lummy

thomas, du solltest nicht immer so spät ins bett gehen :love:

ja, das sind die abgaswerte. beim kauf gibt es aber angeblich eh eine anleitung und das nötige kleinmaterial um gleich einmal den gaser aufzumachen. weitere potenzsteigernde teile verkauft ktm ja auch. und wen interessiert denn schon der tüv? ... mir kommt echt vor ihr übertreibt in D ein bisschen mit eurem geTÜVe

er hat doch jetzt eh 2 angebote bekommen! ausserdem hat das nix mit "keep it real" sondern mit der immer schlechteren ersatzteilversorgung zu tun. ausserdem schaut eine lammi-gabel an einer px auch meiner meinung nach so scheisse aus wie es wahrscheinlich zum fahren ist.

schaut mi nach serie 2 aus :haeh:

@stefan: da mein TS1 noch nicht fertig ist (zylinder wird noch bearbeitet) konnte auch noch nix abvibrieren. muss einmal meine kumpels fragen wie die das gemacht haben ...

@zwenzta: was ist denn das für eine hydraulik-anlage ma lenker. ist ja richtig fesch :love:

... ich hab mich jetzt für RD350-Membrane mit Stahlplättchen entschieden. Mit Packingplate passen die gut in den TS1 und billig waren sie auch

... genau ... wir betreiben wohl grad synchron-posten?

Jetzt erinnere im mich wieder ... habe damals mit meinem PM25 einen PM28 für einen anderen Freund mitbestellt: die waren - abgesehen vom Krümmer - identisch! EDIT: meiner war für Grauguss (PM25) und ich hoffe schon dass das Ding rennt. Wird mein Alltagsmotor und da mag ich nicht besonders viel investieren. Bin schon ganz froh dass ich keinen neuen Puff kaufen musst.

Bei mir passt das zu 100% und laut Paul Melici unterscheiden sich die Püffe (25er und 28er) nur durch den Krümmer. Hat mein Kumpel auch gemacht und sein TS1 geht wie die Feuerwehr. Vielleicht hast du einen alten und einen neuen PM "gemischt"? Mein Puff ist nur ein Jahr älter als der Krümmer.

halt eine zündung bei der die vorzündung mit zunehmender drehzahl abnimmt. gibt es ja auch von anderen herstellern / läden. bingt sicher 14ps

Hallo, wollte nur als Tipp anmerken, dass es den Krümmer für den PM25 bzw. PM28 doch auch einzeln um 50 Pfünde zu kaufen gibt. Hab meinen gerade bekommen, passt wie angegossen. Damit kann man also aus einem PM25 einen PM28 machen!

ich glaub der athanasius oder der Merlin hat mal einen verkauft, weil er nicht zufrieden war

500 ist viel zu teuer

... ich hab mal dem Ben Carr einen aus Mailand mitbringen wollen. Leider war der Tino Sacchi an dem Tag (trotz 20% Messerabatt) teurer als der SCK. Drum ist da nichts drausgeworden. Der deluxe fährt übrigens den Imola und ist sehr zufrieden. Steuerzeiten habe ich ausgemessen und die sind definitiv anders als auf der MB-Seite für die 1. Serie angegeben wird. ...steht alles im "Imola-Topic"

edelstahl-puff gibt es hier: PUFF wobei um das geld bekommst du auch einen verchromten pm!

Bei der AF-Welle ist auch "AF RAYSPEED" auf den Wangen "eingeritzt". Die Schwarzen mit dem "MEC" am Pleuel kommen von MEC EUR und werden oder wurden angeblich von Mazucchelli produziert. Die Dinger halten glaub ganz gut, einem Kumpel hat es allerdings mit dem TS1 einmal ein Pleuel verbogen.

@KCR: die Chrom-Dämpfer bekommst du recht günstig beim hell_n_back und LambrettaSX. Andere Chromteile in Deutschland z.B. auch bei www.motorino.de und sicher auch beim Gerber ode beim SCK. Einer aus dem Forum (GLRacer ??) verchromt auch. Schade, dass der Auspuff nicht verchromt ist, das kann man im Nachhinein glaub nicht mehr machen.

ich weiss, du redest von marco und mir bei der herbstausfahrt 2002 ... das waren ja keine kurven, das waren spitzkehren !!

@Arne: eh klar... nur trommel finde ich lackiert besser. eine verchromte gabel wäre auch gut, toolbox-deckel auch. vor allem POLIEREN WAS GEHT!!!

jungs, echt geil! vor allem der jürgen .. bist du einmal manta gefahren das bin ich 1974 in spanien, man beachte, dass schon damals die hose gut ausgebeult war muss gleich noch ein bild suchen, als ich noch voll auf hendrix gemacht habe, mit ca. 16 jahren ...

EDIT: ständer, kicker, bremspedal und felgen MÜSSEN natürlich auch verchromt werden

@KCR: gratuliere dir zu deinem guten geschmack! mein vorschlag: lass das rücklicht drauf und tausch die spanischen dämpfer gegen die indischen chrom-dinger. hupenabdeckung MUSS poliert werden, keine frage.

meinst du die dinger die an den rahmen geschweisst sind? die kann man kaufen ... es empfiehlt sich auch auf jedem fall die dinger vor dem lackieren nachzubruzeln! bei meiner LI ist auch schon eine naht sehr "elastisch"

yipieehhh ... neuschnee, kalt und blauer himmel. dazu passend reisen heute die touristen ab, also nix wie auffi auf'n berg!