PMS

echt schöne tour! aber wie wars beim biken?unterarme noch dran?hände nicht abgefallen wegen blutleere? grüße tom

..dann meld dich mal,fahre unter der woche eh immer alleine! gerne auch mal am neckar entlang..anschließend in den biergarten. gruß tom

@didi:sehr schöne bilder..die typen haben aber echt was am helm...also ich bekomme schon angst beim hinsehen...nee nee.. @werner:schöne bilder hast uns wieder gezeigt...muss dann auch mal bissle das gute MTB eldorado von süd.-dt. zeigen... wie nennt man das..single trail? upps..mein oller drahtesel... es gibt viele HM... wenn man erst oben ist,dann ist die aussicht genial. und die nexte hütte wartet schon.. war übrigends auch ne quasi "um die eck tour" in der region rund um freiburg mir ist kürzlich ein heft von "mountain bike" 9/08 in die hände gefallen..da schreiben die was von "deutschlands-top-revier"..na ja..so unrecht haben die echt nicht..da gibts ne menge "trails" wie es so schön heist... ach ja,da wird immer was von biker geschrieben..wusste gar nicht,dass man auf diesen strecken auch mit ner enduro befahren kann...ach sooo..da gibts ja auch enduros mit pedalen..man man,da gibts ausdrücke von denen habe ich echt noch nix gelesen...aber muss das alles auch nicht wirklich verstehen. aber so ein schickes "fully" würde mir auch gefallen..so langsam werde ich alt u. die knochen schüttelt es ganz schön durch bei meinem ollen drahtesel. gruß tom

gibts schon bilder von der sprint? @100spezial:sehr schöne rundreise..leider hat es bei mir nur bis kurz vor rom mit der reusse gerreicht...

danke für die zahlreichen infos... aber in como einen schäbigen,dafür billigen camping aufgetan.... in tarsch beim sachsalber war schön...danke für den tipp gerd! schade das man sich nicht mehr getroffen hat...das FORST war gut u. der speck lecker! bald zum MTB fahren wieder dort anzutreffen... ach ja..das 60iger jubi des VC italy war nicht so stark besucht wie gedacht...warum? cu tom

auch von mir alle gute nachträglich

hats du am auslass u. an den kanälen/kolben etwas gemacht? einlasszeit finde ichpersöhnlich etwas zu lange...aber es funzt ja schöner touren motor mit 5 ps mehrleistung als serie ohne RAP..würde da eher den serien puff fahren..optisch wie auch akustisch! oder viell. auf pep+ sparen.. gruss tom

wünsch euch allen schon mal eine super veranstalltung...geile party..und viel grip auf der QM ! grüße tom

alles gute auch von mir! feier schön... trink schön... grüße tom

immer noch auf der suche..für eine übernachtung am 29.05. hoffe jemand weis noch was... gruß tom

alles gute auch von mir. lass dich feiern du alte hütte! man sieht sich tom

jugo tour..sehr nett,aber nicht zu heiß?war mal krk..sowas von heiß... war aber schon lange nicht mehr in jugo..u. zum MTB fahren erst recht nicht... im schwarzwald gibts echt nette strecken..die gegend um kirchzarten ist sehr fein. meine schaltung ging wieder ganz gut...neu justiert,aber denke um die neue kette komm ich nicht rum. bekannter macht leider urlaub,also steht alls fahrradmäßig. gruß tom

wie wärs mit einer adappterpaltte>könnte dann ohne bolzen versetzen reichen,oder?

..man kaba..warst so fickrig das teil endlich zu hören?? hau rein..mir ist es gerade zu heiß zum schrauben.. mach gerade mein enduro fürn kurzurlaub fit..

alles gute auch von mir ...alte hütte! gruß tom

kurz hier nachgefragt: kennt jemand eine sauber günstige herberge für eine nacht (auch ohne frühstück) im bereich der A2...como..richtung mailand? wir fahren am fr. nach viareggio aufs treffen..da geht was mit 60jahre italy... rückweg wäre entweder gleich od. über bozen..meran..vintschgau geplant...dann 1 nacht bei latsch..steht da noch was mit günstiger übernachtung? gerne auch alles per pn. u. bitte ,alle schön den teller leer essen...wir wollen schönes wetter wenn wir mit dem 2rad fahren. danke cu grüsse tom

krasse geschichte>vespa-hebebühne mal anders! ausfallkosten auf alle fälle in rechnung stellen. gruss tom

wir sind auch gleich am start...das alte BRIDGESTONE muss noch mal hier im schwarzwald herhahten(bekannter mit shop hat leider zu,also nix mit neuer kette etc. )..bissle freiburg..dreisam entlang..u. ein wenig berg,oder gliech rüber ins glottertal u. dann den kandel hoch..muss ja irgend wann dicke beine bekommen! schönes we tom

was heist die guten von SUNTOUR?sind eh das zeugs von SUNTOUR verbaut... neue laufräder?was kommt dann?ßam besten neues MTB?ne ne..das sollte noch ne weile tauchen. noch kann ich ja fahren...aber ist eben nicht 100% werde sehen was der bekannte zum verschleiß sagt...ich höre ihn schon.."kauf dir ein neues MTB" die edith hat gerade im keller nachgesehen..auf den beiden felgen steht auf den naben Shimano Deore drauf u. es ist keine 8er kasette sondern eine 9er! kann ich das ganze in mein altes MTB verbauen,also vom rahmen her? was für einen umwerfer benötige ich noch?marke?modell? gibt es den klickhebel auch einfach als 9er wie meinen alten 7er? zur not baue ich eben das ganze gedöns mit den 2 hebeln um...

hab da echt kein plan..also wenn das echt so ein akt ist,dann bleibts bei 7 fach...hat bis jetzt auch geklappt. von nem bekannten hab ich 2 felgen bekommen,die hintere mit 8fach.dazu noch schalter u. bremshebel. gefällt mir aber nicht so das ganze. habe ganz einfach hebel am lenker...muss man vor u. zurück drücken.für hinten mit raster. das andere zeigs hat so ne anzeige u. 2 hebel für hoch und runterschalten... gangspringen habe ich tatsächlich nur bei gängen die ich nicht so benütze. wie sieht das jetzt aus mit der längung der kette?gibts da ein maß was ich mit dem meßschieber nachmessen kann? ich weis schon,dass ne neue kette auf alte ritzel nicht wirklich taucht...mach ich beim bike ja auch nicht,aber kann ich wenigstens die vorderen kettenblätter weiter fahren?hinten gibst eben einen neue 7 fach kranz. muss eh zum bekannten ,weil ich A kein plan hab u. B kein werkzeug. ach ja..kann mir jemand noch ca. preise für die XT kette nennen u. so ne 7 fach kasette? danke schon mal.. gruß tom

hahahaha...kann sein,nee nicht wirklich,aber es macht spaß am rad zu basteln u. man benötigt nicht viel platz u. wird auch nicht so dreckig beim schrauben! also das MIELE bleibt mal so...hab hier gelesen,dass "single-speed" ja jetzt schwer angesagt ist obwohl die herren konstrukteure des MIELEs diesen trendausdruck damals event. noch gar nicht kannten... na ja,bis auf die bremse,da kommt ja die mittelzug rein, wird neu verbaut,probegefahren u. wenn für gut befunden auch so belassen.weil bremsen sollte es schon gut! schlechte vorderrad bremse habe ich schon an der ollen PX,das muss ich beim MIELE nicht auch haben. das hinterrad wird ausgebaut u. die nabe überholt,damit die rücktrittbremse auch wieder funzt wie sie soll. event. noch ein od. zwei ritzel zur übersetzungsänderung und dann wird mit dem "old-scool-singel-speed" "trainiert"! und zum thema lenker..der ist ja ne mischung aus touren u. rennlenker mit den erst gerade und dann nach hinten verlaufenden lenkerenden! ..hat auch ein wenig was mit solex feeling oder peugot 103 zu tun das MOTOBECANE steht eh nur herum und verstaubt u. hat platte u. rissige reifen.da gibts dann neue schlappen u. eben noch einen (für mich) bequemeren lenker. keine ahnung warum mein bruder sich so ein neumodisches SIMPLON ins haus geholt hat. ok,da rollt alles eben neuwertig u. ist ohne alles schon ne ecke leichter als der franzose,aber der franzmann ist echt gut in schuß,bis auf die (ktm?) hira- felge,da es damals die orig. nicht mehr gab. mir scheint auch ,dass die festigkeit der (rennrad)felgen enorm zugenommen hat.damals bist etwas schnell den bordstein hoch u. ruck zuck hast dir einen achter eingefahren.das war auch der grund warum ich mir damals kein Peugot rennrad gekauft habe ,sondern zu den MTB gewechselt habe (1990 kannte ich das noch gar nicht mit hohlkammerfelge).und bis jetzt muss ich sagen,hat sich mein Bridgestone MTB ganz wacker geschlagen. aber auf der straße macht es irgend wie keinen sinn mit stollreifen unterwegs zu sein. ist wie beim bike..eins für den alltag..eins für den dreck..eins für die straße u. zu guter letzt eins zum spaß haben! gruß tom ps:das wetter bessert sich..ich habe hoffnung

beim T4 kannst wenigstens mehr huckepack nehmen wie beim T3.also zumindest was es an käuflichen trägern gibt. diese huckepack version mit der AHK finde ich ganz witzig,nur wie schnell darf man damit fahren?80?100km/h? wegen achse trockenlaufen>verstehe ich nicht,im gaytriebe ist doch genügend öl vorhanden.da müsste das ja im betrieb noch schlimmer sein,wenn das öl durch die kulu herumgewirbelt wird,oder? warum kann man die vespa nicht mit dem vorderrad auf den boden stellen>mit lenkradschloß zu u. mit dem ar..der vespa etwas schräg auf die AHK? ne huckepack version ,egal wie,schwebt mir schon längst im kopf herum,weil das ein u. ausladen mit campingausstattung im T3 nicht ganz so einfach ist.

mal ne frage zur wartung: also ich habe ja probs mit der schaltung. gestern mal die kette angesehen u. optisch sieht sie ja noch gut aus,aber ich nehme an,dass die zu stark gelängt ist. beim bike ist es ja so,dass wenn man die glieder am ritzel abheben kann ist das teil reif für die tonne bzw. ich habe so eine verschleißskala bei der man den abstand der stifte in der kette misst. gibts da einen anhaltswert beim MTB? dann>was für eine kette soll ich mir kaufen?muss nicht eine high end sein,aber auch keine suppermarkt quali. dann>die ritzel hinten sind auch nicht mehr besonders,kann ich von 7 auf 8 umrüsten auf der gleichen felge? hätte einen 8er umwerfer hier...aber wenn das zu viel aufwand ist,bleiben die 7 > was muss ich beachten bzw. vorschläge bezüglich marke/modell? werde wohl morgen zum bike händler gehen u. einkaufen...das springen der kette beim schalten nervt. gruß tom

wann war das bei dir? also bei mir war es in den 70igern...da war die konkurenz zum bonanza-rad groß! Staiger 10gang rennrad...aus/vom knast gekauft,weil die die speichen billig eingespeicht haben... ist auf den müll gelandet,da die gewinde aus dem rahmen für das tretlager herausgerissen waren...war auch nur ein 26",aber mit VDO tachowellen tacho dran.. also gerade lenkerstangen sollten auch einen großen vorteil haben,was eigentlich jeder light-wight fetisch in extase versetzen müsste...das gewicht! beim MTB habe ich ja die lenkerendenhörner dran u. die sind echt gut beim touren.sitze aber auf dem MTB für mein jetziges empfinden zu stark nach unten u. vorne gebäugt.aber ich lass das so.so war es bei auslieferung u. so fahr ich das auch. aber ich nehme mir mal das MOTOBECANE "Prestige" von meinem bruder vor.das steht eh nur herum.hat schöne VA schutzbleche,gepäckträger u. ein dynamo licht verbaut,nur der rennlenker muss gegen einen touren lenker weichen u. wenn das nicht passt von der sitzpossition,dann eben auch einen neuen höheren vorbau.zum glück gibts ja auch nicht nur gerade lenker,sondern auch nach oben gekröpfte. ich mach mal bilder von vorher (zum weinen der o-fetisischen) und nachher. gruß tom ps:wetter ist heute nicht der hit..wollte eigentlich ne runde rad fahren..

wie was wo?was habe ich gelabert?siehe oben... verstehe dein problem nicht... ich scheiß auf die gleiche vorbaulänge u. egonomie bla bla..mir gehts um die optik u. die lenkerform. finde es einfach schicker so einen geraden lenker mit den nach vorne gerichteten bremshebeln. den geraden lenker bei der probefahrt des SIMPLONS vom bruder für gut befunden u. der vergleich von früher mit dem rennlenker eben für scheiße! beim MOTOBECANE gibts so seltsame ausleger der bremshebel,damit man mit dem rennlenker auch gemütlich aufrecht fahren kann u. jederzeit bremsbereit ist,aber fand das nie so schick. ...jetzt zum graus aller rennradlenkerliebhabern...ich habe damals den rennlenker am ollen STAIGER rad einfach nach oben gedreht,also lenkerenden nach vorne. schöne aufrechte sitzposition!