PMS

ich hätte ne runner gabel im angebot!! :grins:

na suba...bin gepannt auf die rennreuse!! :love:

ich leider nicht..dafür geht klettern!! heute abend im hotz...hoffe der nici kommt heute auch..wegen shirts?? uda?? gruß Tom

was war dat denn?? :love:

sicher kann man keinen motor mit einem anderen vergleichen..selbst mit gleichen komponennten sind die motoren unterschiedlich! wollte nur aufzeichnen,dass vergleich MRB(membran) zu DS bei gleicher geschwindigkeit(urlaubsfahrt) ähnliche verbräuche hatten. bin mir aber sicher das ich mit 24SI bei gleichem tempo weniger verbraucht hätte. ich sehe für mich beim jetzigen DS einlass den vorteil eines größeren gasers eher im + an innenkühlung.an der Vmax. ändert sich nicht wirklich viel.am berg bemerkt man den größeren gaser etwas...müsste mal beide P4 kurven (also DS mit 24SI contra 30TMX) übereinander legen... und wenn membrane,dann gestallte deine welle stömungsgünstig..du musst auf alle fälle den mehr-sprit eines 28er in den kurbelraum bekommen!! ein bekannter hat den spalt zw. welle u. DS-dichtfläche/kurbelraum verringert u. konnte somit seinen spritverbrauch seines DS-motors um 0,5l /100km senken..vorausgesetzt dein lagerspiel ist i.O. allerdings ist sein kaltmetall teilweise wieder abgeplatz....was er nun gewonnen hat steht nun im raum.. gruß Tom

wenn er einen 28er montieren will ist sein vorteil mit der membrane wieder dahin. mit dem gleichen gaser hat er sicher weniger verbrauch(mit membrane),aber das müssten die LML 125er block-anwender posten..aber ob diese mit 24SI unterwegs sind?? :wasntme: urlaubsfahrt 2003 mit malle+MRB+30TMX kollge contra meinem DS+polini+30TMX >spritverbrauch beide so gut wie gleich.. +- 0,2l/100km differenz...allerdings er HD 260 ich HD 230..aber beide gleiches tempo. gruß Tom

klasse bilder!! muss damals ein geiler sound gewesen sein,was?? was könnte der grund sein,dass der tank nicht bis zum lenkkopf geht?? war das im reglemet vorgeschrieben "freier durchstieg"!!?? die vollverkleidete ist ja auch der hammer!! was gingen denn die teile?? gruß Tom

al, wenn du meine ehrliche meinung dazu lesen willst,dann rate ich dir erst mal zu DS-tuning für org.zyl. mit meinem polini funzt das doch auch sehr gut u. das mit org. 24SI u. org. welle(berarbeitet). ovalisiert hast ja schon,oder etwa nicht... reiz doch erst mal das DS-system aus..von mir aus mach den 28er drauf,wenn er dir gefällt,aber erwate da nicht so einen mega sprung nach vorne beim o-tuning u. DS.. wenn ich mir überlge das noch vor ein paar jahren die malle membranleute sich bei den 20ps am rad bewegt haben..u. mein polini ist schon immer so gelaufen... :grins: gruß Tom

sorry..leider nicht..aber ich frag mal herum.. gruß Tom

mach mal schnell...ich habs noch nicht bestellt..aber vor dem 23. muss ich bestellt haben..die haben sonst zu über ostern! also bitte pm was du brauchst,dann bestell ich es heute abend! gruß Tom

mir selbst ist bis jetzt noch kein getriebedefekt passiert,aber ich höre immer wieder,das der 3. gang beim 200er getriebe hinüber geht. ..der ist auch der schmälste..beim 200er alt getriebe.

schade das ich von dem Ringelai-race damals nichts gelesen habe... dann wäre es vielleicht anders ausgegangen... :wasntme: aber zu der zeit war ich eher auf SF (schnell)unterwegs... aber PX war auch schon am start...u. die war damals auch nicht wirklich langsam.. aber es ist ja immer so...oft wäre ein race od. QM anders ausgegangen wenn andere konkurenz vor ort dagewesen wäre..so wie auch nürburgring 2004! aber nun wieder zum thema: die tuninganleitung kenne ich.. aber erst mal org. unterwes sein u. dann sehen wir. so ne alte lady muss ja nicht unbedingt schnell unterwegs sein... :grins: bischen optimieren wäre allerdings nicht schlecht...aber das nur an einem 2. motor!! mein dad ist in den 50er jahren auch mit der NSU über die alpen...da hab ich noch nette bilder von...also reicht die leistung,oder? :wasntme: :grins: gruß Tom

..oder stell die reusse das nächste mal auf den kopf!! dann müsste es auch abdichten !! :grins: späßle fahrardtechnik-rulez !! :wasntme: gruß Tom

sach ich ja..da muss man auch noch mal bei gehen.. der jan hat mir ja ein defektes muster geschickt...aber bis jetzt habe ich noch nichts possitives zu berichten.. gruß Tom

immer gaser u. spritleitung leerfahren bevor man die reusse umlegt! :grins: wie soll denn der schwimmer bzw. die nadel die bohrung in der seitenlage verschließen?? :plemplem: da rinnt der gute saft ohne halten in den motor ... gruß Tom

in den 80er bin ich ne 80er kreidler gefahren..war schon lustig die 80PX'n mit 200er motor zu verblasen..auch große roller wie heinkel & co. waren kein thema also bei meiner NSU solte sich doch was machen lassen..nur wäre es schade um den org. motor an einen 2.motor ist aber noch nicht zu denken... werde mal verfolgen was die anderen NDU'ern machen..der eine od. andere wollte ja einen RAP u. auf den 136er malle auf der NSU bin ich auch gespannt.. was das kreuzgelenk angeht ist ja auch noch was zu machen.. gruß Tom

hi flo, hat super geklappt!! danke fürs raussuchen!! bist am mi. im hotz?? wegen bezahlung?? :grins: gruß Tom

ok..danke für die info. dachte der cosa hätte vielleicht einen größeren "körper" gibts einen sito+ für die 125 er PX?? od. muss ich mir da einen org. bzw. repro T5 kaufen u. den krümmer umschweissen?

pep..schreib kurz ne pm was du brauchst..uda bekommt ja auch neue "rennsocken"!! :grins: dann bestell ich heute abend.. gruß Tom

na du machst mir hoffnungen!! :grins: aber da wird dann auch bissle optimiert..sollte schon noch an einer org. 50er scooter vorbei gehen.. :wasntme: :grins: gruß Tom

wo "sitzen" die 1,1ps mehrleistung der späteren modelle?? gruß Tom

Gibts da Unterschiede?? Krümmerdurchm.?? Topfmaße?

welche mail addy? arbeit/privat? od. pm?

dann meinst du wohl.."hast uns nicht gehört"!!?? :grins: was ging denn genau ab?? @ficki:hast ne PM :wasntme: gruß Tom

kenne nur das olympia 5gang. sprung vom 4. in den 5. ist der gleiche wie 3.in 4.!! also quasi nur einen gang mehr beim org. 200er getriebe.. mit ner 80er primär sicher interessant!! gruß Tom