lummy

@schmied: danke für das angebot. backen usw. tausche ich schon mit dem deluxe. ein beinschild in der farbe würde ich aber suchen. (die spraydose [RAL irgendwas], die wir uns geleistet haben, ist leider einen hauch zu dunkel. ) also falls wer ein türkises beinschild hat und ein anderes will: bitte melde dich!

apropos verboten: Hier werden ausschliesslich indische und spanische Rollerteile aus nicht kompletten Fahrzeugen mit Flex und Schweissgerät bearbeitet. Dies wird auch nur dort gemacht, wo es dringend nötig ist (Rahmen und Motorblock). Es musste KEINE italienische Lambretta geopfert werden! Style: Fullbody in möglichst originaler Farbgebung. Wir haben sogar in eine türkis-farbene Spaydose für eventuell notwendige kosmetische Korrekturen investiert.

so ... ersten bilder des convertible-rotax-SIL-rahmens: Bild 1 Bild 2 Bild 3 Bild 4

@banane: ich hoffe du stellst deine pfümpf dann möglichst weit von der sx weg, sonst bekommt die mailänderin noch die krätze

ich steck ab und zu einen 5-euro schein zur getriebeentlüftungsschraube rein oder werf ein paar münzen in den tank ... der motor dankt es mir. sorry, aber diese geschichten glaub ich echt nicht. aber wenn's nichts hilft, dann schadet's hoffentlich auch nichts.

das klingt ja alles wie im RTL-Shop

uh ... war schon ein bisschen GTI-mässig, nicht? Ausserdem war das wohl eher eine 32tel Meile Aber sonst ganz nett

hatte ich sogar schon mal in den händen echt krass was die buben da machen

haha, da ist ja mein lieblings-lammi-foto wieder. ich brunz mich fast an, absolut top spice!

gayhoise mit glas in passablem zustand habe ich. das (kaputte) tachowerk habe ich zu forschungszwecken zerlegt. skala ist bis 120km/h und sehr gelb

@wänä: st. südtirol in bayern oder südtirol bei helgoland?

könnten wir vielleicht diesen zeltplatz reservieren? muss trainieren!

ulmer ist gut, leider hat der bei uns wegen der billig-baumarkt-flut zugesperrt: marco ist noch krank, die kondomis habe ich aber schon hergerichtet.

in Ö bei www.ulmer.at

cool!

@job: habe die beläge gemessen: 10mm dick, 7mm davon metall, rest ist belag habe ausser dem emblem für dich nichts gefunden, also keine sattelgurtteile. hoffe es eilt nicht, muss an arnes vergaser noch was machen, dann schick ich das care-packet nach muc

ja, das ist der neue und der gleiche wie AF, nur in normaler Färbung. Gibt es auch mit blauer, gelber und roter Feder. In zwei Härten und zwei Längen (Serie 2 und 3). weiss nicht von welchem mopped der kommt, die augen sind aufgebohrt. also keine taffspeed-eigenentwicklung für lambretta. muss mal schauen was auf dem dämpfer steht. die bunte af-version: (offiz. 180 GBP) den alten taffspeed (der vom arne?) gibt es bei af auch (in rot). kommt von der firma "newgaz" die rote af-version: (offiz. 135 GBP)

... für mein mageres Motörchen reicht die 4-Scheiben-Surflex mit Taffspeed-Federn. Ebenso bei Marco und ThomasD mit gleicher Bestückung. Was machen wir falsch? Die 5-Scheiben-Kupplung haben wir in den Simonini- und Rotax-Motoren. Allerding mussten wir bei dem gefrässten Körben nichts umbiegen.

@gonzo: den pm fahre ich seit 3 jahren an der lambretta. gleich am anfang hat die hinterste schraube der trittleiste ein paar mal angeklopft. zu lange schraube und zu weicher dämpfer da meine kiste hinten ja etwas rechtslastig ist, musste ich den dämpfer sehr weit vom motor wegbringen. dadurch musste das trittblech hinten auch seitlich etwas geflext werden. sieht man auf dem oberen bild. aber jetzt sitzt er nirgends mehr auf.

hm ... werde morgen sofort mit dem rauchen beginnen um wieder fit zu werden

timbo, px drückt natürlich das stylistische niveau. bist du wenigstens auch ein alter sack? ps: good shit in ch

- hansi hinterseer live in monterey 1969 - hansi plays fillmore east - hinterseer experiences woodstock

nein, das war der alte dämpfer der gestreift hat. die karre ist wohl ein montagsroller. das heck ist um ca. 1-2 cm nach rechts (von hinten gesehen) versetzt an den rahmen geschweisst. darum ist auch der seitendeckel und der kotflügel weiter rechts. hab dann irgendwann mal den kotflügel ein bisschen eingedrückt, damit der dämpfer nicht mehr streift. zu pm montage: 1. krümmer montieren und halteblech auf die motorbolzen stecken 2. auspuff auf krümmer stecken 3. auspuff am halteblech montieren 4. eventuell zw. halteblech und auspuff noch 1-2 beilagscheiben legen damit der abstand grösser wird.

so, aktueller stand bei mir. sieht aus wie immer .... mittlerweile ist das sx200 zeug grundiert. mehr nicht. wenn nichts mehr weitergeht, wird halt die grüne reuse geputzt. ist ja auch schon ein projekt.

so, jetzt mal wieder was ganz wichtiges: dem herrn taffspeed hab ich letztens in mailand für einen wurstsemmel ein federbein abgayknöpft. seherr fein das teil. man beachte den motor: der ölt zu wenig, beginnt ja schon alles zu rosten. und das nach erst 2500km. scheisse. kann mir mal jemand zur hand gehen, dass der nen schutzfilm bekommt? und noch was: wieso und wo sollte der pm streifen?