PMS

Hi Micha, nur mal ne frage am rande...warum fährst du nicht gleich 130ccm?? Kann mir irgend wie nicht richtig vortsellen,das die Zyl. lange halten...rießen bohrung...kleine kühlrippen..etc der aufwand ist doch fast gleich groß..ok an der großen hutze erkennt man die "großen" schon leicht,aber fahren ohne führerschein u. fahrerlaubnis ist es eh... dann lieber alles orginal 125 PV/PK da hörst fast nix und sieht orginal aus...hält und ist auch 90-95 km/h schnell!! Vollgasfest!! Gruß Tom

Sers Schurl, werd mal nachmessen...hab da noch 2 80erPX motoren.. hab aber mal gehört,daß der 80er Schwung leichter sein soll als der 200er...aber wenn du sagst 2,9Kg hat das 80er teil..dann sind sie ja gleich!! ich melde mich,wenn ich was genaueres weis... Gruß Tom

Hi Zusammen: ..stimme da allem zu... bei der auslegung der membrandicke spielt natürlich auch die größe(breite u. länge) und wie weit die membran aufgehen soll ne rolle..dann heist es halt mal wieder testen ..testen...testen!! Gruß Tom

Hi leute, hab mir das bild noch mal genauer angeschaut... das scheint tatsächlich angebraten zu sein!! is nur schwarz lackiert!! respekt vor so viel bastlertalent.... ich sach ja...für mich selber würde ich so was ja mal probieren...aber verkaufen??nie und nimmer!! das risiko würde ich nicht eingehen!! allerdings wenn es ein guter schweisser macht u. die vorher das material der schwinge testen... dann stellt sich noch die frage: warum an einem oldi so was machen?? dann lieber gleich ne PX gabel,oder?? na ja...geschmacksfrage. Gruß Tom

Hi Karoo, dann hat er aber stark unterlegt,was?? Vorne wohl auch,oder? Fährt sich aber sicher nicht so doll... mhhh...muss mir das mal selber anschaun... Gerhard next year...we see us!! :D Dann mal sehen was geht!! Gruß Tom

Ja ok...weg mit dem Ständer!! Dicken Schlappen vom Mini drunter!!! :D mal sehen was geht!! Also bis bald... Gruß Tom

Hi Zusammen, also ich würde die Pumpe stilllegen!! Dann kann kein Öl-Schlauch abknicken...u. kein Antrieb ausfallen!! ...und welchem Lussofahrer ist das noch nicht passiert??!! Selber Mischen..da weis man das Öl in den Zyl. gelangt!! Und bei den heutigen Hochleistungsölen funkt es sogar mit 1:100 Mischung!!! Mix it baby !! Gruß Tom :D

Hi Florian, upps da is mir doch glatt ein Schreibfehler unterlaufen!! sorry!! Bin gerade nicht so fit... Die Cosa ist echt kein schlechter Roller... Man bekommt sie schon für wenig geld...Preis/Leistung stimmt da schon! Aber Du kannst ruhig mal den snowmaster probieren... Wenns so richtig Schnee hat,dann werde ich wohl meine Grobstollenreifen aufziehen!! :D Gruß Tom

Hi Werner: Die Bremszange is von ner Hexagon... Die Bremsscheibe von einem scooter... denke er brät sich den halter selbst zusammen!! ob das hält?? Frag ihn doch mal*gg*...späßle..aber denke schon..da die Kräfte, die auf den halter wirken nicht auf "biegung"(zumindest nicht auf die materialstärke von den 4-5mm) oder "torsion beansprucht wird. Und der Stahl gegenüber norm.Alu hält doch etwas mehr "scherkräfte" aus... Hat es aber recht nett gemacht... TÜV..na ja..selbst geschweisst??Materialprobe??Test?..wohl eher nicht... Würde sowas nur für mich selbst machen...aber nicht verkaufen...wäre mir zu heiß!!! Gruß Tom

@Elmar:Dann hast sicher die alte Version...die neuen Schrifftzüge sind aus Alu...und sind zum stecken!! Gruß Tom PS:@Sedor: schöne PX..respekt!! Wie bist mit der halb hydr. Bremse zufrieden??

hi coas man, wie gesagt der K58 racing ist ein geiler winterreifen... der snowmaster hat halt so textil streifen drinn...das ist besser auf glatteis...aber du musst sie erst bis zu der schicht einfahren...u. dann sind sie sehr schnell unten!! Der K58 racing hält da länger...bin damit auch schon bei schnee..matsch...regen..gefahren..temp.um die 0°C !! Winter-Gruß Tom

Das neu ML-PX Rücklicht ist komplett neu!! Etwas schmäler im oberen Bereich...nicht so ein "Backstein"wie an der alten PX!!!..der untere Bereich ist gleich Breit..dann noch mit Cromrand..find das sehr schön..und habe es bei mir drann... Wegen Schrifftzug...auf beiden Backen ist jetzt der Antik-Vespa-Schrifftzug !! Genauso wie vorne am Beinschild!! Habe meine alte PX mit den Neuen Teilen versehen...bis auf die Sitzbank,Tacho(teuer!)u. Bremse...sieht sehr gut aus. Geiles Licht vorne!! ..und ab gehts ins Jahr 2002 !! Blech-rulez !! Tom

Hi 210er, also ich habe beide Heidenau K58 sowie K61 in der racemischung gefahren...sowohl auf der SF wie auf der PX. Ergebniss: Im Trockenen: K58 sehr gute Haftung...aber bei über 20°C Aussentemp.fängt er an zu schmieren!!!nach über 4000Km immer noch i. O.(Urlaubsfahrt nach Italien) K61 mega geile Haftung !!!Bis das Trittbrett wegglüht!! Laufleistung:nach ca.2000km noch i. O. Im Nassen/Regen: K58 sehr gute Haftung...verdrängt gut das Wasser...baut einen guten Gripp auch bei Kälte auf!! K61 mega scheiße!!!Ohne Witz..das Ding ist Lebensgefährlich! Hatte noch nie so einen schlechten Reifen drauf..nicht mal der Org. "Holzreifen" von Pirelli fährt sich bei Nässe so wie der K61(racing)...Fahren wie auf Glatteis !! Fazit: K58 racing geht fast immer(auch im Gelände!!)..sieht halt nicht so gut aus u. hat etwas hohe Abrollgeräusche. K61 racing nur auf dem Trockenen fahren!! Aber da geht dann die Post ab...ähnlich wie ein Slick!!! Im Prinzip kannst schon einen Slick auf der Strasse fahren...aber ein BT20..TT90..oder K61racing geht genauso u. ist legal!! Aber probier mal den Wheaterman von Schwalbe..sollen so gehen wie der K58.. Tip:Frag mal die Rollershops die Rennen fahren...Fa.Kübler..Mop-Shop...Stoffi...etc.. Der Grip sei mit Dir !! Lass die PX-Kuh fliegen.... :grins: Gruß Tom

Hi Floh, ja frag mal den Andi...würde mich freuen,wenn er Tipps dazu geben kann...man(n)erspart sich vielleicht dadurch viel Arbeit.. @Gerhard:Das mit dem Riss-Block wäre nicht schlecht...ich hätte da auch noch ein "Versuchsding" herumliegen...aber das ist eignetlich nicht schrott... ...oder stellen wir die Mühle gleich auf 165-10 Minibereifung??!! :D Da gibts doch auch so Rasenmäherreifen... Man sieht sich zum schrauben Kollega!! CU Tom :grins:

Ja,denke so wie das der Sedor schon geschrieben hat... ein bischen mehr...so 10-15% wird er Dir vielleicht an mehr km/h eintragen...ist aber eh nicht so wichtig. Leistungsgutachten von einem 207Polini oder 210Malossi hat Dir hier sicher auch jemand...(ähm...ich bräuchte da auch ne kopie!!!*gg*) Aber die Hauptsache deine Komponenten sind eingetragen...tatsächliche Vmax. u. Leistung ist nicht wichtig!! Schau das Du im "Rahmen" bleibst... Hole Dir auch mal vorab eine Info bei dem TÜV-Mensch,der Dir das ganze eintragen soll...sammle alle Unterlagen die Du bekommen kannst..und rede mal mit dem drüber...die sind oft gar nicht so übel wie man denkt...der Ton macht es halt... Wichtig ist halt immer ,der Roller darf nicht laut sein u. techn. einwandfrei dastehen !!! Viel Spaß Tom PS:Vielleicht hat Dir hier auch jemand eine Briefkopie von einer ähnlichen Mühle...ist zwar keine Garantie zum eintragen lassen..aber ne Info für den TÜV-Menschen.

Hi Gerhard, sieht wohl echt so aus,als wenn wir das selbst in die Hand nehmen müssen... ..und dann verraten wir auch nix,gell?? :D nee....das wäre ja nicht der Sinn eines Forums oder? ??? Is aber schon krass,daß das noch keiner gemacht hat!! Also ich denke wir nehmen meine PV Karosse u. probieren da mal mit einem leeren Motorgehäuse mit Zyl.. Was meinst?? Oder halt bei Dir mit der Cut... Reifen u. Felgen kann ich besorgen/ausleihen. Also man sieht sich... Wäre doch gelacht,wenn wir das nicht hinfunken könnten,oder? SF-Gruß Tom

Hi Papst(..schon lustig wie sich manche nennen :D ), also die Sprint u. alte PX haben ja fast die gleiche Bremse... Bei der PX gibt es ja das Malossi/Polini Gutachten...14-15 PS. Wenn dem TÜV Mensch so einen Wisch zum eintragen bringst,dann hat er sicher nix dagegen..u. beim Leistungsgutachten musst halt sagen,das die Angaben schon auf den Motor umgerechnet sind...am besten mit einem org. Puff auf die Rolle..dann wirds schon klappen... Mit 25 PS brauchst dem TÜV Mensch sicher nicht mit der Org. Bremse kommen...150% Mehrleistung trägt Dir kein "normaler" TÜV`ler ein !! :D Gruß Tom(es kann nur einen geben..)Pabst

Hi Leute, was geht?? Kennt sich da etwa keiner aus?? :( Oder hat jemand schon so was versucht u. wieder verworfen? Warum? SIP u. Co will ich eignetlich nicht um Rat fragen.. Bin für jede Anregung dankbar !! :grins: SF-Heizer-Gruß Tom

hi, na ja generell is sicher alles möglich... kenne da auch eine,der in eine V50 einen PX80er mit 166er fährt u. das ganze auch noch eingetragen bekommen hat... ist sicher aber zweifelhaft ob das alles mit rechten dingen zugegangen ist...na ja..auf dem papier is es legal. hab da in stockach dieses jahr eine öschi PV gesehen die einen PX motor verbaut hatte...beide backen waren verbreitert u. man hat die veränderung erst beim genauen betrachten gesehen..u. das ganze war noch typisiert!! in öschi sicher nicht so einfach!! denke mal,das sich das mehrgewicht schon etwas auf das fahrverhalten auswirken wird... gruß Tom

An alle "Edelbastler", wer von Euch hat schon (erfolgreich) einen "dicken Schlappen",hinten auf die SF verbaut? Denke da an die Größen 120-130er!! Meine Fragen dazu: 1.Um wieviel mm kann ich den Motor nach rechts in Richtung Motordeckel versetzen,OHNE das was beim Einfedern schleift und OHNE zu cutten/flexen oder zu beulen ??!! 2.Wie schaut das mit dem Versatz des Stoßdämpfers aus?Und habe ich da Einbusen beim Einfedern? 3.Muss ich an der Schwinge was wegfräsen damit der Reifen nicht schleift? Wenn ja,wo u. ca. wieviel? 4.Was für Reifengrößen sind machbar ?Und auf was für Felgen das ganze? Cosa ? 2 breite Hälften ? GS4 ? SIP? 5.Treten bei dem Umbau so viele Nachteile auf,wie z.B.schlechtes Fahrverhalten,schleifen des Motors,etc.,das davon abzuraten ist ? Bitte nur Leute Antworten,die sowas schon fahren ,oder sowas schon mal gemacht haben! Auspuff versetzen ist kein Thema.... Es geht mir rein nur um die Optik u. ob das ganze Fahrbar ist! Danke schon mal für Eure Einträge !! SF-Gruß Tom :D

Hi Rainer, ja genau versuche ich hier deshalb mehr rauszubekommen... mmhhh...sollte vielleicht ein neues Thema draus machen,was meinst?? Im Prinzip ist mir das alles klar..auch mit dem Federbein... Aber würde mir das gern von jemanden eklären lassen,der das schon mal gemacht hat.. Gruß Tom

@gerhard:..ich sach nur...eigenbau-rulez!! ...weist ja...wenn weihnachten u. neujahr auf einen tag fällt,dann ist auch mal dein SF-Puff mal fertig...was geht eddi??!!*gg* ..aber dein "nierosta-teil" is auch was feines..da geht was!! Gruß Tom :grins:

hi leute, na also den motor würde ich schon versetzen!! nur cutten...schweissen...flexen..beulen will ich nicht!! Was geht max. da drunter??? auspuff versetzen..kein problem!! Wie sieht es mit dem federbein beim motor versatzt aus?? Muss ich was an der schwinge wegfräsen?? wenn ja wieviel und wo?? wo sind die edelbastler?? SF-Gruß Tom

hi leute, ..ja ich weis..bin etwas spät drann mit antworten... aber bin ja noch ein "newbeeee"*ggg* ok also meine erfahrung.. DR 135 orginal auf orginal 80er Block:von 77km/h auf 80km/h!!*gg*..ok ok..die ohren an den knieen..85 km/h!!!*gg* DR 135 optimiert:85 km/h(aufrecht)!!*gg*..da geht was!! DR 135 bearbeitet(überströmer an der dichtfläche vergrößert,auslass etwas nach oben..u.alles etwas strömungsgünstiger) 80er Block bearbeitet(überströmer an zyl.angepasst,einlassschlitz vergrößert):95 km/h(aufrecht)...da geht noch was!! DR 135 wie oben..24 Si..und org. 200er primär...105 km/h(aufrecht)!!jeah!!!*ggg* aber jetzt kommst!!*gg* dem ganzen noch ne mega crom pinassco tröte verpasst...+10 km/h (liegend)!!!*gg* ...aber teuer erkauft..da sich aufrecht kein stich mehr landen ließ!! Also vergiss die ital. tröten..den resst kann ich empfehlen..ist auch nicht weiter schwer...und hält fast ewig!! mit ner "rennwelle" wäre sicher noch mehr drinn gewesen...habe aber den einlassschlitz schon bearbeitet!! ...oder aber gleich den malossi verbauen...zündung zurücknehmen...dann hält er länger..und er läuft schon org.90 km/h !! Gruß Tom

hi, also auf der SF gehen die K58 von heidenau(90/90-10) ganz gut bei regen!! bestell aber die racing mischung!!! da geht was...auch auf trockenem sehr gut!! aber ab 20°C aussentemp. fangen sie an zu schmieren!! aber die K61 racing sind mega sch...im nassen!! fahren wie auf glatteis...weder auf SF noch auf PX !! bei schönen wetter geil!! aber die neuen von schwalbe sollen auch sehr gut bei regen sein!! gruß Tom