PMS

also sooo krass bin ich jetzt nicht drauf,dass ich auf ein zwei gute viertele verzichten werde.oder gar ein bier...ist ja quasi nahrungsmittel! und die guten mineralien die darin enthalten sind... was auch bischen zur motivation beiträgt ist ein fixes datum..event. ein stadtlauf. bin dieses jahr meinen ersten stattlauf (10km) mitgelaufen..hat richtig spaß gemacht und heute hab ich meine laufrunde auch wieder hinter mich gebarcht..trotz nieselregen...ist ja eh egal ob von aussen oder von innen naß wirst,oder? gruß tom

schön zu lesen,dass es hier auch "läufer" gibt! wollte schon ein topic aufmachen.. für mich war früher laufen (also alles was über 100m sprint ist) sowas von undenkbar! wenn du aber bissle konditon bekommen möchtest ist es schon super damit anzufangen. ich habe jetzt gefallen daran gefunden... anlass war/ist das 8h mofarennen,wo es darauf ankommt 1h auf dem bock zu sitzen. also das ziel war am anfang 1h am stück zu laufen..das ist schon mal gut.egal wieviel KM das sind! kann das nur empfehlen wer anfängt..erst mal auf zeit zu laufen..30min...45min...1h. gruß tom die edit meinte noch: schuhe schon wichtig,wenn auf hartem boden gelaufen wird. aber am anfang gehen auch normale turnschuhe...oder aber auch deine alten turnschuhe mit gel-einlagen. ist nicht nur bequem,sondern schon etwas die gelenke! ach ja..schau dich mal im internet um..da gibts nette formeln um deine pulsfrequenzen zu errechnen..anaerob..aerob..blabla aber kann dir nur raten am anfang nicht zu viel machen...achte auf die warnsignale deines körpers! und ich habe z.b. auch keine extra laufklamotten...aber schuhe hab ich mir welche gegönnt ach ja..seit kurzem laufe ich mit dem forerunner50 von garmin..sehr nett das teil...es muss nicht gleich ne gps-uhr sein!

aber mal was anderes...aber zum thema ADAC: letzten sommer hatte das gute stück einen guten klemmer auf dem weg nach freiburg. ist ja nicht schlimm ,dachte ich mir,hast ja ADAC-Plus mitgliedschafft.... dann meinte die nette dame am ende der leitung,die reusse sei zu alt...sprich "motorschaden=wirtschafftlicher totalschaden"! meine olle PX reusse ist bj83...ok vom lack her eher ne ratte als ein custom teil,aber das hat die gute frau nicht geshen. mir wurde ein club-mobil angeboten,damit ich wenigstens nach hause komme... die vespa wird aber nicht abgeschleppt..abschleppkosten=höher als restwert die sache hat sich aber entspannt...hab nen opel zafira bekommen..der hat ne lange ladefläche... zuhause dann mit münchen tel.: fakt ist,wenn du kein wertgutachten für deine alte reusse hast bedeutet das bei ner größeren panne(z.b.motor-probs) motorschaden=wirtschafftlicher totalschaden>abschleppkosten höher als restwert=kiste bleibt da wo sie ist bzw. nächste vespa-werkstatt! ich hab mich bedankt für dieser netten auskunft aber das es auch anders geht,konnte ich vor ein paar monaten sehen: gleiches problem wie oben>clubmobil bekommen (leider nur ein ford c-max )>nur für 1tag,dafür kam die reusse wieder nach LB zurück! aber irgend wie hab ich jetzt kein gutes gefühl wenn ich z.b. mit meiner 125Super oder Nuova oder V50 unterwegs bin....soll ich für alle kisten ein wertgutachten(ca.70?) erstellen lassen? gruß tom

..denke da auch drüber nach..dann in die bucht bei it.??

meine 66er hat die nr. 150011 kann wirklich sein,dass in dt. in den 2 jahren nicht viel Nuovas die hella-blinker in den fahrtwind strecken durften... das rücklicht an meiner nuova sieht so aus wie auf dem bild weiter oben...die aus der it.-bucht. aber ich such das raus u. mache bilder.. gruß tom

50ccm und das mit diesem netten 50er... Mini GP bilder vom mofa-race vom sa...von meinem mädel im strömenden regen aufgenommen :

also das rücklicht meiner 50s sieht anders aus...die nuova hat einen größeren rückstrahler...vermute wie PV,oder?

..hätte da noch die orig. dt. bedienungsanleitung... gruß tom

die teile gehen echt wie hulle. also wenn die sachen sauber abgestimmt sind musst schon ein wahrer kreidler-künstler sein um dagegen anzustinken! auf alle fälle hat 2008 so ein befeuertes teil den gesammtsieg erungen. aber dahinter gleich ein "kreidler-mofa" leider war an dem sa. ein "super" wetter...musst zum glück nicht mit unseren 11(!!)jahren alten regenreifen am start stehen...aber dafür in der 4h voll die dusche abbekommen...strecke stand teilweise unter wasser...die haben sogar löcher in den rasen gebuddelt,damit das wasser von der strecke läuft. aber echt erstaunlich was da noch mit solchen reifen geht...nicht gedacht,dass man trotzdem das knie auf den boden bekommt! bei uns ist es relativ gut gelaufen,wenn man von der abgebrochenen schaltraste u. den massekabel probs absieht...ach ja..u. in den letzten 2h hatten wir nur noch 2 gänge von 3...der erste ist irgend wo verlohren gegangen nach gut 1h ist dann die kupplung über den jordan gegangen..na ja..neue kulu rein u. das ganze fertig gefahren u. doch noch den 3.platz in der mofa-wertung (4.gesammt von 55) geschafft. und so wie ich noch vom streckensprecher gehört habe ist der kollege in den letzten runden sogar noch die absolut schnellste rennrunde mit 1.03min. gefahren... morgen gibts ein wiedersehen mit einigen mofa-kollegen in liedolsheim u. nochmals freies fahren für alle! gruß tom ps:bilder folgen wenn ich welche habe...

..ist echt krass was da die letzten jahre alles geht...eben wir hier im GSF. die monkey von meinem bruder hatt nen 50SS motor verbaut u. war mit 140ccm motor auf max. aufgebohrt. mittlerweile hat sie 135ccm u. ein wenig mehr dichtfläche.. jetzt muss nur noch der 50er honda kopf mit großen ventilen drauf u. dann darf der motor wieder durch den offenen 28er dello saugen u. mit dem 2 rohr endttopf mit dicken krümmer knattern. auch sollte mit der neuen zündung mehr gehen...aber ist schon "affig" wenn mit den 8" mit 120km/h auf der uhr knapp über der bahn "schwebst" oder gar auf der autobahn damit unterwegs bist... viell. funzt das ganze demnächst wieder...dann gibts bilder...so ohne motor macht das teil gerade im schlafzimmer nicht viel her.. gruß tom

hi al, also ich hatte HD zw. 240-270 je nachdem ob mit oder ohne lufi..denke bei dir passt eher 240 ND 27,5(hab ich extra nachgesehen..) PJ 50 Schieber u. Nadel Serie aber bitte alles selbst probieren u. kerze anschaun. gruß tom

da bin ich froh,das die mühle bei uns funzt..na ja...2007 standzeit von über 1h wegen losen kabel an der zündung hat uns ganz schön nerven u. plätze gekostet...trotzdem noch auf den 9. gefahren war dann doch super. es sind die fiesen kleinen defekte,die nicht 100% in aktion treten...motor ging sehr gut..nur bei 12.500U/min war schluß...wir hätten auch weiter fahren können,aber aus angst vor größern schäden haben wir den fehler gesucht.. also einige miarellis haben gegenüber 2007 echt leistung gefunden..u. das doppelte an gängen an bord zu haben,ist auch nicht so schlecht... gratuliere für den 3. platz in der 1. saisson. bei mir ist es eher umgekehrt..es lässt nach..das rennfieber... 1-2 rennen im jahr reichen. gruß tom

soweit ich mich erinnere war der ralf waldmann mit einem mini-bike(das ist ein aufgebäsenes pocketbike mit 10" )2006 am start. war so ein yamsel teil..gabs auch mal mit straßenzulassung.....aber eben mit kreidler membran motor. ah jetzt ja.. minarelli baut diese kreissägenmotoren! gehen echt gut wie ich gestern sehen konnte.. diesmal fährt auch ne 50er sumo mit..fahrstil hebt sich deutlich vom rest ab... @Prodigy: ..finde gerade die ergebnisse von 2007 nicht...was habt ihr mit dem peugot 103 motor gerissen? es sind ein paar schnelle peugot 103er unterwegs...leider halten die nicht so wirklich lange durch... meinte ich ja..mit ner guten ESC kiste solltest auf der geraden an den mofas vorbei gehen... gestern hatte ich zufällig ein mofa mit 106km/h auf dem tacho in ner box gesehen...war ein mofa aus der OPEN-Class durfte ja mal mit der px "ESC-luft" schnuppern..fun-klasse...war echt klasse in liedolsheim..aber ich war viel zu langsam... gruß tom

...wow...scheint mir du hättest jetzt insider wissen??!

..zum glück gibts regen-slicks für sa. liedolsheim...liegt alles schon bereit...wir befürchten leider das schlimmste! wünsch euch aber ein schönes treffen...halt die GORE-TEX sachen nicht vergessen.. oder eben nackig...da wird nix naß! gruß tom

bei was für einem team bist 2007 mitgefahren? ..ja,man glaubt es fast nicht..die kleinen teile gehen echt gut ums eck..denke auf der geraden geht ein ESC roller vorbei...top speed liegt "nur" bei ca. 100km/h +-5km/h stimmt..wäre auch viel zu teuer orig. VV-teile zu verheizen. da geht es mit den H2O-Derbi 6gang(??) motoren doch billiger...u. die sind 2008 echt mal richtig schnell unterwegs!! wir fahren immer noch den 5 jahre alten schlitz zyl.,der jetzt auf DS umgebaut wurde..nur stopfen im einlass...aber funzt ganz ordentlich.

wirst auf alle fälle sparsamer fahren mit 1x membrane auf 2 einlässe... oder ganz auf zyl. einlass umbauen? die malle 136er fahrer haben da ja gute erfahrungen damit... potential hätte der DA ja. das hängt davon ab wie sie den zyl. bearbeitet haben..länge etc. beim einen hat es gepasst,beim anderen ist der ASS aus der schachtel schon undicht. habe da immer nachgearbeitet u. ihn meist dicht bekommen...auch auf langstrecke nach griechenland/sardinien. gruß tom

..aber weist ja..echte "flizer" haben nen mantel drüber...am sa. soll es regen geben!! gestern wieder nettes training bei super wetter. so lansgam wird die kiste optimal... morgen wieder neue einstellungen testen. cu tom

also mit dem dello kenne ich mich nicht aus...aber die "dellen" merkst du echt nicht? kann event. vom orig. pott kommen...event. zugekokelt?

@karren77:verstehe ich das richtig..du willst also 2 einlässe mit einer membrane fahren?also kein DS mehr? dann mit schali-welle? auf alle fälle nette bilder-story! mit dem block hast dir echt arbeit gemacht... kenne das vom stutzen (um)bauen von meinem DA..wenn dann noch mit dem höher oder tieferlegen "spielst",wird es lustig den ASS richtig dicht zu bekommen... gruß tom

die ollen kippeligen 2,00-2,25-18(??) bereifung kannst auch auf der kartbahn vergessen. für die 17"er gibts wenigstens schöne gängige slicks-regen-reifen. aber so ne VV würde ich mir auch übers bett hängen... ich denke das die betreiber vermeiden wollten,dass 10" scooter mitfahren...aber im training habe ich so ein großrad-scooter gesehen...seltsam.

schade..war immer ganz nett zuzusehen...auch seinem team-kollege. er hatte auch den größten team-bus... @jesus: es gibt ja seit 2007 zwei klassen. die "normale" mofa klasse ist die PRO STOCK,also nur mofa-motor erlaubt (max. 3.gang) rest ist offen u. die die vorne mitfahren haben meist ein RS 125 honda production rahmen. die open class erlaubt so ziemlich alles mit max. 50ccm...eben auch ein 4T monkey-motor. ganz heiß sind franz."mofas" mit gefrästen rahmenteilen etc...es gibt da wohl eine extra rennklasse in frankreich. oder eben die DERBI H2O motoren.. Van Veen`s würden in der open-klass fahren...aber wenn man überlegt,dass heute die rennmofas in der Pro Stock mit nur 3. gängen auskommen müssen mit einer ähnlichen leistung der Van Veen mühlen von damals ist das schon krass was da jetzt geht! ..und vor allem muss das material 8 h(!!) durchhalten... in der 1 std. passiert auch am meisten...da trennt sich das spreu vom weizen! schnell sind die mofas relativ..also 100km/h ist schon ein sehr guter wert auf der geraden. Zeiten unter 1min./runde muss schon gehen,wenn man vorne dabei sein möchte. mir persöhnlich gefallen die fast serien mopeds am besten...da gibts ein paar nette RMC/RS-Kreidler..auch ne olle gebläße PUCH ist dabei u. sicher auch das eine oder andere Peugot 103. gruß tom

Fr. ab 19 Uhr ist auch training... race: