PMS

also es gib´t schon krasse leute...sag mal war der ferngeseuert?so ne art laufdrone?? ist bestimmt ein proto des öschi-heers...luftdronen gibts ja schließlich auch! hast kein pulsmesser dabei gehabt? also wenn ich den feldberg(1493m) zügig raufwandere bin ich schon am anschlag...das ist ja nix gegen das was du gelaufen bist. heute gehts wieder mit dem (gps-)kollegen auf tour...kurz u. knackig..müssen fit werden für den sa.! grüße tom

wusste gar nicht,dass es in LB noch mehr vespen gibt...

ok..anderes modell..keine ahnung wie da die platzverhältnisse sind. offtopic: warum nicht mit einem doppel-gaser pinasco aufgebaut..ohne extra loch im block?

bin echt gespannt auf die bilder.. wie war den die siegerzeit u. die langsamste zeit? wenn es steil bergauf ging,bist da auch gejoggt?puls? und bergab?rennen? also ich muss mich echt zwingen bergab schneller zu rennen als auf der geraden..ist echt blöd zu beschreiben. und ich bin 100% ein abendläufer...gerde zurück von ner kurzen bergauf u. ab runde.war um einiges besser als am morgen. gruß tom

das meine ich doch...nach vorne kommt die zyl. haube u. nach hinten der dämpfer u. zur seite der lüfterkanal od. karosse. ..aber warum nicht probieren

der preis spielt eben in einer ganz anderen liga,bzw. sind das ja 4T vergaser u. ob man die auf 2T umbauen kann? dellos 4T haben meines wissen einen anderen düsenstock,aber der rest? event.gaser von der insel könnten auf grund des günstigen pfund/? kurses in frag kommen. aber flach sind die gaser schon aber dafür hast in der breite probs,oder nicht? bei mir kommt bald ein 34SS mikuni zum einsatz.der geht schon ziemlich schräg>kurzer ASS,ist aber relativ günstig. gruss tom

gratuliere! du bist echt krass! wie ist es gelaufen?wie war das wetter? über 13h unterwegs zu sein ist mega hart...gibts schon bilder von dir?

gibts morgends u. abneds sportler? wenn ja,dann bin ich ein abend-sportler. gerade zurück von ner kleinen runde...war nicht wirklich gut. aber es lässt hoffen,der citylauf in 1 woche beginnt um 20:00Uhr gruß tom

konisch wie komisch... eine seite gerade parallel u. eine seite schräg. das siehst aber mit dem auge.spätestens beim einbau wenn der ring klemmt... bei den malle ringen sind beide seiten gerade.

also ich habs auch nicht oft gemacht u. heute wars echt nicht der hit.ohne müsli am morgen geht der "motor" wohl nicht richtig! aber nach dem laufen könnte ich jetzt nicht gleich arbeiten...dazu bin ich zu platt.. @carrie: nach 2 jahren pause..klasse ...aber am anfang nicht übertreiben.so richtig laune machts dann erst nach ein paar wochen wenn du wieder bei deiner alten kondition bist...u. der muskelkater kommt dann auch nicht mehr wirklich.

..ich auch...hab ja nur das eine Modell 1990.. schauinsland hoch.... aber auch gerne mal abseits mit dem fully kollege: Kollege mit seinem Fully ..ich mit meinem ollen MB4 @bertram:ich hätte noch nen guten abgelaagerten reifen mit "nur" rissbildung...kann ich mitbringen? nr.schild bringe ich morgen nach FR..können uns event. so. mittag kurz auf ein bier treffen? @uschi:mach mal bilder vom HH-bike

der kolebenring sollte ein konischer sein ,oder? d.h. es geht eh nur in eine richtung. schau dir mal die kolbennut genau an.dann den ring.lege was flaches drauf.dann solltest die einbaulage erkennen. wenn er beim einbauen an der nut klemmt musst ihn nochmals ausbauen u. drehen. einfahren: stoßspiel könnte im neuzustand etwas weniger betragen 0,2-0,3mm aber passt schon.würde die erste tankfüllung nicht gerade vollgas fahren.stadtfahrt mit wechselnden drehzahlen passt schon.eben nicht ausdrehen. gruß tom

heute morgen mal vor dem frühstück u. kaffee ne neue runde gelaufen...war schön,aber ich war platt.wetter ist selbst morgends nicht so der hit zum laufen.. wie schauts bei euch aus?eher abends od. morgends? gruß tom

werde ich einpacken..die nr.-tafel...reusse noch nicht..muss erst mal sehen.. meld mich dann bei dir. coole rad-geschichten! du machst aber auch sachen... also wenn ich so dein reifen sehen...glaub ich bringe das motobecane auch mit u. gebe es dir...so kannst doch nicht herum fahren. und ich mach mir schon ins hemd mit dem alten vorderreifen ,der so rissig ist.. cu tom

na viell. hast ja ein 18er oder 17er ritzel...bin am sa-so. in FR meld mich dann..

leider sieht man auf dem bild nur,dass in der breite was gemacht wurde u. deine steuerzeiten tendieren auch in deine vermutung. aber steuerzeiten sind eigentlich ganz gut...mein verbauter malle hat etwas mehr. geht untenraus auch noch gut,hat aber kein bums mehr für die lange primär. also ich würde den zyl. auch ein wenig anheben. @gravi:hast noch kein bild von deinem eigenbau ASS?? schade... dann hab ich noch was nettes...viell. gefällt dieser ASS besser?!stand 2007 gruß tom

da gibts einige mikuni topics,viell.hilfts ja..da gibts ein paar infos u. vergleiche,finde aber auf die schnelle keine mikuni anleitung: Mikuni 35 gruß tom

muss mal luft in das motobecane vom bruder rein lassen...wenn das auch wackelt,liegt es am rad. sitzposition ist etwas ungewohnt,aber geht so langsam. nur wenn ich aufrecht sitze/fahre,dann kommst nicht an die bremsen ran.... mal was anderes...hab hier irgend wo gelesen,dass die zahl auf den achsen das bj. des rades bzw. der naben ist.kann das sein? beim motobecane steht 81 u. 82 drauf u. beim MIELE 51 möchte das ritzel beim MIELE von 20 auf 18 wechseln.gibts das einfach so beim fahrradhändler? gruß tom

beim putzen ist mir keine lockere aufgefallen... ist wohl das ganze fahrrad. aber dafür geht es leichter ab ,als mein MTB. gruß tom

ok,dann hab ich es verstanden u. es passt das mit dem smilie der 2005er ASS hat übrigends einen ca. 50% kürzeren ansaugweg..u. kürzer geht mit einem 30TMX wohl nicht mehr...gaser steht schon sehr schräg,deshalb nochmals possitionsänderung u. neu verschweissen ....jetzt neu fräsen...wen es interessiert. ist eben alles ein bissle gefummel u. dauert eben. hab seit geraumer zeit das probs des 4 takten von der ampel weg bis zu einer gewissen drehzahl.auch beim anfahren mit zu wenig gas quitiert der motor mit unwilligen hochdrehen od. gar absaufen. ebenfalls beim ankicken nach dem tanken. zyl. ist neu;gaser ist jetzt ein neuwertiger 24Si verbaut;gemischschraube verstellt>geringe veränderung;düsen auf magerer gewechselt;kerze auf heißer;siri scheinen dicht zu sein>gaytriebeöl ist dickflüssig>kein extra qualm aus dem puff>kein saugen an der gaytriebe entlüftung. kann jetzt noch mitr den ND herumspielen>hab nur eine neue verbaut. mir kommt der verdacht,dass der spalt am DS zu groß ist um bei niedrigen drehzahlen abzudichten>durch "fremdteile" hat die dichtfläche,die eh nur 1,5mm beträgt sehr gelitten u. wurde mittels kaltmetall ausgebessert,dass aber noch schön haftet. allerdings hält der motor das standgas 100%,aber ob das relevant ist? die lager haben allerdings auch schon einige KM runter>event erhöhte lagerluft die ursache? allerdings habe ich auch den DS einlass auf max. verändert,aber über 80° sind das bei dem motor nicht. jemand noch ne idee? gruß tom

was heist hier Ü30?? Ü40 bitte schön!! Meine Flory Cross (MF34) habe ich auch noch.auch das tunungmaterial. hatte nur einen bearbeiteten 2,9er mit 16er gaser u. geändereten MF2 alt puff,das war aber in der topspeed schneller als eine damals aktuelle honda MTX 80! deshalb Vmax. angabe>vage 80km/h=60km/h serientacho anschlag. damit ging es von stuttgart nach salzburg ohne probs hin u. zurück! den satz gibts heute noch u. sollte bei einem bekannten auf seiner RS montiert werden um zu sehen was der tatsächlich nach digt. tacho bringt,leider hat er darin herumgepfuscht u. ist jetzt reif für die tonne! hab aber noch einen alten ital. 9,5ps nachbau zuhause,der aber wohl eher ein 5,8ps zyl. ist.damit waren die florett RS kein thema. gruß tom

das geht ja schon seit 2004 so..mal besser,mal schlechter,aber kein doc kommt auf die idee mich mal in die röhre zu stecken u. jetzt ist das ganze nicht wirklich toll...muss wohl damit leben u. erst mal gibts 6x krankengym. im july/august...viell. hilfts. aber lass mich nicht unterkriegen...heute abend ne schöne kleine gemütliche runde gelaufen..kopf muss frei werden. schade wegen morgen..endlich mal bei dir vor der haustüre u. jetzt gehts bei dir nicht... wünsch dir schon mal gutes gelingen beim schrauben ..ich könnte meine 4taktende PX gerade im neckar versenken..

vorher nochmals die reifen des franzosen härter aufgepumt und um die ecke gefahren. also wackelt schon komisch das teil... bin das von meinem MTB oder dem MIELE nicht gewöhnt...taucht wohl doch nur für die arbeit.tour dann doch mit dem MIELE?! morgen teste ich den franzmann zur arbeit. gruß tom

MoFa=MotorFahrrad, also alle Mofas die Pedale haben, d.h. sich auch ohne Motor mittels Pedalen fortbewegen können ist in meinen Augen eine MOFA !! Könnte kotzen wenn ich sowas lese! Diese Kunstoff-Föns mittels Elektronik von 45km/h (D) auf 25km/h gedrosselt laden doch jeden Hinterhofbastler zum Endrosseln ein! Und 50ccm haben die "Mofas" bei der Vmax ja dann wohl auch nicht mehr... Ziehe den Hut vor Demjenigen,der mit einem getunten Serienzyl. diese Vmax hinbekommt Auf vor Kreidler Flory bis 1982 die mittels 50ccm Kreidlermotor echte 110km/h schaffen. Ich habe früher u. auch heute noch keins gesehen.. Gruß Tom

lese ich da etwas ironie mit? aber mache ich gerne..hier..stand 2005 bzw. kleines update 2009: jetzt bin ich auf deinen eigenbau gespannt @basti:weis gar nicht was es da mit zustimmung geben soll... ...aber interessanter vergleich mit den verschiedenen durchmessern u. gleichen gasern...nehme das jetzt so mal hin ohne daten u. fakten.