PMS

bei uns regnet es u. es ist erst der anfang der mega schwarzen wolke start ist um 1900...kein bock bei dem wetter zu laufen.

danke für die infos...hab das weitergegeben. glaube aber,dass er den zerlegten roller verkauft...zu viel aufwand für ihn..

hast was gefunden? wenn nicht,versuch ich es zu betsellen...

hab ja auch ein 81er..war lufi...kann sein 70ps..und ad war schon sehr viel zu machen.am rahmen noch nicht,aber die karosserieteile gehen ins geld. auch wegen traggelenke..ist echt übel die arbeit...kostet nerven. T3 sind echt ein groschengrab..einmal angefangen... viel glück tom

hast noch eine für mich? nehme ich dann! nächste woche stammtisch?od. ich hole sie bei dir ab.. gruß tom

im sept. ist in dingolfing ein HM.unsere fa. sponsort ein wenig.kollegen aus BY unterstützen...keine ahnung ob ich das schaffe..bin noch nie soooo weit gelaufenmal testen bevor ich mihc da anmelde. radfahren od. klettern mache ich auch zum ausgleich,sonst wirds mir langweilig. aber 3x die woche schaffe ich es nicht mit laufen..wenns gut geht 2x. schön das hier doch was geht

nicht gleich den beleidigten spielen ...der opa war da schon in den 50igern und ja,der hat sich das MIELE geleistet u. der papa durfte dann auch damit fahren. gab ja nix anderes....deshalb kam auch die diskussion mit der 3.gangschaltung hoch... ich denke in der zeit nach dem krieg (den beide zum glück gut überstanden hatten!),war das schon ein luxus konsum...was man sich heute nicht wirklich vorstellen kann. die meisten drahtesel sind doch heute hobby geräte...damals waren es eben noch fortbewegungsmittel. ...da stand dann auch haltbarkeit vor leichtbau (straßenrad). hab ein bild gesehen mit 4 leuten auf einem MIELE rad...als robustheitstest kurzer schwenk in meine vergangenheit....mein erstes rad war ein Staiger 10 gang rennrad...interessant daran war,dass das teil aus dem Knast-verkauf kam.die knastbrüder haben damals die laufräder eingespeciht u. das rad zusammengebaut...gabs dann für 250 DM..hat mich bis zur mofazeit begleitet,da hat es aber dann mal das gewinde des tretlagers herausgerissen u. es landetet auf dem schrott...mit schönem VDO tacho mit welle.. gruß tom

was ghet?ist es allen zu naß oder zu heiß zum joggen? heute nach dem klettern eine runde (5km) des Freiberger-Stadtlaufs (start am fr.19uhr) gelaufen..zum test ob da was geht. schöne bergauf u. ab strecke.kein vergleich zu ludwigsburg.gefällt mir.ist eher wie meine hausstrecke. aber wenn ich da unter 50 min. laufe bin ich mehr als zufrieden. grüße tom

muschi...hier ist schwaben u. ich bin ein schwabe...alles klar? 1951 war das olle sport-MIELE sicher ne ansage als straßenrad...ich weis nicht was dein papa 1951 gefahren/gemacht hat,bin aber gespannt was du zu berichten hast... @betram:du hast das richtig erkannt...mir machen einfach zu viele dinge spaß.mal eins mehr mal eins weniger u. leider kosten einige "spaßmacher" richtig kohle. in sachen vespateile od. kreidlerteile tausche ich auch lieber als kohle.. und leider bekommt man manche dinge nicht mehr neu...hast schon was gefunden in sachen rizel? @kuchenfreund: ja,schon klar...seit 94 hat sich das mit suntour erledigt,aber ich hoffe ja noch irgend wo ein verstaubtes ersatzteil aufzutreiben. achse ist ein 4 kant,aber da gibts ja in sachen länge u. schraubgewinde soooo viele teile..also erst ausbauen u. messen,dann kaufen. danke für den link. werde wohl nochmals zum kollegen fahren.der hat alle werkzeuge u. viele achsen auf lager...muss ich wohl doch zu einem plastiküberwurfteil greifen.. gruß tom

ja,dachte ich auch,kollege dachte es wäre so ein ritzel mit 3 zacken...hat sich aber gewundert,als er das MIELE rad gesehen hatte...kannte er nicht also wenn du eins hast in 18 dann lass ich das mit der F&S 3gang geschichte. mein MTB schaltet wieder echt super.heute ne proberunde gedreht,aber das tretlager muss wohl doch neu.aber erst mal rausbauen u. putzen.event. kann man da auch was erneuern od. "russisch reparieren" gruß tom

ja sicher schon ok..sind 5min. schneller als 2008 u. mit 3 monaten training nach den aussenbänderissen auch ganz ok. aber war echt nicht mein tag... na viell. versuch ich es am wochenende nochmal... aber am so. beim MTB fahren eine begegnung im wald gehabt ...leicht bergauf stück..schotter...wir sehe einen jogger...aber wir kommen nicht wirklich näher.haben dann etwas an tempo angezogen u. uns mit abstand hinter den läufer gesetzt...kollege hat dann auf den digt. tacho geschaut..17km/h(!!). der war echt der hammer u. dann bergab war er nicht mehr zu halten..wir dann auf den rädern vorbei und der typ war gut über 50!!

Also kollege hatte nix mit M5 gewinde an den bremsklötzen..ich nehme mir jetzt das gewinde vor.rechts u. links kurz an den schleifbock u. das M6 hat 2 flächen u. sollte dann passen. auch mit dem titzel ist es essig..habe ein schraubritzel..wer hat sowas in 18 zähne? wegen bj. des mieles...hab ein mieleforum gefunden...anfrage läuft,sollte aber 1951 sein. habe ein ähnliches in dem forum gesichtet,aber um einiges schlechter im zustand u. eins restauriert in schwarz. eins sogar mit moderner schaltung aufgemotzt... warscheinlich handelt es sich um ein MIELE sportmodell...also etwas hochwertiger ausgestattet..alufelgen u. eben felgenbremsen. eine 3 gang kettenschaltung gab es auch als option,aber das war wohl meinem opa zu teuer,laut aussage von meinem dad. was ich lustig finde,die räder wurden nicht mit beleuchtung ausgeliefert.das musst man selbst verbauen.deshalb auch die wilde kabelverlegaktion an meinem MIELE.manche MIELE hatten auch HELLA lampen dran. hauptständer war wohl auch ein extra... ach ja..räder sind 28er. was mache ich jetzt wenn gar nix geht in sachen ritzel? mein kollege hat mir ein altes sportdamenrad ( im top zustand) mit 3 gang F&S schaltung angeboten.auch alufelgen.sehen ähnlich aus.mit rücktritt. 30? will er dafür....soll ich das rad "ausschlachten" u. die räder inkl.schaltung an das MIELE verbauen,damit da was geht in sachen übersetzung? ich weis ich weis..stielbruch,aber auf der geraden kurbel ich mir eins ab u. wenns länger wird,dann hab ich wohl probs am berg... hoffe ja sehr auf ein 18er schraubritzel. so und jetzt zu meinen 2.sorgenkind. mein BRIDGESTONE MTB....so wie es aussieht bekomme ich keinen gleichwertigen kettenkranz her. verbaut ist ein SUNTOUR AP in 28-13 (7fach) was es gibt ist ein 28-14,aber kürzer will ich auf kein fall! tretlager hat auch geräusche gemacht u. hatte spiel,dass konnten wir aber durch etwas nachdrehen beseitigen. die neuen tretlager mit wellen haben so kunstoffenddeckel...gefällt mir gar nicht,aber ich denke bei totalausfall könnte man was neues verbauen,nur was? was billiges von FAG..od. teures von Shimano (besser?) na ja,auf alle fälle mal alles zerlegt gereinigt u. neu geschmiert zusammengebaut u. im zuge gleich beide laufräder die seitenschläger beglichen. schaltung mal richtig festgeschraubt u. neu eingestellt..funzt jetzt besser,trotz ausgelutschter kette (aber neue kette auf alte zahnräder?besser nicht,oder?) neue bremsbacken drauf u. siehe da,hab fast wieder ein neues rad... also das ollte MTB neu aufzubauen habe ich verworfen,das ist mir die kohle nicht wert u. solange noch alles so funzt passt das auch...viell. gibts ja bald ein ersatz mtb.... grüße tom

glaub das täuscht auf den bildern.der ist schon gut breit.2.bild sieht man es besser...

ist nicht besonders gut gelaufen..na ja,besser als 2008,aber bin nicht zufrieden weils schneller gehen sollte. 47:40 waren es dann. es lief irgend wie nicht richtig.hab nicht angezogen.schlechten tag erwischt..egal.schee wars.viell. lauf ich am Fr. im nachbarort nochmal 10KM citylauf mit. gelb/grün od. grün/gelb ist eben das fa.logo...wenn von deinem auto den motoraum aufmachst siehst zwar nicht die farbe,aber das fa.logo sehr oft.. bester kollege ist in 35min. gelaufen..mit über 55 jahren...besser als der trainer (59j.) der dt.-WM manschafft (ehem.olympiasieger) der mit 37min. durchs ziel gelaufen ist.

war das ein 68,4mm polini? wenn 68,0mm u. eine starke kannte bei OT könnte es auch diese sein,die nicht ganz raus ging.muss dann aber schon ne heftige kannte gewesen sein. kenne ich jetzt so auch nicht.hoffe dein zyl. ist im winkel zur fußfläche geschliffen,sonst wirds schnell klemmen. gruß tom

ok,dann eine vermutung weniger. event.spielt dir da bei höheren drehzahlen die lagerluft einen streich? ..also ich habe ja eh nicht die drehzahl bei meinem DS-polini motor (max.7800U/min.) deshalb auch bis jetzt kein thema bei mir. @sepp:schöne alubastelei! gruß tom

hier mal das bild der serienbremse: also die gummiklötze sind schon mal gewechselt worden...bei der alten aufnahme zum rausschieben. leider hat das gewinde beim aufdrehen gefressen,hält aber noch ohne unterlagscheibe. denke ich mache einen neueren bremsklotz passend. ich könnte ja auch an den weinmann-klötzen seitlich am gewinde wegfeilen,damit sie in die schmälere nut passt.gewinde kurz nachschneiden u. gut issen. die alte bremse konnte ich etwas nachstellen u. jetzt hat sie nicht mehr so viel spiel. wenn jetzt noch der rücktritt besser funzen würde... ich nehme das hi-rad wohl mit zum bekannten.muss ja eh das ritzel wechseln. ob ich das am berg treten kann ist noch fraglich. leider rutscht man von den pedalen recht schnell ab....viell. mal was mit so skateboard folie probieren,oder? vor kurzem mal MIELE bei google eingegeben..echt lustig,da gibts im norden sogar MIELE treffen.. ein ein berliner händler der olle drahtesel restauriert/verkauft. leider noch nix genaues zu meinem rad gefunden.entweder waren die älter od. hatten eben diese gummibremse.auch meist mit stahlfelgen. viell. ist das auch alles mal später dran gekommen.wer weis. grüße tom

ich nehme da gerne bremsenreiniger,was natürlich schneller abläuft als öl. kommt auf die füllhöhe an wie schnell es abläuft,aber auf alle verzögernd nicht gleich ablaufend>es sollte sich beim befüllen der DS einlass füllen lassen. aber so wie dein DS auf den bildern aussieht ist das i.O. da fahre ich einen schlimmeren zum theme gummistutzen: die anschraubgummies waren mir persöhnlich zu teuer u. greife eben auf die schlauchstücke mit den gummierhebungen im inneren zurück.wenn das gegenstück (ASS) dafür ausgelegt ist,passt das 100% @stefan:wie sieht der rückdämpfer deine primär aus?federn noch alle i.O.? gruß tom

@stefan: wie ist der rundlauf der welle nach dem anlaufen?

ich schau nach...was ich aber krass finde...meine leute stehen auf fellbezug im auto...da musste natürlich auch der drahtesel einen echten lammfellüberzug am sattel bekommen! was ich aber wirklich schön finde,ist die luftpumpe in alu.leider passt sie nicht ans MIELE>zu lang hat jemand was passendes altes im guten gebrauchsfähigen zustand? ich mess das maß zw. den aufnahmen. @gatti:hast ein CH-rad? nur mal so am rande...wann war eigentlich der wechsel von den gummi-gummi vorderradbremsen auf die felgenbremsen? das MIELE von 51 hat ja felgenbremsen,aber wenn ich räder im ähnlichen bj. sehe,bremsen die noch auf den reifen. bei den rennrädern war das sicher schon lange standart,aber bei den straßenrädern? hab übrigends wieder die alte vorderradbremse montiert,muss nur neue backen auftreiben bzw. die alten von der weinmann bremse auf M5 umbauen,oder gibts backen mit kleinem gewinde?event. von den kinderfahrrädern?

keine ahnung wan das genau gebaut wurde,aber soeit ich weis haben das meine eltern im doppelpack in den 80igern gekauft. steht das auch auf den naben? ..noch ein bild für dich..ganz hinten links...bissle schlechtes bild...sorry für offtopic: hakenschlüssel hab ich glaub auch noch was...od. ich nehme das hi-rad zum bekannten mit. gestern ein treckingradfahrer ganz schön ins schwitzen gebracht mit dem ollen MIELE.war flott unterwegs..hab mich drangehängt,aber wollte nicht überholen,weil heute ein 10KM stadtlauf auf dem programm steht. gruß tom

ja,sicher kannst alles probieren.es werden ja auch 38er auf DS probiert u. es funzt. der 34SS findest zu groß?wenn der ordentlich verbaut ist ist er doch von der höhe besser als ein 35mik..und beim fallstromgaser bist zwar von der höhe unsschlagbar,aber man benötigt genügend breite. ok,dass dein polini aufgemacht ist,wusste ich nicht,dann mal ran an den speck..da gibts leute mit+30ps was echt der hammer ist!aber es gibt ja da auch einen neuen zyl.(quadrini?) der fast unbearbeitet an den offenen polini rankommt od. besser ist. viell. kommst ja an den 28SS günstig ran..ich ziehe immer kleinere gaser für den straßenbetrieb vor. zum posen auf der rolle kann es dann auch richtig groß werden.. hau rein u. poste dann deine ergebnisse..bin gespannt was bei dem alten motor geht! grüße tom

@kaba: wäre mal wieder nett zu tel... wie sieht den dein ASS aus?hat der ne nut aussen od. eine erhöhung? dei ASS bei mir haben alle eine nut u. da rutscht nix. gummies haben innen eine wulst nach innen. Gaser: wenn ich den 30TMX zu schräg stelle,hab ich das gleiche problem..war 2005 so..hab ihn jetzt umgefrickelt. den 34er ASS hast ja sicher schon gesehen..freu mich schon drauf den zu testen...kürzer geht wohl nur über sau teure fallstromgaser. das mit deiner welle u. abscheren etc. ist echt übel.kann dir da leider nicht weiterhelfen..bis jetzt hat es bei meinem minderleistungs DS mit loctide "welle fügen" immer gut gehalten.muss eben alles fettfrei sein. weiterhin viel erfolg beim basteln. grüße tom

also das war mal wieder ein satz mit X....pünktlich bei der abfahrt um 9uhr hat der regen eingesetzt.. dann doch lieber mit der reusse: ein bild extra für den bertram: aber danach gings dann doch noch auf ne runde mit dem MIELE..leider mit o-übersetzung. dachte das ritzel geht so runter,aber nur mit hakenschlüssel u. den hatte ich nicht mit. ist aber schon ein 19er verbaut..soll ich dann gleich auf 17 gehen od. 18er erst probieren? auf der geraden könnte es etwas länger sein...allerdings am steilen berg musst schon aus dem sattel gehen... und hier mal ein erstes bild für die uschi...kettler-alu-rad-fan-gemeinde. das waren noch schweissnähte... ...das DAXI kommt demnächst. gruß tom

geht mir aber auch so...und heute macht mein magen nicht mit viell. ist es die aufregung vor dem start? heute ab 20 uhr bitte die daumen drücken...laufklamotten gesponsort von der firma..im schicken gelb/grün wetter soll super werden..trocken..+20°C..genau richtig... gruß tom