PMS

...na der kollege mit abgasmessung behauptet:bergab u. windschatten mit halbgas od. ohne gas kühlt sogar... wenn du die bauteile misst,dann wirst merken..gas weg,dann wirds wärmer...jetzt nicht drastisch.berg ab,hat es aber noch nie geschadet,ab u. zu einen gasstoß abzugeben..ach ja..ich fahre ne alt px keine lusso!

sollen wir dich den gaberl hochschieben!??

nicht 110km/h als top-geschwindigkeit schaffen,sondern das wirklich im schnitt fahren! ich hab das bis jetzt nur 1x geschafft...einen tankfüllung voll..eben 1 h lang gas..von passau richtung deggendorf..A3...mit wetterscheibe u. front+heckgepäck! oder auch extremtest..stuggi-bodensee...ca. 200km...1 tank..knapp unter 2h. windschatten ist schon ok...kühlung hat der motor ja,aber das stimmt schon...du nimmst das gas zurück u. die innenkühlung fehlt>bauteile werden heißer(messpunkt am zyl-kopf od. am auspufflansch)!im gegensatz zur abgasmessung>zeigt dir niedrigere werte an! ich fahr dann ab u. zu raus aus dem windschatten um mit gegegnwind kurz vollgas zu geben...das reichte bis jetzt. aber das wichtigste auf der aitobahn..ab u. zu nach hinten schaun...vor allem beim überholen auf genügend abstand zu den nächsten autos achten..du hast eben keine knautschzone... gruß tom

Würd mich froien jemand aus dem raum stuggi dort anzutreffen! G8-Treffen cu tom

"offtopic" hi olli, also ich finde das teil schon geil..das mal vorab,aber du traust dich damit wirklich auf die a-bahn? glaube echt 95km/h schaffst so nur mit rückenwind u. bergab!! und solltest du nicht warnlampen hinten haben??wegen überbreite bzw. überstehende ladung!!?? man man..und ich dachte schon,dass wir in den 80er mit unseren kreidler etc. krass waren..ca.3-3,5l/100km verbrauch...da waren 350-400km auf dem hintern schon ne qual...aber dafür stuggi-plattensee ca. 1000 km in 12h..nettes tempo!! zum topic: autobahn ist kein problem.setz aber mal dein resetempo runter.. vor allem wenn es hügeliger wird,da sind 110km/h reisetempo schon ne mächtige ansage... mit echten 100km/h kommst sogut wie an jedem LKW vorbei..aber ehrlich,wenn du so einen "fliegenden holländer" vor dir hast,sei froh u. bleib im windschatten,das spart sprit! wenn schneller bist,sind die reisebusse ein problem..die duürfen eben 100km/h fahren...aber wer fährt schon was man darf? und es macht manchen busfahren richtig laune dich neben sich "verhungern" zu lassen,wenn du gerade am überholen bist! genau diese leute waren es,dass ich versucht habe einen schnellen reiseroller/motor zu bauen... lustig ist,wenn man das spielchen umdrehen kann u. den reisebus neben sich "verhungern" zu lassen.. aber so ein schneller reisebus hat auch was.... ach ja..auf der autobahn gibts meist einen "sog" der deine reuse zu ungeahnten tempo verschafft..vor allem mit gepäck! gruß tom

FR -innenstadt ist sehr schön! der hausberg schauinsland ist sehr schön..mit dem auto oder per seilbahn! oder den kandel hochfahren u. die aussicht genießen! gruß tom

fahrrad mit helmfach?? hat ne cosa nicht ein helmfach?? aber so ne ranz 80er mit 139er u. topcase ist doch ideal für sowas....

ich weis es..ich weis es... es ist bestimmt das membran-flattern!!

Köflach!

..dann sind also meine 2 schon wech? wegen steg:ich mache bilder..hab jetzt auf 1mm runtergefeilt..ergebniss:fast unverändert ich verbaue heute einen neuwertigen 24Si ohne irgend etwas..dann sehe ich weiter..bzw. berichet weiter!

..so sieht es gerade bei meinem motor aus..auch ca. 1mm dichtfläche ringsherum...bekomme die besch..eidene gasanhame nicht mit abdüsen(24Si) in den griff..bei höherer drehzahl funzt das ganze.. @ben:gratuliere,aber sag mal,was sind das für Nm-werte??oder muss man die mal 2 nehmen?drehzahl durch 2 ist ja warscheinlich.... zum glück bin ich am we nicht mit der reusee die 350km zum speed-festival hochgefahren...die 185° auslass lassen sich besch..eiden fahren mit 24/64 primär..noch schlimmer zu zweit u. gegenwind. das wird jetzt wieder rückgängig gemacht...knapp 180° finde ich das max. für meine fahrweise u. gaser/rap... aber schön zu sehen,das ein RAP für hohe auslasszeitenmit großem gaser auf DS so gut (auf dem prüfstand) funzen.. gruß tom

..also mich würde das sehr inbteressieren! da ich mangels transportmöglichkeit nicht zum "speed-festival" erschienen u. wenn ich das hier lese ,bin ich froh nicht die strecke noch zu guter letzt per ache in angriff genommen zu haben...vor allem mit 3. gang der rausspringt! 600m wären schon wenig gewesen..aber 450m!! mach da lieber mein eigenes ding u. teste auf der straße mit dem digt. fahrradtacho! gruß tom

Auch von mir hier im Forum nochmals alles Gute zum Geburtstag!! Hoffe wir sehen uns heute Abend/morgen Früh? Vmax ist angesagt!! cu Tom

gerne doch..gehen auch 5mm+dichtung? die papierdichtungen zieht es eh zusammen u. kannst nicht wirklich mitmessen... kosten pro stück? interesse an :2x 3mm oder/und 5mm gruß tom ps:gestern was probiert am lufi: an der stelle wo die HD u. LLD auf den lufi trifft sollten ja die 1-2 bohrungen gebohrt werden. hab gesehen,dass es an der stelle einen kleinen steg/absatz gibt,bevor es in den lufi geht. höhe ca. 3mm.hab den auf 2mm runter gefeilt.jetzt ergibt sich eine größere öffnung zum lufi,aber die luft kann sich noch beruhigen...so meine theorie. testfahrt ergab:etwas besser untenrum ohne veränderung der HD od. LLD ich denke ich feile den steg auf 1mm od. ganz runter u. teste erneut. wisst ihr von welchem "steg" ich hier schreibe?

auch von mir alles gute zum burzeltag!! gruß tom

na dann bin ich mal beruhigt...event. wird es auch leiser wenn der motor heißer wird..dann passt das mit dem kolbenspiel wohl. 23/64...ist dann die malle od. polini primär,oder? ich hatte die 200er primär in verbindung mit dem offenen DR135...auf tour echt schnell..wie ne gut gehende 12ps/200er. sicher bei bergfahrt ist das nix... macht aber echt spaß mit der 22/68 event. kommt heute ne wetterscheibe an die px..ist ja nicht meine..obwohl an meiner 200er ist die auch verbaut u. ich finde es nur gut!

so schon probiert?oder woher hast du die info? was für HD/LLD hast dann verbaut?

ja,ist ne 22/68 verbaut... also der 139er möchte schon gern drehzahl...dann geht er aber echt gut ab.der 200er geht eben schaltfauler u. auch von untenraus besser. denke aber,die 200er ist in der top-speed schneller als der jetzige 139er mit dem setup. wenn die Ü-kanäle am zyl. offen wären u. am gayhäuse angepasst u. eben mit 24SI u. pepsi+,dann dürfte auch ne 23/65 primär verbaut sein u. dann wäre der "kleine" auch schneller als ne 200er orig. aber wenn ich da an den ollen 135DR denke...man ,was hab ich da alles gemacht am zyl...24SI..etc.,damit der so abgeht wie der 139er jetzt! ach ja..hab den alten malle kopf verbaut...ist wohl nicht der hit so wie der aussieht... ein wenig mechanische geräusche vom zyl.her hat der motor schon...zyl. ist schon stark gebraucht u. nur mit neuen ringen versehen,denke das passt aber so...also mein 207er klingt ähnlich...etwas tiefer das geräusch..

feinabstimmung kommt heute...event. geht auch weniger als 2 umdrehungen. sollte ein lusso gaser sein..er war zumindest verbaut...bohrung unten ist vorhanden..bezeichnungen sind ja gleich...woran erkennt man den lusso gaser noch? den haken habe ich umbauen müssen..war ein px alt der abgezwickt wurde>gaser ging nur 3/4 auf! denke mit einem 24Si könnte bischen mehr gehen..aber kein bock auf umbau. ..hätte auch noch einen pepsi+(alt)...mit orig. puff läuft er irgend wie gegen ne wand..

so..heute erste probefahrt! mit HD 110 war sie bissle fett..jetzt 108 läuft sie gut. oder was meinst ihr..zu mager für vollgas? bin überrascht wie der motor geht...im gegensatz zum 135er kein vergleich! der motor lässt sich drehen u. hat auch kraft von unten raus. glaube mit 24Si u. RAP echt ne sache.. lusso tacho war aufrecht 95..liegend auch mal 100km/h...ist das ok? ach ja..20Si habe ich beibehalten. bedüsung jetzt: HD108 LLD 52/120 BE3 190 standgasschraube musste ich leider sehr weit reindrehen,damit der motor nicht ausgeht... gemischschraube:2 umdrehungen raus zündung auf anschlag..also ein strich nach der 80er markierung glaube aber der orig. 80er puff ist bissle zugekokelt...ab u. zu kommen glühende teile aus dem puff

wie groß sind die bohrungen? habe noch einen lufi zuhause..der muss jetzt herhalten..gebe so schnell nicht auf!! wenn das so funzt wie du schreibst,müsste das problem bei meinem motor gelößt sein. wir werden sehen.. schönen feierabend! gruß tom

in den 80er haben wir immer gesagt: rollerfahrer sind entweder mädchen od. schwule!! ..was soll das bedeuten...

also 57hub passt schon... auslass 175° auch.. hast du den auslass auch in die breite gezogen? schau mal noch mal nach der DS-zeit...125/60 sollten schon anstehen... gruß tom die edith meint noch...verlänger mal den krümmer um 10-15mm...

na ja,dann liege ich ja mit 0,35mm ganz gut... aber funzt immer noch nicht richtig...ist aber wesentlich besser als mit 0,55mm..

beim bike ganz klar:vorne was gayt u. hinten überhaupt nicht! bei der vespa mit orig. bremse (px alt) tut sich vorne ja recht wenig,da kommen dann beide zum einsatz...eigentlich bremst es hinten besser als vorne... mit der scheibe in der SF kannst vorne auch gut reinlangen...