PMS

aber hallo!! :grr: möchte sowas nicht lesen... :grins: stefan bleib drann... cu Tom

guckst du heute bei mir an der garage vorbei,dann mach ich den zyl. für dich runter...bzw. kann dir bildärs machen...ist nicht wirklich viel.. kolben muss eh ein neuer rein..kannst den auch gleich mal ansehen.. gruß Tom

na ja..du kennst doch die TDI T4 mit dem roten I...die sind schon sau schnell u. die kann ich auf dauer nicht halten u. wenn die teile noch gechipt sind ,sind da 180ps locker drinn...od. haben die ganz neuen T5 gar schon 180ps serie? na ja..auf alle fälle habe ich noch keinen mit einem so großen hochdach gesehen..waren fast alle nur "flachmänner",somit erübrigt sich ein vergleich für mich! hätte ich auch einen "flachmann" würde ich warsch. einen TURBO aufrüsten. mein motor ist schon vorbereitet für solch einen umbau.. :wasntme: aber ich habe ja einen camper u. kein rennbus :grins: wegen Vmax. mit FORD:kommt drauf an was für ein motor? viele hatten "nur" den 2,0(90ps) od. 2,3L verbaut dann war der 2,8 (135ps)u. 2,8i(150-160ps) in mode. spätere hatten dann 2,9i od. gar einen cossi verbaut u. der hat dann richtig leistung! problem war u. ist schon immer das org. vw-getriebe gewesen,aber immer noch billiger als ein porsche-getr.! aber mir reichen auch die kosten der porsche kupplung.. bin vor jahren mal auf den bulli-tuning -treffen am hockenheim gewesen...da konnte man mit dem bulli ein paar schnelle runden drehen... in meiner klasse waren nicht viele bullis..1-2 V6 u. 1-2 porsche..der mit dem alten porsche motor(schätze mal 180ps)ist nach einer runde fast abgefackelt..u. der DOKA fahrer mit einem neueren porsche motor sammt 4-fach-bremsanlage etc. konnte wohl nicht fahren...auf der gerade an mir vorbei u. in den kurven hab ich ihn dann wieder überholt..trotz 235/2xx auf 17er.. na ja..vielleicht hatte er auch nur angst um sein über 100.000 DM schätzchen! :grins: hochdach contra klappdach: bei seitenwind ist es echt krass mit einem hochdach...Vmax. ist auch nicht wirklich der hit u. ein mehrverbrauch von 1-2 l/100km sind auch nicht zu verachten! aber das "wohngefühl" ist wesentlich besser!! kein "zeltgefühl" es fällt auch nicht auf wenn man "wild-camping" betreibt im winter isoliert kann auch nicht anfangen zu stinken wenn man es nicht nach einem regenschauer trocknen lässt.. u. man hat einfach "stehhöhe" u. das ist für mich ein wesentliches plus. dazu kann oben gepennt werde u. unten kann man gleichzeitig frühstücken.. gruß Tom

zum thema ansauglänge: einige kennen ja meinen DS-eigenbaustuzen von 2004. :wasntme: also ich konnte mich nicht beklagen was die motorleistung/charakterristik des DS motors mit dem 45° u.verlängerten ansaugers anbelangt... wichtiger ist erst mal das der gaser sauber sitzt u. nichts streift! gruß Tom

gehe davon aus das es schon wieder möglich ist. schreib doch mal ne PM an den Marco od. Alex. gruß Tom

bei meinem hochdach T3 ist da weit früher schluß. habe aber auch einen extra langen 5.gang im 112ps getriebe u. dann mit 235/60-15 er bereifung bist da sehr lange übersetzt..na ja an den alten T4 TDI konnte ich drann bleiben...mit hochdacht!! aber mein bulli ist kein rennwagen... camping-rulez! :love: schnelle reisegeschwindigkeit muss aber sein! gruß Tom

..ich hätte da noch ne runner gabel!! :grins:

auch von mir alles gute..man man..hast aber noch mal schwein gehabt so kurz vor ostern.. :grins: gruß Tom

na das sind ja alles sehr nette bullis...da muss ich doch glatt auch mal ein bild von meinem "neuen" alten machen!! ach ja...mein bulli...ist ein 81er...ja..war vorher luftgekühlt... wird mit einem "optimierten" 2,8 i V6 FORD befeuert..mit eigenbau-auspuffanlage..etc. u. das schon seit 1985 !! gruß Tom

danke für die infos...werde da gleich mal nachsehen..so dunkle bzw. farbige blinker fehlen noch an meinem "neuen" alten T3 !! heckleuchten hab ich eh schon die alten ohne rückfahrscheinwerfer...kommt ganz gut... gruß Tom

Von 1985-1990 T2 ;1,6l...50ps..orange(auch die vorhänge!! )..eigenausbau 1 jahr pause ( dann von 1991 bis jetzt T3 mit hochdach...2004/2005 neu aufgebaut. wo hast denn den netten unteren kühlergrill u. die weissen blinker her?? gruß Tom

DER anwender schon... :grins: ..war mal buchhalter u. ist jetzt in rente... :wasntme: gruß Tom

neue uda-rennsocken sind aber reinf.u. gar bis 150km/h zugelassen!! :grins: aber sicherung hab ich nicht im katalog gefunden...bitte an ner tanke besorgen od. aufruf an die stuggis...wer hat ne 16A sicherung für udas-80er-jahre-px?? cu heute abend!! gruß Tom

jepp!!

Habe 2 neu verpackte Bolzen im Angebot ! Preis: pro Stück 5? + Porto+neue Sicherungsclips Bitte PM. Gruß Tom

ich hätte ne runner gabel im angebot!! :grins:

na suba...bin gepannt auf die rennreuse!! :love:

ich leider nicht..dafür geht klettern!! heute abend im hotz...hoffe der nici kommt heute auch..wegen shirts?? uda?? gruß Tom

was war dat denn?? :love:

sicher kann man keinen motor mit einem anderen vergleichen..selbst mit gleichen komponennten sind die motoren unterschiedlich! wollte nur aufzeichnen,dass vergleich MRB(membran) zu DS bei gleicher geschwindigkeit(urlaubsfahrt) ähnliche verbräuche hatten. bin mir aber sicher das ich mit 24SI bei gleichem tempo weniger verbraucht hätte. ich sehe für mich beim jetzigen DS einlass den vorteil eines größeren gasers eher im + an innenkühlung.an der Vmax. ändert sich nicht wirklich viel.am berg bemerkt man den größeren gaser etwas...müsste mal beide P4 kurven (also DS mit 24SI contra 30TMX) übereinander legen... und wenn membrane,dann gestallte deine welle stömungsgünstig..du musst auf alle fälle den mehr-sprit eines 28er in den kurbelraum bekommen!! ein bekannter hat den spalt zw. welle u. DS-dichtfläche/kurbelraum verringert u. konnte somit seinen spritverbrauch seines DS-motors um 0,5l /100km senken..vorausgesetzt dein lagerspiel ist i.O. allerdings ist sein kaltmetall teilweise wieder abgeplatz....was er nun gewonnen hat steht nun im raum.. gruß Tom

wenn er einen 28er montieren will ist sein vorteil mit der membrane wieder dahin. mit dem gleichen gaser hat er sicher weniger verbrauch(mit membrane),aber das müssten die LML 125er block-anwender posten..aber ob diese mit 24SI unterwegs sind?? :wasntme: urlaubsfahrt 2003 mit malle+MRB+30TMX kollge contra meinem DS+polini+30TMX >spritverbrauch beide so gut wie gleich.. +- 0,2l/100km differenz...allerdings er HD 260 ich HD 230..aber beide gleiches tempo. gruß Tom

klasse bilder!! muss damals ein geiler sound gewesen sein,was?? was könnte der grund sein,dass der tank nicht bis zum lenkkopf geht?? war das im reglemet vorgeschrieben "freier durchstieg"!!?? die vollverkleidete ist ja auch der hammer!! was gingen denn die teile?? gruß Tom

al, wenn du meine ehrliche meinung dazu lesen willst,dann rate ich dir erst mal zu DS-tuning für org.zyl. mit meinem polini funzt das doch auch sehr gut u. das mit org. 24SI u. org. welle(berarbeitet). ovalisiert hast ja schon,oder etwa nicht... reiz doch erst mal das DS-system aus..von mir aus mach den 28er drauf,wenn er dir gefällt,aber erwate da nicht so einen mega sprung nach vorne beim o-tuning u. DS.. wenn ich mir überlge das noch vor ein paar jahren die malle membranleute sich bei den 20ps am rad bewegt haben..u. mein polini ist schon immer so gelaufen... :grins: gruß Tom

sorry..leider nicht..aber ich frag mal herum.. gruß Tom

mach mal schnell...ich habs noch nicht bestellt..aber vor dem 23. muss ich bestellt haben..die haben sonst zu über ostern! also bitte pm was du brauchst,dann bestell ich es heute abend! gruß Tom