all4me

der untere Teil der Kaskade für Rally/Sprint gibt (oder gab) es als Ersatzteil. Hatte mal eins zuhause liegen. Den oberen Teil kann man leicht zu spachteln, oder halt ein Blech anfertigen.

habe meine Feder auch verchromen lassen, hält jetzt schon 12 Jahre. Den ganzen Stoßdämpfer habe ich auch verchromen lassen.

wieviel ist beim 200er Elestart abgedreht? Gewicht? Vielleicht kannst mir mal Fotos schicken wenn welche hast. Danke!

Gib da mal "Deutsche Motorroller" ein: http://www.zvab.com/SESSz10469429401111827...2/de/index.html vielleicht gibt es da noch ein Exemplar, sonst Amazon. grüße

schraub dir einen Dunlop TT91 drauf. Der beste Reifen, zwar nur 3.50, aber klebt besser als jeder andere 100/90 am Asphalt. Nachteil: Haltbarkeit is fürn Arsch (

aber nicht mit dem Schwingschleifer, nur mit der Hand schleifen, sonst bekommst Riffen wenn du nicht mit dem Schwingschleifer umgehen kannst.

du kommst aus Japan? Woher genau?

wenn sie anonym bleiben will ist das ihr gutes Recht und Schluß. Aber wenn sie doch Hilfe annehmen würde, ständen sicher gleich 100 Leute vor Tür, da könnte man doch gleich einen Run machen. sorry für offtopic

ist es eh schön geworden, wollte nur etwas nörgeln da ich heute schlecht drauf bin nichts für ungut

meiner Meinung nach ist das 1400g Lüfterrad zu leicht. Finde das PX Elestart Lüfterrad mit 2.1 kg am besten (große Lüfterschaufeln). Nachteile eines zu leichten Lüfterrads kannst du ja unter dem Stichwort HP4 nachlesen.

die äußeren Trittleisten sind aber nicht korrekt montiert, oder? Die gehören doch ganz an dem Rand.

ich glaub ich muss mein Avatarbild ändern :wasntme: vielleicht habe ich noch ein hübsches Foto von meiner Freundin :sabber:

entlang des Ersatzreifens ausgeschnitten? Hast auch sicher die langen Rollershop Sticker drauf

also eine V50 Spezial.

konstruktiver erster Beitrag :plemplem: oder vielleicht doch kein Neuling?

z.B.: bei PIS, oder im jeden besseren Motorradzubehörladen. Wenn du wenig Kohle ausgeben willst, schau einfach bei einem Auktionshaus deines Vertrauens. gruß

komplett egal ist es meines Wissens nicht. irgendwo (Landesprüfstelle) kann man aber die Nummern ganz leicht umändern lassen. Man muss nur da hinfahren und sagen dass man den Motor gewechselt hat und die schauen nur ob das das gleiche Modell ist und tragen die Veränderung ein. Hat zumindest ein Mechaniker gesagt, der aber leider schon viel geredet hat.

einfach eine elektrische Spritpumpe verwenden

wahnsinn, und das im Frühling. Haben wohl viele Probleme mit der Karre und suchen hier prof. Hilfe. Ich sitze leider in Wien fest und muss lernen, würde auch lieber durch die Gegend fahren. (

sehr schön :love: vorallem sehr gut gelackt, wenn man sich das Beinschild vorne ansieht, alles spiegelglatt. :sabber: nur der Kotflügel ist einwenig schief

die Motornummer wurde auch schon mal geändert, oder?

irgendeine von loctite, die genaue bezeichnung weiß ich leider nicht, aber unter der suchfunktion findest sicher etwas

hätte auch einen Präparierkurs auf DVD, ist ziemlich gut gemacht. Aber für was du das brauchst wäre nicht schlecht zu wissen, Studium oder Privat?

finde die rote V50 eigentlich nicht so schlimm, noch immer besser als Garelli und Riffelblech. :wasntme: Klarscheinwerfer in Rally finde ich ok, in eine GS würde ich sowas nicht einbauen. nur meine Meinung

würde das mit Flüssigmetall machen