PMS

aufpassen..wenn der schaden zb.motorschaden von den kosten höher liegt als der restwert,bleibt die gute cosa in bella italia! aber mietauto für die rückfahrt geht schon..u. in die großraum autos geht auch event. ne cosa.. wegen fahren: wenn du nächste woche fährts,dann kannst in viareggio gleich ein großes vespa-teffen mitmachen (60 jahre VC-italy). zur tour:ist schon ne ecke weg..der lago maggiore hat auch seine reize! man kann es an einem tag schaffen..zu zweit bissle anstrengend...aber alles schon gemacht. besser stopp bei COMO gruß tom

finde den lenker aber auch sehr nett..steh nicht so auf die rennposition...bin da wohl zu alt für..

pah..neumodisches sachen..ich hab nur 7fach,..

wenns gelasert ist soll das funzen habe ich gehört.habe aber selber noch nie einen bolzen verschweisst.bei 57er hub hast den guten 22bolzen u. genügend material über dem bolzen. aber hat sich ja jetzt eh erledigt,wenn eine neue 60er welle kommt.

du machst sachen...was soll das teil den später drehen+10.000?? also du machst mir spaß..hab noch einen ollen 210 malle mit geschwiessten kanälen..sehr eckelig das ganze...da werde ich dann auf +200° ausalass gehen...jetzt will ich das auch wissen! gruß tom

du bist gut..ich rutsche auf den pedalen schon ab wenns trocken ist,oder soll ich mir sandpapier an die turnschuhe nageln? aber viell hast recht... dann nehme ich mir das alte MOTOBECANE von meinem bruder her..da sollte das dann passen,oder? aber der olle rennradlenker gefällt mir gar nicht. da passt doch sicher auch was bequemes wie so ein gerader tourenradlenker wie es an dem SIMPLON dran ist,oder? @uschi: also ab u. zu sollte ich schon mal bremsen wenns berg ab geht..leider im süden nicht selten ok,wegen den "trethilfen" lass ich mal..die ollen pedale mit den katzenaugen dran sind schon ne wucht..wenn die 2 kg mal in fahrt sind,dann ist das wie bei ner dampflock die schwungmasse apropo katzenaugen: wisst ihr ob das ganze mit reflektoren gedönst auch bei so einem alten rad gilt?oder wie bei oldtimern auf der straße mit sonderregelung? hab kein bock so teile zu verbauen u. leider ist die rennleitung auch hier auf den geschmack gekommen...für die 10? gibts dann besser was zu futtern u. ein radler im biergarten! und rennrad unter 11kg od. 10kg kein dynamo+licht bzw. zulässig mit batterie? gruß tom

findest?optisch nicht gut? na den wiederhalter habe ich auch..mit verstellschraube...auch WEINMANN,das teile versteckt sich hinter der BOSCH lampe wenns montiert ist. der neue zug hat die optisch gleiche hülle wie der alte,nur der innenzug ist anders.da frickle ich was von der vespa,da der nippel am zug so ein gedöns ist wie an ner PX..also nippel in nippel. und der heble-nippel ist in dem alten handhebel integriert u. den hebel wollte ich lassen,weil mir die neuen nicht so gefallen. ich mach mal das ganze bremsbereit u. wenns funzt fahre ich erst mal so...wenn gleich ist,dann kommen nur die neuen bremsklötze zum einsatz. ach ja.hat jemand so alte schuhbügel aus stahl vom rennrad über? würde gern sowas ans MIELE montieren wenn möglich?

also der rücktritt funzt nicht wirklich.muss mit der felge+nabe zum bekannten,der soll mal da reinschaun.da soll es ein extra nabenfett geben?!event. wurde nur mit normalen fett abgeschmiert u. funzt deshalb nicht so dolle... deshalb mein gedanke die alte WIEPERMANN seitenzug-vorderradbremse gegen eine WEINMANN mittelzug zu tauschen. die alte hat sich schon gut verzogen beim bremsen: würed dann so ausehensorry wegen bilder>sind vom handy): alt: neu: meinungen? ach ja..schulde noch ein paar bilder vom 1. Ausflug: start: pause: netter vergleich: gruß tom ps:bitte bild vom unter 5kg rad...danke

davon gibts auch 2 stück in meiner garage..diese teile wackeln schon ganz ordentlich wenn man reintritt.vor allem das damenfahrrad.... hab jetzt ne neue weinmann-bremse (mit mittelzug) für mein olles Miele gekauft..sieht stabieler aus als die alte seitenzug bremse. neuer zug u. ne zug-feinverstellung war auch dabei...bin gespannt ob das funzt. rennradbremse ging leider nicht mit 70mm..schade. gruß tom

..das ist ständiges programm wenn ich das rad ins auto packe.. aber glaub der zug ist nicht mehr so dolle...na ja..das ganze schaltwerk auch nicht mehr...ach ja..tretlager auch nicht mehr...upps..doch mal ein neues MTB anschaffen? na ja..mich schmeißt man ja auch nicht gleich wech,nur weil ich ein alter sack bin! ich mach demnächst eine grundüberholung bei dem ollen Bridgestone! gruß tom ps:was seit ihr nur für schweinchen..muss dat so dreckig sein?

na das dingens wird schon schreien! mache jetzt meinen motor noch mal auf...an der welle muss ich mal wieder was machen..ist zu lange her der alte stand(2003??). >neues pleul mit neuem lager tut sicher gut u. dann noch etwas weniger material ach ja..hab ja noch einen DRT zapfen..dann gehts endlich auch mal in sachen hub was..von 57 auf 59mm wenn dann 25ps mit polini anstehen ,bin ich zufrieden. +30 gehen dann eher mit malle u. neuem DS-block... deine DS-steuerzeit find ich echt gut...zu viel ist manchmal nicht immer gut..was weg ist ist weg..zurück geht meist nicht wirklich einfach. gruß tom

hab nen guten gebrauchten mit GS kolben mit 68,0 bekommen,den werde ich herrichten... mein oller polini ist ja schon 68,8 und da geht nix mehr mit polossi...nur noch GS kolben...aber ob das noch was wird? NBR 04 ist der olle rostige auspuff vom nürburgring 2004...der taucht zum touren u. nicht für max.leistung. denke mit + 30 gaser u. besseren RAP sollten noch ein paar pferdchen springen...aber ob ich das verfolgen werde weis ich noch nicht,weil der malle ja eh nicht auf den DS motor des polinis gehört...der bekommt schon seinen eigenen block... @kaba:du willst es wissen mit den steuerzeiten,oder? ...der ben lässt grüssen.... gruss tom

kurbelwelle defekt?mit zu wenig öl gefahren? es wird einfach sein,eine komplette fahrbereite ET4 zu kaufen als ein ersatzmotor... ist eben ne preisfrage was er ausgeben will u. was seine ET4 noch wert hat. gruß tom

also ich trinke danach viel...und dann ein kleines müsli mit etwas eiweis..lecker...das spornt immer auf die letzten meter an.. gruß tom

bei meiner alt px ist das lenkschloß immer noch verschlossen. hab jetzt den schlüsselsatz für die reusse gefunden...handschuhfach u. zündschlüssel passen...sitzbank will nicht so recht...keine ahnung ob das das gleiche wie das handschuhfachschloß ist? aber das lenkschloss will nicht...hab es mit allen sprühölen versucht. was gibts noch für tricks? ausbohren wäre eben das letzte was ich machen würde... geht eigentlich was über den alten vespahändler mit schlüsselnr.? gruß tom

mal ne frage an die profis hier: hab probs mit der hinteren schaltung. hab vor kurzem alles sauber eingestellt u. es war alles i.O. jetzt habe ich wieder probs beim mittleren kettenblatt vorne auf das hintere große ritzel zu kommen. wenn ich glück habe funzt das mit dem kleinen kettenblatt. habe hin u. hergestellt,es funzt nicht 100% dann den zug etwas gestrafft u. es geht jetzt zu 90%...kann es ein,das sich der zug längt u. kurz vor dem abriss ist? gruß tom

na ich bin am überlegen ob ich heute ne runde drehen soll..wetter ist unbeständig bei mir... bin aber heute etwas unfitt ...das klettern war gestern etwas heftig...heute mit krampf in der wade aufgewacht..super sache u. heute morgen mit mit der reusse langemacht,weil die hira-bremse blockiert hat u. sich nicht mehr lößen wollte > zug wohl angerostet > irgend wie merke ich alle meine alten knochen...sollte mir überlegen aufs motorrad umzusteigen od fahrrad zu fahren.

GS-Kolben=event. mehr spaß mit polini>nicht billig> aber wenn polini gefräst ist u. gut funzt,warum nicht. oder 69 pinasco kolben gebraucht auftreiben u. abdrehen lassen >geht >ist nicht billig > ca. 70? oder einen serien nachbaukolben besorgen > fenster nacharbeiten > ist eben schwerer als asso/polini gruß tom

...endlich funzt die rolle bzw. hat sie eine "heimat" gefunden wäre besser gesagt. da der polini zwangspause hat u. auf den 69er GS-kolben wartet habe ich ja zum malle gegriffen der neu im regal lag(aber eigentlich in ein anderes projekt gehört!). trotz auslassbearbeitung funzt diesr ganz ordentlich untenrum,aber kein vergleich zum polini. der polini drück den serien 200er 4.gang u. die 24/63 malleprimär um einiges besser als der malle,dazu muss ich mit dem malle den 3. überdrehen das überhaupt was kommt im 4. der NBR 04 ist schon gut 5-6 jahre alt u. nicht gerade eine schönheit u. leistungsoptimiert...eher was zum touren u. wenig drehzahl. hätte da auch noch andere RAP`s die besser zum malle passen u. event. das ganze "beleben". viell. kommt der malle auch noch etwas besser mit dem 30TMX... ich "spiel" noch etwas mit dem malle,aber hoffe,dass ich meinen polini bald wieder fahren kann. oder es gibt eben einen neuen polini...da hat sich ja vor kurzem ein guter gebrauchter mit GS kolben bei mir eingefunden.danke an den günstigen spender! gruß tom

wenn ich beim laufen nass werde ist das ok,aber bei regen loszulaufen..nee nix für mich!

57er ist doch auch sehr fein..dann kannst ja immer noch nen DRT bolzen auf 59hub umbauen...hab ich bei meiner serien 57er auf vor...ist so ein nostalgie dingens...

entweder hast jemand,der mit seiner honale kurz durchfährt,oder eben mit schleifpapier die alu-klemmspuren beseitigen. ist das billigste u. schau dann aber vorher nach der ursache des klemmers,sonst hast nicht lange freude am "neuen" polini! gruß tom

wenn laufbahn noch ok,dann 68,8mm serie fahren. ich fahre meist 3 kolben pro maß..10-15tkm pro kolben. bei 69 gs wird der fuß richtig dünn,aber geht,aber danach ist erst mal schluß... dein kolben würde ich als notkolben herrichten u. auf tour mitnehmen.... gruß tom

also wenn ich den relativ kleinen auslass von meinem polini ansehe u. da geht echt nicht wirklich viel mehr dann sind es bis 65% schon noch ne ecke hin. bin da eh gerade dran..also ich denke ich mache 65% u. nicht mehr fürs erste.. mit serienkolben undenkbar..da pfeift es dir die rückgase ja in die überströmer... kann auch sein,dass ich ein angsthase bin... hab mal was für 210 malle-DS-fans..sorry nicht bearbeitet u. spät ans gas gegangen..und mit dem karoo hat das nix zu tun.. 24SI 57welle RAP:blau NBR04 :grün AF-rayspeed

mit serien ASSO-kolben?