PMS

schönes moped...sehe du hast eine lieblingsfarbe?...hätte da noch einen audi zu deiner sammlung!

echt schöne bilder... ist das rad nun wech? probefahrt mit deinem alltagsesel war schon krass...dann nenne ich mal einen flexibelen rahmen kann mir hier einer sagen wie ich das schraubritzel von meinem miele runter bekomme?mit nem kettenschlüssel? wenn alles gut läuft bekomme ich bzw. meine garage in 2 wochen nachwuchs...daumen drücken.

Bin begeisterst vom BODO! wusste nicht das in RT auch ne schönheits OP angeboten wird... damit hättest echt am sa. bei der CSD in stuggi an den start gehen könne. sorry bodo...das musste einfach sein..glaub das bild wird mein bildschirmschoner! hoffe du findest die augenbraun wieder... kann man dich am mi. live sehen...dann komme ich 100% zur begutachtung der OP cu tom

kann ich nur zustimmen! wenn ich da die heinkel vom bekannten ansehe... aber irgend wie kommt die optik einer lammy immer näher...kettenkräder verbinden wohl kommt da noch lack drauf? gruß tom

das wäre zum beispiel ein guter grund für ne beschichtung kosten?keine ahnung.. hab leider keinen polossi..ich warte immer noch auf meinen ollen 215 polini vom schleifer...glaub der ist schon im edelschrott gelandet

wäre aber schon gut 0,2-0,4mm mehr haben die ringe bei mir nicht im neuzustand! Mahle macht nikasil auf die GG zyl. von der beschichtung des kolbens halte ich nicht so viel,vor allem die aufgesprühte ist die arbeit/kosten nicht wert.

hatten die ringe davor echt so ein großes stoßspiel? hängt das mit dem ausschleifen zusammen ?> sicherheitsmaß gegen klemmer? wie wäre es ,wenn man dem polini mit 68,5mm u. malle kolben eine nikasilbeschichtung spendieren würde? dann wäre es ja kein problem mit den chromringen.

Auch von mir alles Gute nachträglich!! Hoffe Du hast gut gefeiert? Wann kommst mal wieder mit der Huddel vorbei? CU Tom

kann ich leider nix zu sagen,bin ja kein polossifahrer,aber ich kenne aussagen die etwas von erhöhten abriebswerten der gusslaufbahn mit verwendung von chromringen sprechen. ist ja kein problem...öfters mal den zyl. ausschleifen,oder? oder gussringe verwenden.

was ist mit verschleiß guß zu guß ringe (177) u. guß zu chrom ringe (polossi) ?

frage zum 200er motor: sind das 2 verschieden motorhälften? kuluseite u. schaltraste haben einen anderen farbton als die limaseite?

ob jetzt ein od. 2 ring ist echt latte. alter kolben hat 1 ring >dann nur einen neuen ring u. kolben strählen. kenne den alten kolben jetzt nicht,aber meist taugen die noch ein paar 1000km... ASSO-Werke=hersteller des Kolbens

da gibts ja ein schwarz/weises 2009 mesemodell für 1700-1800? von.sehr nett u. alles dran was man benötigt. @wasserbuschi: sehr nettes bike..gefällt. morgen drehe ich auch wieder ne runde...neue reifen einfahren.. gruß tom

Billiger version: 2 neue Ringe u. alt Kolben strählen günstige Version: alter serien ASSO kolben gute version :GS-kolben wie sieht die lauffläche aus?laufleistung des zyl.? gruß tom

Hab noch einen Satz 6x13 ET32(??) CUP Felgen (Schwarz-polliert) mit guter 205/60-13 Bereifung. Schrauben müssten auch ein Satz in der Garage zu finden sein.... Genau Bezeichnung u. Bilder folgen. Preis 99? Interesse?

hast recht...die fahrleistungen sind nicht von dieser welt

jepp..aber ich kenne die teile auch life...aber bis jetzt nur ne HRC 125 Honda RS probegefahren...u. das war schon ganz nett

ok,danke..jetzt hab ich wenigstens ne hausnr.! ich weis ja wie hoch die 200er motoren gehandelt werden,aber ein aufgemachter 80er ist eben schwierig einzustufen. ich kenne ja selbst die spielchen mit "frisch überholt".."wenig Km"..."alles gemacht"..."teile sind neuwertig"..bla bla bla. thanx gruß tom

gute besserung u. alles gute für die OP

...meinst wohl mich,oder? klar,geht schon,aber eben nicht auf dauer. da die serien fuffi eh nicht viel leistung hat,möchte ich nicht noch 1ps wegen der membrane verschenken.. @eriks:ja,kenne das zeugs,habe ich auch,aber der SF motor an dem der DS defekt ist,ist vorne in richtung zyl.-fuß gebrochen.bzw. da fehlt ein stück. denke da was ranzuflicken hällt nicht lange ,deshalb die idee mit dem membran ASS. gruß tom ps:jemand nen kleinen membran ASS u. ne serien welle über...

sehr schön..gleich unten links mein bike entdeckt..mal zur tanke u. durchblättern ob sichs lohnt zu kaufen.

150?? 200? 300? kann man logisch immer schlecht sagen,aber wenn alles i.O. u. funzt (einbaufertig!),wo liegen da die preise für einen kleinen LF motor?

...schon mit dem Gerhard drüber gesprochen,aber mit negativ tuning hat er sich noch nicht so befasst also,motor ist ein serien 50N bei dem der DS hinüber ist (materialausbruch!). der motor sollte jetzt nur wieder zum lauf kommen. was meint ihr,könnte man einen membran ASS verbauen u. gut isses? gibts dadurch eine minderleistung? danke mal fü eure infos. gruß tom ps:wenns funzt,suche ich einen membran ASS für den 16 gaser + serien 50iger welle.

..viell. habe ich bald was für dich..neu beschichtet u. steht auch SEEL drauf

Was könnte man für so einen Motor aufrufen? Motor hat ca. 16 000 Km runter Relativ frisch überholt (Dichtung/Siris),fast neuer 177er,24 Si,längere Primär,200 kulu,125 DS-welle bearbeitet. Motor ist einbaufertig.Bis auf den puff. Gruß Tom