lummy

das wurde alles hier schon einmal diskutiert: http://www.germanscooterforum.de/index.php...=22286&hl=tmx35

ausserdem ist das ja nicht linear zu sehen ... auf den 125ern fährt man ja auch 35er-38er vergaser. auf einem doppelt so grossem zylinder sind die vergaser ja kaum bis gar nicht grösser. also dürften die ca. 34% mehr durchlass des 44er gegenüber einem 38er schon ordentlich sein. die strömungsgeschwindigkeit wird halt ein bisschen grösser sein

einen grossen schluck aus ner kleinen flasche nehmen und den rest stehen lassen ... schmeckt am besten und ist schön dekadent, gefällt mir also sehr gut

die machen u.a. motoren für motocrossseitenwagengespanne ... 700ccm zweigetaktet. mth in österreich macht so was auch, nur besser

ich weiss nicht ob es hier reinpasst, will ja nicht offtopic werden, muss aber schauerliches berichten: habe am donnerstag abend eine px-warze angegriffen (habe geholfen die plastiklenkkopfabdeckung zu montieren) und habe seither massive probleme mit meiner verdauung. bin ja 1988 schon einmal kurz mit einer px gefahren und hatte danach keine probleme. warum aber jetzt? ist das die warzen-grippe?

:haeh: wer will mich heiraten? wieso?

pahh ... lieber eine robuste, leistungsstarke bauernreuse zu normalen preisen mit echter handwerkskunst als deutsche ingenieurskunst, die sich trotz nicht vorhandener leistung in ihre einzelteile auflöst. eure autobauer haben es ja schon llängst erkannt: das einzige was sich gut(en gewissens) verkaufen lässt ist aus österreichischer entwicklung und / oder produktion

kannst ihn mir gerne schicken. nur mit dem hin- und rückporto wird das nicht billiger. ich mach das übrigens nicht selber sondern lass es machen. das kann doch jede x-beliebige bude ... warum das bei euch 80 euro kostet ist mir ein rätsel.

so, ich denke wir haben die ursachen nun klar erkannt. wie sieht es mit lösungsvorschlägen aus? ich glaube ein guter weg ist es, einen motor mit kräftigem atem ohne luftfilter zu fahren. so ist für konstanten unterdruck unter den hauben gesorgt. dieser unterdruch sollte durch entsprechendes fahrverhalten bzw. kräftige gasannahme die deckel vorm abheben bewahren. andere ideen?

also zylinder abdrehen dürfte max 15.- kosten und das kw-gehäuse aufspindeln (weil dieses pleuel unten eben recht kräftig ist im vgl. zu standard oder möchtegern-japanern) kostet vielleicht max 25.- aufspindeln muss man nicht bei allen 60er wellen, aber bei dieser eben. guckt einfach mal das pleuel an, dann seht ihr the difference. du kannst danach immer noch alle anderen zylinder und wellen auf dem block fahren. verstehe die bedenken vom dr. gonzo nicht ganz.

...

juergen: ich würde gleich 0.5 - 1mm abdrehen, habe mich bereits eine saison geärgert. bei den überstömern hast du dich sicher vermessen, sind ca 135°. EDIT: dass man das kurbelgehoise aufspindeln muss, habe ich euch ja gesagt. glaubt mir doch einfach mal was

sylvius, du hast ja keine ahnung. bei dir kauf ich nie mehr was, die beratung beruht ja offensichtlich nicht auf wissen sondern auf heftigem drogenkonsum!

aus ner pringles dose basteln ... musst mal googeln ... kostet fast nichts EDIT: ANLEITUNG

stimmt!

uhh ... nördlich von alghero hatte ein bekannter 10 jahre lang seine (österreichische) sprint stehen ... letztes jahr hat er sie nach korsika gestellt hier ein paar bilder aus 1999 aus der galura zwischen castelsardo, santa teresa und tempio pausania im nordwesten ... sehr schöne gegend :love:

also ich hab eher mit dicken gummis das problem, das er so schlaff rumhängt nach einiger zeit klar, aber für den harten und längeren einsatz haben die sich halt bewährt.

ja, das muss an den spanierinnen liegen, die sind so schnell flügge. die italienerinnen sind dagegen eher anhänglich. die backe meines schätzchens ist auch schon 2 mal abgesprungen, wollte dann aber nicht loslassen und hing an der halterung noch am rahmen. nach ca 50m hinterherziehen sah sie nicht mehr ganz frisch aus. bin natürlich gleich in die lackierei und 3 wochen nicht mehr gefahren. achja: ursache war leicht zu finden ... habe vergessen den hebel des seitenbackenverschlusses umzulegen aber zum thema: die deckel sollten schon eher mit spannung draufgehen, ich glaube es gibt verschieden dicke gummis. mit den dünnen hängen die eher so schlaff herum

du hast wohl noch nicht gemerkt, dass es hier total üblich ist auf fragen nicht zu antworten, sondern irgendeinen anderen topfen zu berichten. diesen natürlich aus tiefster überzeugung. es geht hier nicht um sinn, sondern um style. ausserdem könntet ihr vespa-warmduscher ruhig ein wenig ordinärer und beleidigender schreiben. das gesülze kann man ja kaum lesen was ihr dahersudelt, ist ja fast wie in einem mädchen-poesiealbum.

ZIEL 04: eine PX mit Gayrelli und 34,2 PayS am Heck, ein Konzert von Hansi Hinterseer live erleben, mein erster Zungenkuss

also ich würd mir in sardinien ne enduro mieten. am besten gleich am ersten tag von olbia (falls du dorthin fliegst) über die costa smeralda (unterwegs ein bisschen champagner saufen gehen) nach norden und dann nach westen fahren. vor dort würde ich gemütlich die westküste nach süden runter fahren. wenig touristen und viele riesige leere strände! :love:

naja, bei den preisen ist es erträglich

genau. scheiss händler! haben nie was auf lager, wenn dann nur indischen mist. verkaufen alles mit enormen margen und erfreuen sich eines riesigen, zahlungskräftigen marktes. wann gehst du an die börse, sylvius?

uff, dachte schon du hättest meine quelle angezapft

patrick, sollte dein sperma so eine farbe habe, dann wäre ein besuch beim urologen ratsam. in dem alter kann das vorkommen aber heisse kiste, von wem ist die? das mit der innerschweiz an der gotthard-strecke beunruhigt mich. nicht, dass du mir da was weggeschnappt hast. wenn du mir die initialien der verkäufers nennst, reicht das