lummy

klingt plausibel, immerhin macht das endrohr ja eine 180° kurve und der dämpfer ist ja auch anders. hab zwar schon 100 mal gelesen, dass es egal wäre, ob das endrohr gerade ist oder einen bogen macht, ich glaub das aber nicht. man kann dem auspuff aber zu wesentlich mehr bodenfreiheit verschaffen, wenn man das endrohr "nach innen und nach oben" biegt, da ist noch ordentlich platz.

ich glaub ich brauch eine vespa, mit dem ding sollten die kippelmoppeds ja nicht mehr kippeln

ooops .. hab jetzt mal nachgaylesen: LI 125 III ... dezember 61 LI 150 III ... jannuer 62 TV 175 III ... märz 62 ... also passt LI 125 am besten zu dir

serie 3 (italienisch) wurden ab 1962 gebaut, spanisch weiss ich nicht. ts1 hat 70mm bohnung und mit 58er welle hat er dadurch 223ccm 175er hat meist 62mm bohrung ps: 58er (=standard) welle hat 58mm hub

Ja, glaub auch nicht, dass das System hat. Irgendwo im Indernetz stand mal, dass in späten 125 LIs solche Gaytriebe drinnen waren. Da mein 125er Motor aber in einer 200er verbaut war und hatte grosse Silenblöcke hatte, glaube ich aber eher an das NICHT-Systematische. Ausserdem: Vergammelte Motoren liegen bei mir nicht rum, vergammelt bin nur ich! Und Gold gehört ins Maul und nicht ins Gaytriebe

morgentlicher klug- : die waren definitiv auch in anderen motoren drinnen ... habe vor ein paar monaten ein "dickes" pacemaker gaytriebe aus einem LI 125er motor gayfischt, ein kumpel hat letztes jahr eines in einem LI 150 motor gayfunden topic: fesches mopped!

@gonzo: schau mal in RD / TDR foren nach, dort wird das gerne gemacht @wänä: die aufgebohrten dinger sind kaum einstellbar, klemmer garantiert

@200: hab selber eine ( ) und finde es ab 4000 - egal welcher zustand - trotzdem überzogen ( )

so ist das eben

ach, der hat das sicher im rausch vergessen ... wohnt ja an der südsteirischen weinstrasse, da ist das ein dauerzustand

ist auch ein guter trick: reserve preis bei ca 8000 ansetzen und reinschreiben dass er bei 9000 ist ... das waren sicher lauter spassbieter und der letzte beisst sich jetzt in den arsch

billitsch bei egay, steht grad mal bei 8700 GBP! http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...&category=36094

ich fands im smallframebereich schon immer ungaymütlich ... ok, mit 16 fand ich es noch cool ... wobei ... ich war auch saucool und konnte es besser als alle. mein malossi hatte 27ps und ich hab alle gänge am hinterrad durchgeschalten, vmax war bei ca 176 ... klar? ps: wird zeit, dass der frühling kommt, brauchen wohl alle ein bisschen frische luft hier

angeblich kann man sich in werkstätten wie eben überall einen kostenvoranschlag machen lassen ... und bei eine px50xl2 hätte ich mir dann überlegt ob ich 200euro für nen pickup hinlege, das ist die kiste ja nicht mal wert :puke:

patrick: endlich mal ein sinnvoller, interessanter und inhaltlich nachvollziehbarer beitrag von dir!

@sylvius: da hier im gsf IMHO alles billig sein muss, führst du diese diskussion am falschen ort. lies dir doch mal die topics durch, ist ja kaum zu glauben was die jungs da für einen ramsch an ihre reusen dranpfuschen. natürlich gibt es ausnahmen, aber nur sehr wenige, ich schätze es sind keine 10%. anstatt hier herumzutrödeln solltest du was "richtiges" arbeiten.

gruss aus den bergen! kann nichts lambretta-mässiges aus den alpen berichten, ist ein reines höhen-sauf-lager :puke:

aber die ringe federn schon nicht aus bei dir? miss mal an deinem zylinder von oben den abstand zylinderoberkante bis oberkante auslass / üströmer ... würde mich interessieren. so, ab in die berge

bin ab morgen eine woche auf ner almhütte, da habt ihr dann ruhe vor mir :puke: :plemplem:

@jürgen: wie misst du denn? zylinder nur lose draufgesteckt oder angezogen (statt zylinderkopf beilagscheiben + hülsen)? mit oder ohne fudi? die steuerzeiten müssten eigentlich niedriger sein. wenn der kolben schon 1,7mm raussteht ist das ja schon verdammt nah an den ringen? meinen zylinder hab ich noch nicht abgedreht, das ist erst bei dem vom thomasD gemacht. der hat jetzt irgendwas mit 180-185 auslass, überströmer weiss ich nicht mehr. der musste aber nur 0.5mm abdrehen. komisch? naja, werde mal meinen motor zerpflücken und überarbeiten.

der frühling kömmt und der mofa leidet wieder unter erhöhtem sx-notstand

uhhh ... bei mir geht ja wieder mal alles nur sehr zäh weiter ... sx200 ist jetzt beim spengler / lackierer ... erwarte mitte märz was schönes. wenigstens passt das wetter zu "winterprojekte": es schneit!

schade, dann werde ich mit meinen 15 pornodarstellerinnen - jede mit akademischer ausbildung, reichen eltern und ts1-lambretta - wohl alleine ein fährtchen machen müssen

mönsch, darum macht man ja vor dem lackieren den drybuild! wahrscheinlich läuft die kiste nicht, weil du durch wegen überdosis lack keine masse hast, bei der zündspule oder so.