lummy

...der Worb bietet so etwas an POLRAD mit Kunststoffschaufeln

also, ich komm auch aus vorarlberg und bei uns geht das ganz einfach einzelgenehmigung für ein historisches fahrzeug: - falls du keine papiere hast irgendwas von einem kumpel ausleihen, damit der prüfer eine vorlage zum abtippen hat - wenn du nicht einmal einen kaufvertrag hast (oder eine bestätigung, dass das ding nicht geklaut ist) beim notar eine eidesstattliche (oder so?) erklärung abgeben, dass du es rechtlich erworben hast - kontrolle beim tüv in lauterach oder bei millner&millner in rankweil ist ganz easy (meine lammi hat 102db im Stand eingetragen!); kostet ca. 100.- ; einzig am vergaser und am auspuff sollte alles möglichst original sein ... ich hatte einen ausgeräumten "nachbau-auspuff" droben. - versicherung: ich bin bei der uniqua, da muss man kein fahrtenbuch führen (also ich kenn auch keinen mehr der das machen muss) das ist übrigens die prüfstelle meines vertrauens: http://www.millner.at/frame_rankweil.htm probleme mit der polizei gibt es hier auch nicht, wir hatten letzte woche eine nette kontrolle und der herr was ganz begeistert von unseren lammis :love:

...ui soooo schnell jetzt is .... suppi :plemplem:

nein, nicht unbedingt wegen der hitze. die dinger sind einfach robuster ...

... Kühlerschlauch vom Autozubehör. Billig und robust ... der Malossigummi hat bei mir nicht mehr als 500km gehalten! :plemplem:

@vespa54: ausser mir kommen da überhaup NUR frauen

79,- !!!!

... ich fahr hin. Die Location ist echt gut, neben einem grossen Areal im Freien am See gibt es noch zwei grosse Werft-Hallen. Zum FKK-Gaylände ist es auch nicht weit ... Und das coolste überhaupt: Der Corso wird von 2 Polizei-Motorrädern geführt, die dafür sorgen, dass alle Ampeln auf grün stehen !!! Jaja, bei uns sind die Polizisten einfach lieb :love:

eine J50 schaut so aus: zum Preis sag ich jetzt mal nix

Hallo Karsten, Daniel und Moyer! Schade dass wir uns gestern so gut wie "verpasst" haben. Wir waren auf einer Ausfahrt mit den Jungs von www.vespa-lambretta.at und danach leider schon was vor (Scheiss Freizeitstress!). Aber das nächste Mal fahrn wir dann mal eine Runde durch die Gegend oder saufen einfach so einen Saft. Ruft eben vorher an! Saluti, Alex

200 ist ein fairer preis, eine indische kostet neu so viel, ist aber natürlich nicht vergleichbar!

wir haben heute Feiertag ... und sonst mach ich mir die Feiertage manchmal einfach selbst

@duecento: ... keine Angst, die bleibt schon komplett. ich hab nur mehr Seitendeckels als SXen

@Maniac: wie hoch ist denn dein Budget? Man kann ja mittlerweile ganze Server ab 49.- euros im Monat mieten, bekommst du das mit den Bannern nicht rein? Alex

@Ben Carr: ... mich interessiert's! Mach ich nämlich auch, allerdings nur Freeride und bei harten Pisten pack ich schon mal das raceboard und die hardboots aus ... Sonst noch: ski-touren, mountainbiken, bergkraxln, joggen

nich ganz das was du gesucht hast, aber immerhin etwas ...kommt von hier: http://www.smellofdeath.com/lloydy/carb.htm Lambretta 200 stage 4 with Dellorto 30mm PHBH & Taffspeed exhaust needle = X7/X13 (start off with clip in the middle) main = 125 pilot = 50-55 slide = 40 choke = 50-70 atomiser = AV264/266 Lambretta RS200 stage 4 with Dellorto 30mm PHBH & Taffspeed exhaust needle=X7 2/3 clip main=125 pilot=55 slide 50 atomiser=AV264 needle jet=300 Adjust the float height so it sits higher when full Lambretta RS205 stage 5 with Dellorto 30mm PHBH solid mount carb & PM exhaust needle = X7 (T1 or T2 clip) main = 130-125 pilot = 50-60 atomiser = AV266 (If AV266 atomiser is a bit rich opt for a AV264) slide = 40

...genau, DAS wollte ich heute morgen machen. Na dann eben mess ich's eben morgen, weil wenn jemand LI's rettet, dann muss demjenigen geholfen werden!! :grins:

@whitey: ich glaub 15?, in italien gekauft. ist aber so dick wie der mb, nur eben gayschweisst.

dir schraubenköpfe sind bei mir mind 1,5 cm versenkt. bis du die lauffläche so weit abgaynutzt hast, sorgt die kette schon für einen ordentlichen sound!

Von Rayspeed gibt es einen, der dem MB sehr ähnlich ist. Ich hab einen italienischen, der kein Guss- oder Frässteil, sondern geschweisst. Keine Ahnung was besser ist, er ist auf jedem fall billig(er) gewesen und hält sehr gut. Die Schraubenköpfe kann ich bei meinem auch sehen, sind 2 Löcher dort. Alex

Hallo, kann mir einer von Euch sagen, was die Engländer für SX200-bzw. für SX150-Seitendeckel und für einen SX-Lenker zu zahlen bereit sind? Ab wann ist es unverschämt? Was wird auf dem Festland dafür verlangt? Bitteeee, schnell! Alex

@muckl: mach dir nix draus, die geschäcker sind eben verschieden und dass in einem forum meinungen ausgetauscht werden ist ja sinn der sache :haeh: technisch finde ich die chopper-, cut- und fremdmotoren-lammys auch gut, für mich wär es allerdings nix. @muckl: ist das auf den bildern vorne der bitubo, den du verkaufst?

...funktioniert, sollte aber aussen und innen gereinigt werden. Um 35? + Porto!

schon weg!

Saluti, was für einen Kolben hast du denn drinnen, der Sacchi bietet den Imola ja mit zwei verschiedenen Kolben an: einem "normalen" und einen Polini. Wegen dem Platz zur Seitenbacke: gibt es da noch eine Möglichkeit mehr als 8mm Platz zu machen, z.B. durch Abdrehen des Stutzens oder Verwendung eines kürzeren Ansauggummis? Und wie läuft er so? Hat er unten rum auch schon Leistung oder ist er eher eine Drehzalsau? Ciao, Alex