auch wenigstens ;) *g* da hast du beim Tuning-Service-Pörtner angerufen? Hehe, der hat ja auch gerade meine 200er durch den TÜV gebracht...

Hm? Hat das hier jmd. für böse aufgenommen? Also ich nicht... Nen Joke fasse ich auch als solchen auf... Meine Turbinen-V125 ist noch nicht fertig deswegen habe ich von der nichts gepostet, da sieht Dein Geschoß aber klein gegen aus ;)

Klasse Video... *lach*

Die idee mit dem lüfter hatte ich auch mal, ich dachte es mir allerdings dann eher so: man nehme ein rohr das sich zum vergaser hin immer mehr verjüngt, in diesem rohr zwei lüfter - sollte ja theoretisch die strömungsgeschwindigkeit der luft gut erhöhen... nur habe ich es dann ganz schnell wieder verworfen - zum einen aus den von sebastian schon gennanten gründen und zum anderen befürchtete ich dadurch ein exterm schlecht abstimmbaren motor zu bekommen ;) so kam dann der erste "richtige" rennauspuff und der wirkte dann wie ein turbo :) und eine wirkliche leistungssteigerung kann man ja durch minderung der spülverluste erreichen - da steckt mehr potential drin als in wild gebauten turboladern ;)

Deinen Avatar kann ich sehen, aber das Bild nicht... :( Rufe ich den Link direkt auf lande ich auf einer Seite "E-Mail Office"... "Die Sitzung wurde beendet"... ;)

nur zur info: wovür willst du ihn nachdämpfen, für dich - damit er einfach leiser ist? oder für den tüv? damit er eingetragen wird? bei der variante "für den tüv": hülse hinten rein... macht das auspuffgeräusch gut leise... aber nat. keine leistung mehr und nichts für wirkliche ausfahrten...

Okay - war was? ;)

Also ich würde auch sagen SitoPlus, wenn überhaupt... Trotz allem ist der Serienpuff auch nicht zu verachten, zumindest für Dampf untenherum...

Jupdi, die PX hat keinen Schalter für die bremse vorne... ist erst ab cosa... und die vordere bremse... ist vorhanden... ja, aber man kann die durchaus schon knackig einstellen... wie eine motorradbremse wirkt die allerdings nie...

Okay, dann mal hier meine brachiale V50: die hat eine phänomenale Literleistung von 32PS!!! *g* der motor, der es zu dieser gigantischen leistung bringt, ist nen v125-serienmotor ;)

Hy, mir ist heute (zum zweitenmal jetzt) aufgefallen das ich beim schreiben einer antwort nur ein bild einfügen darf, ansonsten bekomme ich eine fehlermeldung - editiere ich den beitrag nachträglich kann ich so viele bilder wie ich lustig bin einfügen...

Okidoki, dann will ich auch mal... Das ist meine PX80@166ccm, zur Zeit mein Alltagsroller: Bilder von meiner 200er sind weiter hinten in diesem Thema... Von meiner V50 gibbet es keine Photos und von den diversen Rahmen möchtest Du best. keine Bilderchen haben ;)

Und wie schon in dem Thema geschrieben habe ich hier noch ein Motorgehause... Müßte ich aber noch zur "hälfte" aus dem roller ausbauen... Gehäuse ist unbearbeitet...

hmmm... irgendwo in meiner garage ist da noch sowas... eine hälfte ist noch unter dem roller, die andere liegt in einer kiste daneben... ist von einer px80 bj.81...

Leider nicht... War auch das einzige was es da an Infos gab... Tja... Der Winter kommt mit riesen Schritten, mal schauen was noch an Geld übrig bleibt wenn ich meine 200er nun fertig habe... Dann wäre es mal einen Versuch wert... Dazu brauche ich aber erstmal noch nen anderen 200er (roller/motor)... hach, was das dann wieder alles an geld kostet wenns denn losgehen sollte...

Ich hab mal ne Mail nach Beedspeed bzgl. mehr Infos zu dem Zylinder geschrieben, leider gibt es da wohl keine genauen angaben, aber liest sich doch ganz nett (je nachdem was man möchte)... Hier also mal die Antwort von Beedspeed: Hmmmm... Kraft um einen Beiwagen zu bewegen? Oder viel Gepäck? Hmmmm... Hört sich nach ordentlich Dampf an - wäre vielleicht wirklich mal eine Überlegung wert, wird sicherlich keine Drehzahlsau sein, aber das brauche ich nicht...