lummy

WARZENSCHWEINE !!! :puke: Edit: nicht du Jürgen ... meine den Herrn und die Marci D'Arcy

das glaub ich dir sofort

weil es den NUR mit 4-takter düsenstock gibt, die anderen dellortos gibt es ja in jeweils 2 versionen. musst halt alles austauschen.

... das würde ich mir gut überlegen

... aber wenn Raceboard dann hot blast oder burton factory prime (gibt es leider nicht mehr) ... diese Pogo- und Virus-Bretter taugen ja nur zum posen und Oxygen und F2 sind ja Kinder-Carver

so .. Winter ist's ja wieder ... mal sehen, was ich in den letzten 1 1/4 jahren (seit eröffnung dieses topics) gemacht habe: Naja, Motor ist immer noch fast fertig ... muss mal den Zylinder draufstecken. Ansonsten sind alle Teile da, die ich zum Zusammenbau benötige. Blechteile gestrahlt und grundiert und grösstenteils auch gespengelt ... drybuild erledigt .. kommt in 2 Wochen zur Lacküre ... habe eigentlich vor den Roller im Frühlung 2004 auf die Strasse zu bringen. Hö! Das mit dem TS1 habe ich ja noch 2 Tage vor Stockach 2003 geschafft *stolz* ... TS1-Motor wird dennoch in Details überarbeitet. Bleibt diese Saison wohl noch in diesem Roller, soll später mal in meine SerieII eingebaut werden. Reserve-Motor (175Stage4) ist auch wieder einsatzbereit. ... Die hat jetzt ein Kumpel von mir, irgendwie wollte ich die doch nicht. War eben originalitätsfremd-restauriert und mit einem 125er Motor versehen. :plemplem: Naja, die LI150II wird irgendwann (04/05?) mal restauriert und bekommt dann den TS1-Motor. Die LI125III steht immer noch in Italien, hat aber immerhin schon die SIP-Customshow gewonnen. Irgendwann wird die auch geholt ... Ansonsten ist der Rotax-Motor immer noch so weit wie er im Mai '03 war, wo der eingebaut wird ist immer noch nicht klar. Will ich aber auch diesen Frühling noch erledigen. Und was gayet bei euch so? Was wird es in Stockach 04 zu sehen geben?

Nein, der thomasD fährt den Motor jetzt nicht mehr. Der hatte meinen Zylinder mit LIS 125 Motor gefahren und durch das kurze Getriebe hat das Ding viel Drehzahl produziert, den 100er hat er glaub nur "angerissen". Bei meinem LI125 Motor lief der echt genial, schätzunge 110 bis 115. Vor allem unkaputtbar das Teil, kann auch bei über 30° Aussentemperatur und 1:100 Gemisch (wegen Ölmangel auf grosser Tour) über längere Strecken mit Vollgas betrieben werden. EDIT: @KK mit den winzigen Kanälen geht deiner aber keine 100, ich mach mal ein Foto von meinem. Da muss noch ordentlich Material weg!

die lechler-farben sind aber nicht soooo der hammer ... das DL-türkis ist z.b. viel zu gelb / grell ... da passt eine ähnliche RAL-farbe viel besser

hoho ... pogo, silberpfeil ... das sind ja die zündapps unter den snowboards.

beim tm34 - den hatte ich auch mal - war der anschluss "normal" dick (wie dellorto) und für den tmx32 habe ich einen dünneren schlauch gekauft. der passte nur mit viel fummeln an den benzinhahn, dafür war er am vergaser dicht. natürlich an beiden enden mit schellen geklemmt. der tmx32 geht mit mb-stutzen übrigens nur sehr schlecht, steht voll am silentblock an. da muss man zumindest eine stahlflexleitung um den schlauch machen, die schelle lässt sich nur mit viel murks montieren.

ich hab auch die 6fj6 nadel (und ähnliche) im tmx32 gehabt ... hat zwar spiel, im eingebauten zustand aber nicht viel ... funktioniert jedenfalls ganz normal

@schmied: hast du da ne teermaschine durch den gaser gezogen? sieht ja krass aus, mach mal ein bild vom kolben ... das törnt mich an ... hat so was von "hairy muff"

fahre oben auch diese innocenti-klemm-dinger. sind seit 40 jahren an der kiste. macht keine probleme, hab eine dünne gummifolie als lackschutz unterlegt

hab einen ähnlichen umbau gemacht ... in meine lambretta A habe ich einen 2.5 TDI motor eingebaut. habe die achse und felge selber aus kaugummi gedreht.

sie passen irgendwie, sind aber nicht gleich. vor allem steht hinten "innocenti" drauf ... hätte 2 nagelnoie zu verkaufen

Wohl zu oft Mc Gyver und Rambo I geschaut? Wozu hast du eine Wumme? So ein Scheiss aber auch

eigentlich will ich die LI III doch nicht verkaufen, steht vor allem noch in süditalien. die preise für LIS, Serveta muss ich erst selber erfragen. bei der Serie II muss ich erst mal schauen was die wert sind und was alles fehlt.

hoho, wieso nicht?

Liebe Brieffroinde, wünsche Oich eine Gutes Jahr 2004! ps: ist der KC eigentlich hauptberuflich Urlauber, oder wie oder was?

hehe, 6 stück gehen nach vorarlberg

@deluxe: schweiz war mal gut, habe bereits alles leergekauft (tv200, sx200 ...) prosit neujahr!

muss mal fragen, wieviel ich dafür löhnen müsste: ansonsten habe ich noch eine LI125 Serie II anzubieten, fehlen allerdings ein paar verkleidungsteile. und eine LI 125 Serie III habe ich auch nocht, steht aber noch in süditalien. ansonsten wird nichts verkauft ...

finde so was auch scheisse. im realen leben trauen sich solche leute zum glück eh meistens nicht das maul aufzureissen.

ich nehm das für den funken! wie darf die LI aussehen? darf es eine LIS sein? auf der strasse liege ich nicht so gerne ...

das bild ist der beste beweis dafür, dass die DL200 der absolute spacken-roller ist