PMS

das sind doch nur atrappen!! schau dir doch mal das hi-rad an.... tippe auf 1:32 modelle die bei ner H0 anlage possitioniert wurden... wie nennt sich das teil ohne verkleidung? Clever & Smart?

..das hab ich schon hinter mir! jetzt fahre ich ganz faul bike...mit motor..logo viel spaß

ok.die malle federn in der kulu alt sind schon bissle hart... läuft der neue polini jetzt etwa schlechter als der steck-polini? ah,jetzt verstehe ich wegen dem gravi-kopf.dann passt das schon.ein neuer kopf für langhub wird die gleiche form haben..denke ich jetzt mal. auf alle fälle nicht zu hoch verdichten.eher weniger < 1:10.u. QS lieber größer als 1,2mm.mein oller lusso/cosa kopf hat was mit 1,7mm,dafür passt das auch bei vollgas.aber mess erst mal deine sachen aus u. dann schreib die werte noch mal.auch die DS-zeiten. gruß tom

na ja,das mit der cosa-kulu ist pech.ist eben geschmackssache,der eine mag es eben weich und teuer, der andere eben schnell u. billig! wegen lusso gaser>keine ahnung.fahre PX alt.aber wenn gemischschraube so einstellen wie schon erwähnt.bei mir funzt das mit 1-1,5 umdrehung raus. würden keine bohrungen fahren über dem lufi,aber da teilen sich die meinungen.ich fahre ohne ovalisieren u. ohne Bohrungen im Lufi mit HD 132+- 2 ist dein puff am endrohr ölig oder trocken? was geht da mit 1,5mm kopfdichtung?was hat der kolben jetzt für ein QS ?Verdichtung?

also wenn nur 24SI betrieb könnte der serieneinlass am gehäuse ausreichen>sicherlich wären die DS-zeiten ne gute info,da du ja ne bearb.welle verbaut hast. die ultralange malle primär (px-alt kulu) ist doch nicht soooo teuer.oft sind auch die ruckdämpfer der serien primär gebrochen,dann lohnt sich es eh umzurüsten. wie schaut es mit dem puff aus>serie ok,aber neuwertig?der alte etwa zugekokelt?

10tkm? hab echt kein plan wie viel ich gefahren bin.mal mehr mal weniger übers jahr.eben kein harter einsatz u. schlamm etc. oft auch im urlaub mitgenommen...italien..griechenland etc. im winter hats an den felgen öfters geknirscht,wegen salz u. split>kurz gereinigt u. dann ging es wieder. bremsen werden nicht so oft benötigt>allerdings hab ich oft ein schlechtes gewissen wenn es lange bergab geht u. die felgen mega heiß werden. bremse eher kurz aber kräftig>vermeide blockierende räder. kettenblatt wird meist nur das große u. hinten das ganz kleines oder das daneben benützt>meist straßenbenütung eben. hatte auch mal ne weile so straßenreifen drauf,aber wenns dann doch mal in den schotter geht,steigt das adrenalin damit...also laute mtb reifen wieder drauf. hab mir jetzt einen gepäckträger gekauft u. billig satteltaschen.damit soll es demnächst übers we auf tour gehen (süd-schwarzwald). bin gespannt wie das funzt... also das mit den kombipedalen überlege ich mir auch noch mal...so lange das mit den schlaufen funzt fahre ich das so. gruß tom

Hast am Gehäuseeinlass etwas gemacht? Bei viele Vollgas auf der Autobahn rate ich zur W2 Kerze. ..und immer wieder muss ich bemerken,dass der polini eine ganz lange primär (malle) schon gut durchdrückt.bei serien primär nicht wirklich eine höhere Vmax als serie zu erwarten(mit serienpuff). gruß tom

liegen bei mir schon ewig herum,wollte mir keine klickschuhe kaufen... fahre ja mit turnschuhe u. schlaufen>funzt prima. aber habe auch gesehen,dass es super klickschuhe gibt,die wie straßenschuhe aussehen

dir entgeht aber auch gar nichts... hab ich auch erst später bemerkt,dass der "verhütter" runter ist...sollte ich mal mit einem kabelbinder festmachen...sind eh nicht die orig. hebel..damals beim aufbau die serien ,gegen die 2 finger xt(??) getauscht inkl. xt-backen. wieviel KM kann ich nicht sagen,hab keinen tacho dran,aber harte einsätze waren nicht viele dabei,also sprünge und so.eben fast täglich in die arbeit (auch im winter).ist aber nicht weit. sonst ein wenig darauf geachtet,dass alles nicht so dreckig ist u. funzt.

Neuer Preis u. wenn sich bis heute Abend nichts tut wandern die Teile in die bucht.

war zwar nur kurz da,aber den racern zuzusehen war echt genial.das niveau ist sehr hoch u. die kisten sehr geil.bin begesitert! gratualtion an den alex,der mal richtig gute zeiten auf den belag hingelegt hat es war schön wieder so viele alte gesichter gesehen zu haben..... war auch gegen abend von dem "fungame" mit dem angriff der "killer-mutanten-viecher" begeistert... gruss tom

leider nur mit dem handy gemacht...soory wegen der qualität

mal bilder von meinem "youngtimer"...

dachte immer die ganz frühen 250er ohne kat hatte was um die 60ps...na ja,egal.geht auf alle fälle sehr gut! mal bissle andere bilder... Schwarzwald...auf ca. 1000m...Anfahrtsweg legaler Schotterweg! Heute im Schwäbisch-Fränkischen-Wald... Einzylindergruß Tom

Verkaufe meine ATS-Classik Felgen. Es sind keine normale u. noch überall käufliche 7x13 mit ET 20 (Neupreis ca.125?),sondern mit ET 3 (!!). Soweit ich weis gibt es diese Größe nicht mehr neu zu kaufen. Felgen haben altersbedingte Gebrauchsspuren.Siehe Bilder. Auf 2 Felgen sind noch Reifen in 175/50-13 u. 185/60-13 aufgezogen ,die nur optischen Zwecken gedient haben, wie die Felgen im Radhaus sitzen. Reifen kann ich bei bedarf abziehen. Ich selbst habe die Felgen nie gefahren u. da jetzt der Polo weg ist,verkaufe ich die Felgen. Noch nicht in der Bucht. Standort Ludwigsburg bei Stuttgart Preis: 280? 260 ? 240?

hab mir überlegt wie das aussehen könnte so mit breiten lenker u. kein plastik...so ne art sumo-schreck! aber so geil wie der 2T auch ist...er will eben immer gedreht werden...untenrum geht da nicht viel..leider. erste fahrt war auf ner PEPSI suzi...ne bekannte ist sehr sehr klein u. das war das einzige bike auf der sie auf den boden gekommen ist.gerade mal so. kann das sein,dass das teil damals 64ps hatte?? ist schon ne ansage u. mit netten "upgrades" gehts richtung 70ps.da musst schon ne menge kohle auf den tisch legen bei ner sumo mit der leistung. bin am überlegen ob ich das teil vom bekannten nehmen soll...er hätte auch ne neuere huski-sumo zu verkaufen..

darf man fragen wie der preis für so ne RGV ist? bekannter hat auch 2 stück in der garage u. möchte verkaufen.. bei einer davon wurde der motor neu gemacht (ist verlässlich),aber kein o-lack,was mcih nicht stören würde,da eh umgebaut werden würde.preis lag bei 1200?

brauchst das maß zw. schwingenaufnahme u. steckachse rad?kann ich morgen an meiner 125er nachmessen...

echt interessant..da lese ich öfters was von service machen..kundendienst..wie beim auto oder bike. na ja,bei manchen MTB`s fehlt echt nur der motor um eine cross zu sein... ich war damals froh,dass mein oller drahtesel vom fahrradschrauber in der nachbarschafft zusammen gebaut wurde.das teil kam in der kiste..sogar die räder mussten eingespeicht werden..

wie schwergänig ?und sowas habt ihr angekickt ?auf die art>"wird sich schon frei schaffen"? oh weia... hoffe du jetzt auch ne neue welle,oder? lager? wegen ansauger.beim DA den direkt zumachen u. membranansauger kaufen/bauen u. fertig. wenn du beide einlässe auf membran benützen möchtest,dann musst wohl einen stutzen selber bauen.

DA geht normalerweise DS über welle u. direkteinlass über membrane (kann aber bei serieenzyl.auch raus). kannst auch beides über membrane laufen lassen..oder nur über das gehäuse u. membrane..oder nur über den zylinder mit od. ohne membrane. wie hätten sie es den gerne? gruß tom

nur probegefahren..die olle 8 gang shimano u. die 9er i-motion von sram.letztere finde ich echt besser! aber die alfine soll besser übersersetzt sein als die alte 8.gang shimano. für mich muss es aber ne rücktrittbremse geben,deshalb fällt alfine eh raus.

...was heist aktuell..meine ist nie wirklich zumutbar!

..hab eben nix anderes fürs gelände das BRIDGESTONE MB4 ist von 1990..gekauft als auslaufmodell in 91 zu der zeit kamen die ersten MTB mit federgabeln heraus.wollte damals auch aufrüsten,aber waren irgend wie zu schwer u. so richtig gut auch nicht. ok..es gab auch schon fullys,die hatten aber mit denen von heute nicht wirklich viel gemeinsam. und so richtig schlecht lässt sich mein oller drahtesel nicht fahren...eben alles etwas langsamer wenn es uneben wird.springen eher weniger.geht dermaßen auf die knochen u. auf das material! ..bis jetzt hat alles gefunzt...aber so langsam gibts probs mit tretlager..schaltung etc.na ja,eben alles bissle abgenützt...wie der fahrer eben auch! @johannes:also mein linker fuß macht immer noch probs..aber geht schon wieder ganz gut,nur eben nicht wie davor>"vollgas". klingel mal durch wenn bock hast auf ne runde radeln.. gruß tom

stimmt..könnte er sein..