PMS

viell. sieht man sich ja... guckst du cu tom

An alle die ein wenige Motorsport begeistert sind... Moto-GP in klein: Mofa-Race-Liedolsheim Auch ein Ralf Waldmann hat sich nicht lumpen lassen die letzten Jahre mitzufahren... 09.09. (Di.) Training ab 19 Uhr 11.09. (Do.) Training ab 19 Uhr 12.09. (Fr.) Zeittraining 13.09. (Sa.) Race! Viell. sieht man den Einen oder Anderen aus dem GSF CU Tom K3-Racing (Nr.5)

nee?

mäher hätte ich auch keinen... aber stelle mir so was nettes mit 2-3 PX motoren vor...3x20ps~650ccm.. aber fahren würde ich den dann auch gerne...

...oder das bremslicht durchgebrannt ist u. man versucht hat das teil über mehrere KM anzuschieben... (bitte nicht fragen woher ich das weiß, das ist mir immer noch peinlich) .

woisch ja..dr schwob... baer so ein sitzmäher mit nem netten bike motor hätte schon was...

passt der wellendurchmesser zum siri? zündung/kerze i.O.?

das liest sich jetzt aber fast wie tricko tracko...ähm..oder verstehe ich das jetzt falsch hier? @olli:da gab es ne kasse? also hab da nur fürs bier u. pommes bezahlt.... hat den keiner so nen ollen sitzrasenmäher??wäre doch auch ein nettes projekt für 2009??! gruß tom

dann liegt es warsch. am neu lackieren>kantenschutz entfernen>nix neues gefunden?! ist ne ital. Nuova..war mit ital. "verkaufslackierung"..war günstig...sieht jetzt aber besser aus. @pepper:kann ich zuhause nachsehen...orig. motor ist in meiner 50S verbaut..sieht aber soweit ich mich erinnere ,gleich aus. gruß tom

also ich habe sowas noch nie geshen...aber das in benningen gibts wohl schon ein paar jahre. bekannte fahren da auch mit..wusste das aber vorher nicht... und am glas müssen die burschen auch gut sein,so wie die wiese ausgesehen hat...dazu einige leichen noch im acker gesehen! gruß tom

also ich dachte jetzt auch,dass das PV teil passt...hab aber ne ital. nuova ohne den aluschutz geshen...wie auch an Dt. vs Ital. fuffys. allerdings waren viele reussen nicht mehr im o-lack...dehalb viell.?

also super ist eher richtung sprint... das die nuova ein breiteres beinschild hat als ne alte PV ist mir jetzt auch nicht aufgefallen...gibts da maße? als ständer ist bei mir ein dünner montiert....hab da 2 streben verschweisst...dat hält fürn urlaub! gruß tom

jepp..war echt sehr nett...vor allem die offene klasse mit den bike motoren machen was her! viell. vormerken für 2009?!

danke für die info...bleib aber wohl eher im vintschgau für 1 nacht.. gruß tom

@werner:geiles bike! wann drehen wir ne runde zusammen bike?im sept.? @all: ich suche für mein mädel u. mich im sept. ne günstige übernachtung(1 nacht)..event. mit frühstück (muss aber nicht)...in südtirol. viell. weis ja jemand was... gruß tom

war ganz nett...einige vespas gesehen...ne pink alt PX...80er PX in rot aus LB..ein paar lustige 4T 10 zöller honda-nachbauten. auch ne MÜNCH TTS Turbo aus LB..sah mega aus,aber war interessant und 2 70er scooter mit mächtig krach..glaub das war das beschleunigungsrennen,oder hat das wer gesehen?

ob das CVF im polini was gebracht hat,konnte ich leider nicht herausfinden... ...zum thema anbohren...ich bohre heute überhaupt nicht mehr an...das war stand 2002!! die vertiefungen haben ab er immer gut das material aufgefangen,das beim "reiber" (durch fremdluft!) entsteht.. @brosi:die schmierbohrungen im kolben hat man schon lange bei den japser motoren gesehen...gefallen mir persöhnlich jetzt nicht so.. man ist ständig am ausprobieren...du kannst es auch gerne "spieltrieb" nennen. @amazombi:..mein 1. 133er hatte nur 12-13ps...dafür war dieser fast "unkaputtbar"!mein 133DA war da schon etwas empfindlicher auf fremdluft(am ASS). dafür aber auch ganz gut haltbar..und logo..vollgas wäre auch für die SF in der gruppe zu schnell gewesen. gruß tom

125 SUPER ist selten da nur kurz gebaut... 150 SUPER wurde selbst in italien lange gebaut...

sicher viele urlaubstrips u. schnelle od. gar vollgasfahrten auf der autobahn damit gemacht,oder? oder ist das gar dein 20ps 133er ...dann wirklich hut ab! @Brosi:ob die arbeiten kontraproduktiv sind,stellen sich erst später heraus,oder? mein erster 133er polini normal hat sehr gut ohne irgend was daran zu machen gefunzt...der war aber fast serie..24dello u. proma-puff.

50-80ccm

na das lobe ich mir...so ein alu zyl. mit beschichtung hat was..ich denek gut zurück an meine 80er florett mit mahle zyl. u. nikasil beschichtung...nach 50.000 KM nur nen neuen kolben mit ner größeren durchmesserangabe rein u. das teil war wie neu! da war auch nix bearbeitet... TS1 ist glaub ich auch eine andere preisklasse wie nen 207er,oder?sollte dann auch mehr qualität bieten! aber wenn deine stehbolzenbohrungen so knapp an der kolbenbohrung/lauffläche gesetzt sind,dann kommen die probs...

jepp..mit bike u. freundin! cu tom

sicher geht auch mit weniger..obwohl ich nicht wirklich viele bzw. keine 2.PV aus Dt. bzw. weitere entfernung per achse angereist in griechenland gesehen habe. aber der kolben sah damals nicht so "aufwendig "aus..eher so wie der auf dem 1.bild. viell. mal kurz ne hochrechnung warum ich so "schöne" arbeiten am kolben betreibe: Ich fahren den ollen 207er seit 1998...immer den gleichen..es ändert sich nur ab u. zu die steuerzeiten,oder die anbauteile. da man den gußzyl. (auch nach klemmern) mit mehreren kolben fahren kann,fahre ich meist pro maß ca. 3 Kolben. pro kolben ca. 8.000-10.000 KM jetzt bin ich bei 68,8mm u. auch wieder beim 3.kolben angelangt. das macht bis jetzt ca. 80.000 KM laufleistung auf dem ollen 207er. mal ne frage in die runde:wer von euch fährt auch so lange einen tuning-zyl.? in der zeit kann man einiges probieren...nicht nur auf der suche nach leistung...eben auch haltbarkeit. viell. erinnert sich der eine oder andere gar an die 2 kolbenring version?? jetzt ist der 69er GS-kolben die letzte rettung u. event. kommt der olle polini damit auch noch mal zur höchstleistung,da mehr am auslass geht! @BABA`s: ..schön wärs!aber ab u. zu darf ich an so nette drehbänke "spielen".. @Marc: leider nicht.. soweit ist es nicht gekommen..leider hat sich der "schöne"kolben zu schnell verabschiedet,bevor er auf die rolle durfte... leider ist dabei eine seite vom zyl. fuß abgaybrochen... was nun? einfach nen neuen kolben reinmachen u. probieren? ist die einlassseite.. oder so einen kleinen gußflansch drehen,der mit einem kleinen absatz in den zyl. ragt als quasi zyl.fußersatz? der zyl. soll ja nur noch mal zum leben erweckt werden,da viel arbeit drin steckt u. ich sehen möchte,was vor 6 jahren stand der dinge war... gruß tom

war ein 133er polini DA..wie auch auf dem 1.bild mit kurzem hemd(verschleißt u. klappert eben etwas mehr ). in der tat war is da etwas zu viel bei..na ja..der winter war lange u. man sieht eben immer noch was ,was gehen könnte. wenns das material dann weg ist,ist es eben wech...aber versuchen will man es dann doch...u. wie erwartet ging es schief! würde das heute anders machen...logo...aus schaden klug werden?! noch mal ein bild von der "schlanken" tailie"

@Undi: @Brosi:wer nicht wagt,der nicht gewinnt...od. aus schaden wird man klug..etc. kommt aber auch daher,dass ich nicht gleich auf übermaß gehe wenn mal nen kolben geklemmt hat. meist pro zyl.maß 3 kolben.. klemmerprobs mal lange nichts,dann wiederum etwas mehr... kolben wwar stan 2002...aber heute mache ich das nicht mehr mit den "gratern"...warum nur? ...aber nur mal so nebenbei..der 133erDA hat mich in der art z.b. schon 97 nach griechenland..99 nach sardinien/rom u. ein paar kleine rennen sicher u. fast schadenensfrei begleitet...warum nur? gruß tom